دخلت رينو معترك الفورمولا وان للمرة الأولى في عام 1977، جالبة معها تكنولوجيا محركات التوربو الحديثة. وبعد عدة محاولات لاتقان هذه التكنولوجيا تمكنت رينو من تحقيق أول فوز لمحركات التوربو على أرضها في العام 1979, وعلى الرغم من كونها أول فريق يفوز بأحد سباقات الجائزة الكبرى مستخدمة محركات التوربو، إلا أن رينو فشلت بالفوز بأي بطولة خلال مشاركتها الأولى في الرياضة، حيث كانت قريبة من تحقيق ذلك مع ألان بروست في 1983. وتراجع الفريق بعدها كثيرا لينسحب من البطولة في العام 1985. لكن بقيت رينو متواجدة في الرياضة كمزود بالمحركات وفازت بسلسلة من الألقاب في التسعينات قبل أن تعود بفريقها الخاص بعد الاستحواذ على بينيتون. ونجح الفريق تحت قيادة فلافيو برياتوري من الفوز ببطولة الصانعين موسمي 2005 و2006 في حين ظفر سائقه فرناندو ألونسو ببطولتي السائقين. وغادر ألونسو الفريق صوب مكلارين في 2007، لكنه عاد بعد موسم واحد محققا فوزه الأول في 2008 على حلبة سنغافورة. ومع نهاية موسم 2011 تم تغيير اسم الفريق إلى لوتس. ولكن استمرت رينو في الرياضة كمزود بالمحركات مساهمة في النجاحات التي عرفها فريق ريد بل. ومع تغيير اللوائح التقنية للمحركات في 2014، انتهت سلسلة النجاحات مع ريد بل والتي استمرت لـ 4 سنوات متتالية. ومع انقضاء موسم 2015 قررت رينو العودة بفريقها الخاص بعد أن استحوذت مجددا مع لوتس. ويدخل فريق رينو مجريات موسم 2018 مع سائقيه الإسباني كارلوس ساينز والألماني نيكو هلكنبرغ.