عادة ما يتعرض ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى أعطال وذلك بسبب الاستخدام المستمر أو الأخطاء التي تحدث أثناء القيادة. سنستعرض أشهر الأعطال التي تصيب ناقل الحركة الاتوماتيكي. 1- عدم استخدام ناقل الحركة الـ “P” بشكل مستمر خاصة في إشارات المرور وذلك لأهداف تتعلق بالسلامة العامة، حيث أنه حال انتقل الضوء إلى اللون الأخضر، من السهل الانتقال من N (الحياد) إلى D (التحرك) بسلاسة وسهولة. وذلك بدل الحاجة إلى المرور بـ R (الاتجاه العكسي) وN قبل الوصول إلى D، وهكذا تتجنب الأخطاء البديهية التي تحدث أحيانا، كالإنطلاق مع وضع الترس على R أو N. 2- يجب عدم التبديل إلى الوضع P حتى تتوقف السيارة بشكل كامل، وذلك لتتجنب تلف دبوس التأمين بحال تحريك عصا الترس في حالة الحركة، وهو الأداة الذي يقفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ليمنعه من الانتقال إلى الأمام أو الخلف. 3- يجب عدم استخدام مكابح اليد حتى تتوقف السيارة كلياً حتى لا يتضرر، ولا تبالغ في رفع مكابح اليد لأعلى مستوى من أجل تأمين سهولة إعادتها إلى وضعها الطبيعي. 4-  وضع الحركة على N تفقدك السيطرة الكاملة على سيارتك، ويمكنك التحكم بطريقة أفضل عند D. 5- تغيير التروس سريعا عند ركن السيارة، يرتكب بعض السائقين خطأ شائع وهو تغيير التروس سريعا وتباعا من D إلى R أو العكس بينما لا تزال السيارة تتحرك، وهذا قد يضر بناقل الحركة لأنك بذلك ستضر بعلبة التروس، فإذا كنت ترغب في التحول من D إلى R أو العكس، عليك الانتظار حتى تتوقف السيارة عن الحركة كليا. 6- نقل الحركة من N وإعادتها إلى D أثناء سير السيارة بسرعة أعلى من 20 كم/س قد يسبب مشكلة حقيقية مع الوقت. 7- عندما تكون السيارة على وضع N، لا تضغط على دواسة البنزين أولا ثم تقوم بتبديل ناقل الحركة إلى D لتنطلق السيارة بشكل سريع، هذا خطر جدا على كافة مكونات علبة التروس. 8- لا يجب أن ينخفض زيت ناقل الحركة عن مستواه الطبيعي، ومن المهم تبديله كل 150 ألف كم.;