أكد اللواء خميس مطر المزينة، القائد العام لشرطة دبي، على تطبيق نظام السلامة وحركة المشاة على طول سكة ترام في دبي، وإدارة التداخل بين الحركة المرورية للمركبات وحركة الترام وتحديداً في التقاطعات المحكومة بالإشارات الضوئية. وقال المزينة بحسب صحيفة البيان الاماراتية أن شرطة دبي سوف تطبق العقوبات والغرامات على المخالفات التي ترتكب في خط سير الترام الصفوح، وسوف تباشر تطبيق المادة 18 من قانون المخالفات والعقوبات والذي ينص على معاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث حالة وفاة بغرامة لا تقل عن 10.000 درهم ولا تزيد على 30.000 درهم، بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على سنة واحدة، ومعاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية ويتسبب في وقوع حادث يفضي إلى حدوث إصابة جسدية بغرامة لا تقل عن 5000 درهم ولا تزيد على 15.000 درهم بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المتسبب في الحادث لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على ستة أشهر، ومعاقبة كل من يتجاوز الإشارة الضوئية الحمراء عند تقاطع الطريق مع السكة الحديدية دون التسبب بوقوع حادث بغرامة لا تقل عن 2000 درهم ولا تزيد على 5000 درهم بالإضافة إلى سحب رخصة قيادة السائق المخالف لمدة لا تقل عن 30 يوماً ولا تزيد على ثلاثة أشهر، وتتضاعف قيمة الغرامة في حال معاودة ارتكاب المخالفة ذاتها خلال سنة واحدة من تاريخ المخالفة السابقة لها، وبما لا يجاوز خمسمئة ألف درهم، ومخالفة كل شخص يعبر مسار السكة الحديدية من غير الأماكن المخصصة للعبور بغرامة لا تقل عن 1000 درهم. ومن جانبه أوضح العقيد سيف مهيّر المزروعي مدير الإدارة العامة للمرور في دبي إنه تم ترتيب أفراد الشرطة في التقاطعات والشوارع التي يمر من خلالها الترام، بالإضافة إلى تركيب الأجهزة الضبطية «الرادارات»، وذلك لضمان استمرارية تشغيل الترام وسلامته وسلامة مستخدمي الطريق، منوهاً بترتيب عدد 150 فرداً من الشرطة لمراقبة حركة السير في التقاطعات ومعابر خط سير الترام وذلك كإجراء احترازي لمنع وقوع الحوادث المرورية، وتم تقديم النصائح والتعليمات التي من شأنها تضمن سلامتهم وسلامة مستخدمي الطريق، بالإضافة إلى تركيب عدد 64 جهاز رادار لمراقبة السرعات في الشوارع وذلك لضبط مخالفي تجاوز السرعة في الشوارع المحيطة بالترام، كما تم تركيب عدد من أجهزة الرادار في التقاطعات لمراقبة متجاوزي الإشارة الضوئية الحمراء التي يمر من خلالها الترام. وأكدت هيئة طرق والمواصلات في دبي حرصها على توفير عناصر الأمان لجميع مستخدمي لطريق سواء كان من المشاة أو حركة الترام والمركبات، فبالنسبة للمشاة تم وضع سياج يفصل بين الترام والمشاة على طول مسار الترام، وتم توفير معابر محكومة بإشارات ضوئية بالقرب من جميع محطات الترام، إلى جانب توفير ستة جسور للمشاة، منها أربعة جسور جديدة سيتم تنفيذها في بعض المحطات وفقاً للمعطيات والمواصفات المعتمدة، كما تم توفير مساحات كبيرة لانتظار المشاة على جانبي الطريق، وتم تصميم معابر المشاة بطريقة آمنة ووفقاً لمواصفات فنية حديثة، إضافة إلى توضيح مناطق عبور المشاة لمسار الترام بألوان تنبيهية مختلفة، أما بالنسبة للمركبات فتم تصميم الأرصفة لتكون بارتفاع يمنع المركبات من تجاوزها والدخول إلى مسار الترام وفقاً للمواصفات المعتمدة، وتم توفير حواجز حماية حول جميع محطات الترام، ونظراً لأهمية التقاطعات التي تتداخل فيها حركة الترام مع حركة المركبات فتم تصميمها بطريقة مختلفة بحيث تكون مرتفعة بارتفاع مسار الترام، وتم وضع حواجز تمنع دخول المركبات على مسار الترام من خلال الفتحات الموجودة ضمن التقاطعات.