كشفت مؤسسة محمد ناصر الساير وأولاده، إحدى شركات مجوعة الساير القابضة، ولكزس عن سيارة ES الجديدة كليا، الجيل الجديد الأكثر ابتكاراً وتطوراً من لكزس. وقد أقيم حفل التدشين في قاعة احتفالات الساير في العارضية وحضره كل من، فيصل بدر محمد الساير، رئيس مجلس الإدارة ومبارك ناصر الساير، الرئيس التنفيذي وبينغت شولتز، رئيس العمليات ومحمود أبو ظهر، مدير أعمال لكزس من مؤسسة الساير ويوكيهيرو كيتو، نائب رئيس مهندسين ES لكزس انترناشونال ويوغو مياموتو، رئيس الممثلين وناوميتشي هيروسي، مدير من المكتب التمثيلي في دبي، بالإضافة الى الأعضاء المميزين من الصحافة والإعلام. وبهذه المناسبة صرح مبارك ناصر الساير: أود التعبير عن خالص امتنانا لعملائنا الكرام على اختيارهم لكزس، إن دعمهم الاستثنائي لنا محل تقدير على الدوام. تمثل سيارات لكزس مجموعة كاملة من سيارات السيدان الفاخرة والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. تستمر الماركة بالتركيز على كونها ماركة نمط حياة فاخرة وتواصل التطور مع تركيز متزايد على التكنولوجيا، الأداء، الفن والموضة لتقدم «تجربة رائعة». بعد ما يقارب ثلاثة عقود من النجاح منقطع النظير في قطاع المركبات الفاخرة، أرست شركة لكزس اليوم معلماً آخر في درب مسيرتها الطموح من خلال إعلانها عن إطلاق مركبة لكزس ES 2019 الجديدة كلياً في منطقة الشرق الأوسط، والتي تتميز بمنصة جديدة ترتقي بمستوى تجربة القيادة وتمنحها تصميماً أكثر ديناميكية، بالإضافة إلى المستويات الاستثنائية من الراحة والتجهيزات الفاخرة التي تشتهر بها مركبات لكزس ES. وقال محمود أبو ظهر، في كلمته: «فيما يتعلق بهذا الموديل كانت استراتيجية التصميم العالمي الجديد من لكزس ناجحة جدا في الكويت والمنطقة. إضافة الى ان التقنيات الجديدة التي تمت اضافتها الى مجموعة موديلات لكزس قد أعطت لعملائنا شعورا جديدا بديناميكيات القيادة التي بدورها تفوقت على ارقام لكزس القياسية السابقة. الهدوء الذي يعتبر من أفضل مزايا لكزس قد أصبح أفضل من ذي قبل. التصميم الداخلي كان في الصميم لأنه نقل لكزس الى مستوى جديد من الفخامة والشعور بالسكينة». وحدد الفريق الهندسي بقيادة كبير المهندسين ياسوهيرو ساكاكيبارا، هدفاً واضحاً لعملية تطوير مركبة لكزس ES 2019، وهو الارتقاء بها إلى مستويات جديدة كلياً، ما يعني تعزيز مركبة السيدان الفاخرة التي لطالما اشتهرت بتوفير درجات متقدمة من الراحة والهدوء، بشكل يقدم تجربة قيادة تفاعلية أكثر تشويقاً يمكنك أن تشعر بها وتسمعها بمجرد الجلوس داخلها. ويقول ياسوهيرو ساكاكيبارا: «تم تصميم مركبة لكزس ES الجديدة كلياً بهدف تقديم مستوى من الأداء أعلى بكثير من أي من سابقاتها. ونحن نسعى مع كل جيل جديد نطرحه من مركبة لكزس ES ليس فقط إلى تلبية احتياجات عملائنا، بل وتجاوز توقعاتهم أيضاً. ومما لا شك فيه أن طراز عام 2019 يجسد رؤيتنا لتطوير مركبة تمزج بين العناصر الأساسية للتصميم والأداء بطريقة توفر متعة إضافية للسائق والركاب على حد سواء». وهذا الأساس هو المنصة الجديدة GA-K المتينة للغاية التي تم تطويرها مؤخراً للمركبات ذات نظام الدفع الأمامي، وهي مصنوعة من عدة درجات من الفولاذ عالي القوة. وقد تم تعزيز متانتها بشكل أكبر