رفعت «بوينج» توقعاتها طويلة الأمد بشأن الطلب على الطائرات الجديدة مع تنامي حركة السفر الجوي وتنسيق العديد من الطائرات الموجودة في الخدمة حالياً. وتوقعت الشركة أن يحتاج القطاع إلى 42,730 طائرة جديدة تقدر قيمتها بنحو 6.3 تريليون دولار خلال العقدين القادمين. كما سيواصل أسطول الطائرات العالمي تعزيز الطلب المتنامي على خدمات الطيران التجاري، ما سيؤدي إلى فرصة لوصول قيمة السوق إلى 15 تريليون دولار أمريكي.وأصدرت «بوينج» تقريرها السنوي لتوقعات السوق (CMO) أمس، خلال معرض فارنبورو الجوي الدولي. ويتوقع هذا التقرير، الذي يعد معياراً موثوقاً لتوقعات السفر الجوي العالمي، أن يشهد العدد الإجمالي للطائرات المطلوبة زيادة 4.1% مقارنة بالتوقعات السابقة.وقال راندي تينسيث، نائب الرئيس لعمليات التسويق في «بوينج للطائرات التجارية: «لأول مرة منذ سنوات، نشهد نمواً للاقتصادات في جميع أنحاء العالم. وسيوفر هذا النمو المتزامن المزيد من الحوافز للسفر الجوي العالمي. نحن نشهد توجهات نحو حركة جوية قوية، ليس فقط في الأسواق الناشئة في الصين والهند، ولكن أيضًا في الأسواق الناضجة في أوروبا وأمريكا الشمالية. وإلى جانب استمرار التوسع في الحركة الجوية، تشير البيانات إلى وجود موجة كبيرة قادمة لتنسيق العديد من الطائرات القديمة ضمن الأسطول العالمي».ووفقاً لبيانات الأسطول، هناك أكثر من 900 طائرة يبلغ عمرها أكثر من 25 سنة، وبحلول منتصف عام 2020، ستصل أكثر من 500 طائرة كل سنة إلى عمر 25 عاماً، بما يمثل ضعف المعدل الحالي، ما يعزز موجة التنسيق. وأضاف تينسيث أن هذه البيانات توضح أن 44% من الطائرات الجديدة ستكون بديلة لطائرات قديمة أحيلت إلى التنسيق، في حين أن بقية الطائرات ستكون مخصصة لدعم النمو المستقبلي لقطاع الطيران.ومع الطائرات التي سيتم الاحتفاظ بها، من المتوقع أن يتضاعف حجم الأسطول العالمي بشكل كبير ليصل إلى 48,540 طائرة بحلول عام 2037.وسيشهد قطاع الطائرات ذات الممر الواحد أكبر معدل نمو خلال فترة التوقعات هذه، مع طلب 31,360 طائرة جديدة، بزيادة بنسبة 6.1% مقارنة بالعام الماضي. ويرجع حجم هذا السوق بقيمة 3.5 تريليون دولار أمريكي بشكل رئيسي إلى النمو المتواصل لشركات الطيران منخفضة التكلفة، والطلب القوي في الأسواق الناشئة، وزيادة الطلب على طائرات بديلة في أسواق مثل الصين وجنوب شرق آسيا.وبالنسبة لقطاع الطائرات عريضة البدن، فسوف تكون هناك حاجة إلى 8,070 طائرة جديدة تقدر قيمتها بنحو 2.5 تريليون دولار على مدى السنوات العشرين المقبلة. وسيكون الطلب على الطائرات عريضة البدن مدفوعاً جزئياً بموجة كبيرة من عمليات استبدال الطائرات التي ستبدأ في وقت مبكر من العقد المقبل، وقيام شركات طيران بتشغيل طائرات متطورة، مثل الدريملاينر 787 و777 إكس لتوسيع شبكاتها العالمية.وبالإضافة إلى ذلك، تتوقع شركة بوينج أن يحتاج السوق إلى 980 طائرة شحن جديدة عريضة البدن خلال فترة التوقعات، بزيادة بواقع 60 طائرة عن توقعات العام الماضي. كما من المتوقع أن تشتري شركات الطيران 1,670 طائرة شحن معدلة.