أوضح الدكتور حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق والمطارات بجامعة عين شمس، أن سكك حديد مصر تعد ثاني أقدم سكك حديد في العالم بعد إنجلترا، وتضم ٩٠٠٠ كم من الخطوط الحديدية وأكثر من ٤٠٠٠ كم من الخطوط الطولي، وكذلك بها أكثر من ٧٠٥ محطات، وتنقل نحو ١.٤ ملايين راكب يوميا وهو رقم زهيد جدا.وأشار "مهدى" ، في تصريحات لـ"صدي البلد"، إلى أن السكة الحديد بها ١٥٪‏ فقط من نظم الإشارات الحديثة و٨٥٪‏ من نظم الإشارات الميكانيكية التي لم تعد تستخدم بالعالم لمشاكلها وكذلك يعمل المرفق بثلثي الطاقة وهو ما يعد عبئًا علي كاهل الهيئة ويعيق تقدمها وتطويرها، لافتا إلى أن السكة الحديد بها حوالي ١٤٠٠ مزلقان قانوني وما يزيد على ٤٠٠٠ مزلقان عشوائي.أكد مهدي ضرورة إعادة هيكلة مرفق السكة الحديد والاستفادة الفعلية من العمالة الكثيرة بالهيئة والتي تصل إلى 86 ألف موظف وتحويل غير المفيد لقطاعات أخرى بالوزارة يمكن الاستفادة منهم فيها كموظفين دولة.شدد علي ضرورة إنشاء شراكة بين هيئة سكة حديد مصر مع القطاع الخاص في قطاع نقل البضائع وإدخال خدمة النقل من الباب للباب بأسعار تنافسية مع النقل البري، وكذلك استعادة أصول السكة الحديد المنهوبة والاستفادة منها بشكل استثماري مدروس، بالإضافة إلى ربط الموانئ بخطوط حديدية لنقل البضائع من وإلى الموانئ.ناشد بضرورة تحسين مستوى خدمات نقل الركاب وتفعيل إمكانية الحجز الإلكتروني لتذاكر السفر للقضاء على مافيا السوق السوداء، إضافة إلى صيانة الجرارات التى تحتاج للصيانة بشكل أكثر حرفية وبخبرات محلية مدربة ، مطالبا بضرورة توقيع بروتوكول تعاون مع شركات عالمية لتصنيع جرارات بالمصانع المصرية كالإنتاج الحربي أو سيماف أو العربية للتصنيع.