بكثير من هيكل الجيل السابق من مركبة لكزس ES، وذلك عن طريق استخدام تقنيات متقدمة لربط الأجزاء الهيكلية، إضافة إلى استعمال تقنية لحام البراغي بالليزر، وذلك في 120 موضع من أجل إضافة المزيد من المتانة إلى هذه البنية القوية، لتتشارك بنفس أسلوب التصنيع المستخدم في مركبة لكزس LS. كما تم اتخاذ تدابير إضافية لتحسين صلابة الجزء الأمامي من المركبة، بما في ذلك أقواس حماية المبرد، ودعامة توزيع قوى الشد العرضية، بالإضافة إلى ألواح تعزيز متعددة للدعامات. طراز «هايبرد» وكان من بين إحدى الإضافتين الرئيسيتين لطرازات لكزس ES الجديدة كلياً لعام 2019 طراز ES 300h الـ«هايبرد» الكهربائي، الذي يجمع بين مصدرين للطاقة، هما محرك يعمل على البنزين، وموتوران كهربائيان. وسيساعد طراز ES 300h الـ«هايبرد» الكهربائي الرائد في فئته العملاء على المساهمة في تحقيق مستقبل مستدام من دون المساومة على المستويات التفاعلية لتجربة القيادة، لا سيما من خلال ما يتمتع به من تقنيات متقدمة، إلى جانب مقصورته الهادئة وتسارعه السلس، خاصةً عند بدء التشغيل. أما الإضافة الثانية، فهي الطراز الرياضي F SPORT من مركبة لكزس ES السيدان الجديدة كلياً. ويرتقي هذا الطراز بمتعة القيادة إلى آفاق جديدة، بحيث يمكن للسائق أن ينعم بشعور الانسجام التام مع المركبة، الذي ينبع من قدرتها على الاستجابة الفورية في مختلف الحالات والظروف المحيطة. ويتميز طرازF SPORT الرياضي من مركبة لكزس ES بمظهره الخارجي، الذي يبرز شخصيته الجريئة، بالإضافة إلى خصائصه العديدة، مثل الضبط الخاص لنظام التعليق، والعجلات والإطارات الكبيرة قياس 19 بوصة، فضلاً عن الزخارف الداخلية الفريدة من الألمنيوم التي تضفي على المركبة مظهراً وشعوراً أكثر ديناميكية ورياضية. ويستمر طراز عام 2019 من مركبة لكزس ES الجديد كلياً في تجسيد توجه شركة لكزس فيما يتعلق بالتصميم، والتزامها الراسخ بتطوير مركبات قائمة على التشويق والشغف، بالإضافة إلى هدفها في إيصال رؤيتها المستقبلية إلى جمهور أوسع. وتبدأ أناقة التصميم من الجزء الأمامي للمركبة، الذي يضم أحدث نسخة من الشبك المغزلي المميز لعلامة لكزس الفاخرة، بالإضافة إلى عناصر فردية أخرى خاصة بمركبة لكزس ES، مثل نمط الشبك المغزلي العمودي، وشريط التقليم المطلي باللون اللامع، ومصابيح الإضاءة الأمامية الرفيعة بتصميمها المميز على شكل حرف L. وتتميز مركبة لكزس ES الجديدة كلياً بطابع قيادة أكثر جرأة تعززها ثلاثة خيارات من أنظمة الدفع، بداية من طراز مركبة لكزس ES 350، والتي تأتي بمحرك سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.5 ليترات، تم تصميمه ليقدم استجابة تسارع عالية وهدير محرك يشعل الحماس. ومع تزويده بتقنية D-4S لحقن الوقود، فإن هذا المحرك ذا الأداء السلس يولد قوة 300 حصان وعزم دوران أقصى يبلغ 36.4 كيلوغراماً/متر. أما طراز مركبة لكزس ES 250، فهو يعمل بمحرك جديد كلياً رباعي الأسطوانات سعة 2.5 ليتر ذي كفاءة عالية، ويولد قوة 204 أحصنة وعزم دوران أقصى يبلغ 24.8 كيلوغراماً/متر. ويتميز هذا المحرك، الذي تم تصنيع العديد من أجزائه من الألمنيوم، بتصميمه ذي الأشواط الطويلة، ومقاعد الصمامات المصقولة باستخدام الليزر، ونظام توقيت الصمامات