كشفت شركة فيراري الإيطالية، عن طرازها الجديد «458 سبسيال» هو أحدث المنتجات التي تجسد فلسفة فيراري الجوهرية المتمحورة حول الابتكارات والبحوث التقنية المميزة، لتحوّل طراز 458 إيطاليا الاستثنائي بالفعل إلى سيارة جديرة بلقب «سبسيال» وستصبح الطراز الذي تتوفر به العديد من الحلول المتطورة التي يجري تطبيقها للمرة الأولى في طراز «458 سبسيال»، بما في ذلك الديناميكا الهوائية النشطة المتطورة، مواصفات معيارية لجميع سيارات فيراري الجديدة في المستقبل القريب. وتنضم «458 سبسيال» إلى سيارات علامة مارانيلو في المجموعة التي تضم طرازي 458 إيطاليا و458 سبايدر الحائزين على العديد من الجوائز. وقد تمّ تصميم سيارة برلينتا الجديدة المجهزة بمحرك V8 مثبت بوضعية وسطية-خلفية لتعزيز الأداء والانطلاق بحماسة القيادة إلى مستويات غير مسبوقة، وفي الوقت ذاته، ضمان السلاسة وسهولة التحكم في كافة الظروف. وبعد أن وظفت فيراري جهودا كبيرة في تطوير وحدة القوّة التي حصلت على جائزة «أفضل المحركات أداء» في حفل جوائز «إنترناشيونال إنجن أوف ذا يير» على مدى سنتين متتاليتين، أصبح لدى فيراري الآن أقوى محرك V8 على الإطلاق يعمل بتقنية الاستنشاق الطبيعي (605 cv) مع قدرة على توليد مستوى استثنائي من القوة المحددة يبلغ 135 cv لتر، وهو أعلى مستوى تم تحقيقه على الإطلاق لمحرك الاستنشاق الطبيعي في السيارات المعدّة للقيادة على الطريق. وبفضل المستوى الاستثنائي كذلك لمعدل القوة الوزن والذي يبلغ 2.13 كج cv، تستطيع «458 سبسيال» أن تنطلق من 0 إلى 100 كلم الساعة في ثلاث ثوانٍ فقط (ومن 0 إلى 200 كلم / الساعة في 9.1 ثانية)، كما تمكنت من تحقيق لفة كاملة حول حلبة فيورانو في غضون دقيقة و23 ثانية وخمسة أعشار الثانية فقط. ولعل أحد أبرز محتويات «458 سبسيال» هو نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي (SSC) والذي يسهل السيطرة على السيارة عند الانزلاق الجانبي، وبالتالي يعزز متعة القيادة بشكل كبير. وبفضل تطوير حلول حسابية جديدة عالية الدقة، يقوم نظام SSC بتحليل لحظي للانزلاق الجانبي للسيارة، ويقارنه مع القيمة المستهدفة ومن ثم يعمل على ضبط كل من إدارة عزم الدوران (عن طريق نظام التحكم بالجر F1-Trac) وتوزيع عزم الدوران التفاضلي بين العجلات (عبر نظام الترس التفاضلي الإلكتروني E-Diff) عند المستوى المثالي.