حصل المهندس محمود عبدالسلام أحمد محمود- المعيد بقسم الهندسة الميكانيكية بكلية الهندسة جامعة جنوب الوادي، على درجة الماجستير عن أطروحته "دراسة عددية للمفاقيد الناتجة عن السريان المتسرب من الخلوص الموجود بين أطراف الريش الدوارة والجزء الثابت لضاغط هواء محوري باستخدام طرق التحكم السلبية".استهدفت الدراسة تحديد طرق للتأثير على زيادة كفاءة ضواغط الهواء المحورية التي تعتبر من أهم الأجزاء المستخدمة في محركات الطائرات والتربينات الغازية عن طريق إجراء دراسة نظرية باستخدام طرق ديناميكا الموائع العددية (CFD)، ونماذج الاضطراب المتقدمة ولضمان دقة النتائج التي تم الحصول عليها من برنامج المحاكاة العددية ANSYS.قارن الباحث، بينها وبين نتائج معملية تم إجراؤها في نفق الهواء وذلك في حالة الريش التقليدية والريش المزودة بجنيحات رقيقة عند الأطراف, وأظهرت النتائج أن استخدام نظام التحسين الـ (Gurney flaps) بزاوية قدرها 90ᵒ يحسن الأداء الايروديناميكى للضواغط الهوائية، كما أن استخدام الجنيحات عند سطح السحب suction side winglet يحسن الأداء الايروديناميكى للضواغط الهوائية بشكل ملحوظ وتقلل نسب المفاقيد.تكونت لجنة الحكم والمناقشة من الدكتور عصام الدين خليل أستاذ الهندسة الميكانيكية المتفرغ بجامعة القاهرة والدكتور أسامة عزت عبداللطيف أستاذ الهندسة الميكانيكية المتفرغ بهندسة شبرا –جامعة بنها و الدكتور محمد عطية محمود وكيل كلية الهندسة بجامعة جنوب الوادي.