المتغير الذكي (VVT-i) المتطور، وذلك لتحقيق عملية احتراق عالية السرعة. ويقترن نظاما الدفع في مركبتي لكزس ES 350 ولكزس ES 250 بناقل حركة أوتوماتيكي جديد كلياً بثماني سرعات، يشكّل إضافة تستكمل التحديثات التي تم إدخالها على المركبة الجديدة كلياً. ولنقل الطاقة إلى العجلات الأمامية بشكل أكثر كفاءة، يستخدم هذا الناقل محول عزم دوران مدمج الحجم وقابض إقفال متعدد الأقراص. كما تم ضبطه لتحقيق تبديل دقيق وسلس للسرعات مع استجابة فورية وبمجرد الضغط على دواسة الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تم تطوير خيار ثالث لنظام الدفع، وهو الـ «هايبرد» الكهربائي الذي يجمع بين مصدرين للطاقة، هما محرك يعمل على البنزين ويولد قوة 176 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 22.5 كيلوغراماً/متر، وموتوران كهربائيان يولدان قوة 118 حصاناً مع عزم دوران يبلغ 20.6 كيلوغراماً/متر، فيما تبلغ القوة الإجمالية لهذا النظام 215 حصاناً. هذا، ويمكن قيادة مركبة لكزس ES 300h الـــ«هايبرِد» الكهربائية إما بالاعتماد على الطاقة الكهربائية بشكلٍ كاملٍ ومن دون أي استهلاك للوقود أو إصدار أي انبعاثات كربونية، أو من خلال استخدام الطاقة المتولدة من كل من محرك البنزين والموتورين الكهربائيين، وذلك تبعاً لسرعة المركبة وأسلوب القيادة. ويتم شحن بطاريات الـ«هايبرِد» الكهربائية باستمرار وبشكل تلقائي سواء من خلال محرك البنزين أو عند الضغط على المكابح أو خفض سرعة المركبة، وبالتالي، فلا حاجة إلى استخدام مصدر طاقة أو كابل خارجي لإعادة شحنها. وعلى الرغم من أن مركبة لكزس ES 300h الـ«هايبرِد» الكهربائية تتميز بمجموعة من التقنيات المتقدمة، فإنها لا تحتاج إلى وقود خاص، كما لا تختلف طريقة قيادتها والعناية بها عن أي مركبة تقليدية أخرى. السلامة والأمان وتأكيداً على تركيزها على السلامة والأمان، حرصت شركة لكزس على ضمان الطمأنينة وراحة البال في المركبة الجديدة كلياً لجميع عملائها، وذلك من خلال نظام لكزس للسلامة بلاس Lexus Safety System، وهي باقة من تقنيات السلامة المتقدمة تشمل كلاً من نظام الأمان قبل التصادم PCS مع نظام رصد المشاة في ضوء النهار وبعض ظروف الإضاءة الخافتة، ونظام تثبيت السرعة الراداري DRCC على جميع السرعات، ونظام الحفاظ على المسار LDA مع خاصية جديدة لتتبع المسار LTA، ونظام الإضاءة العالي المتكيف ثنائي المراحل AHS. وعلاوة على ذلك، تضم المركبة مجموعة شاملة من مزايا الأمان والحماية لجميع ركابها، بما في ذلك 10 وسائد هوائية تعمل بنظام تقييد الحركة التكميلي SRS، ونظام التحكم بثبات المركبة VSC، ونظام منع الانزلاق TRC، ونظام المكابح المانع للانغلاق ABS، ونظام توزيع قوة الكبح إلكترونياً EBD، ونظام مساعد الكبح BA، ونظام مراقبة النقطة العمياء BSM، ونظام تنبيه مساعد صف المركبة PKSA، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية RCTA، ونظام مساعد الانعطاف النشط ACA، ونظام مساعدة الانطلاق على المرتفعات HAC، وغيرها الكثير من الأنظمة الأخرى. وتتوافر مركبة لكزس ES الجديدة كلياً بـ 12 لوناً خارجياً مميزاً مع لونين حصريين للطراز الرياضي F SPORT، لتتيح بذلك للعملاء التعبير عن تفردهم وطابعهم الشخصي.