قال الفريق مهاب مميش، رئيس هيئة قناة السويس الجديدة، رئيس المنطقة الاقتصادية للقناة، إن الطاقة الحالية لها كافية لاستقبال أعداد وحمولات السفن الراغبة في العبور، وذلك حتى 78 سفينة قياسية غير أن التطور الذي حدث في اقتصاديات النقل البحري للاستفادة من اقتصاديات الحجم بإحلال السفن الأكبر حمولة بدلا من تلك الأصغر حمولة، ما أدى لتزايد حمولات السفن العابرة مع تناقص أعدادها وتصل الطاقة العددية الحالية للمجرى الملاحي إلى 78 سفينة نمطية. وأضاف مميش، أنه ترتب على هذا التطور، الطاقة العددية لقناة السويس أصبحت في حاجة ماسة للتطوير أماكن استقبال أعداد السفن الكبيرة والتي تجاوز طلبها للعبور حدود الطاقة الحالية، وعلى الأخص تلك السفن المتجهة جنوبًا، والتي عليها أن تنتظر مرور القافلة المتجهة شمالًا، ولذلك كان لزاما على هيئة القناة أن تتخذ من التدابير كل ما يحفظ لمصر أهمية قناة السويس بصفتها أكبر ممر ملاحي في العالم فكان مشروع قناة السويس الجديدة، الذي تم إنجازه في عام واحد.