تمنحنا المركبات الرائعة مغامرات أكثر روعة، وتعد فورد F-150 رابتر Ford F-150 Raptor هي المركبة المثالية لعشاق الإثارة والمغامرة الذين يرغبون في اكتشاف المناطق التي يصعب على هواة الطرقات الوعرة الآخرين اكتشافها، حيث تمتاز فورد Ford F-150 Raptor بالمزيد من القوة الحصانية وعزم الدوران بالمقارنة مع أي شاحنة أخرى في السوق، كما أن متانتها وقدراتها الهائلة في الظروف الصعبة تفتحان الأبواب على مصراعيها أمام المغامرات المشوقة. وابتكرت فورد فئة شاحنات الطرقات الوعرة العالية الأداء من خلال الجيل الأول من F-150 رابتر منذ ما يقارب عقد من الزمن، وتحافظ الشاحنة طراز 2018 على هذا الإرث عبر القوة المحركة وعلبة النقل ونظام التعليق الأكثر تطوراً على الإطلاق، ويعتبر محرك EcoBoost الثنائي الشحن التوربيني سعة 3.5 لتر من الجيل الثاني القلب النابض لهذه الشاحنة، وهو يولد 421 حصاناً و 691 نيوتن متر من عزم الدوران الهائل. ويتم نقل القدرة إلى عجلات رابتر الضخمة قياس 17 إنش المزودة بميزة تثبيت شفة الإطار من خلال ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات الحصري في الفئة، وبالإضافة إلى القوة الهائلة المكتسبة، يتوفر نظام القيادة الأكثر تطوراً في الفئة، نظام القيادة بحسب التضاريس Terrain Management، ويتم تفعليه من خلال علبة نقل ذات نمطين جديدة كلياً تضم نظام الدفع بكافة العجلات ونظام الدفع الرباعي ووحدات الإقفال الإلكترونية للتروس التفاضلية من أجل تأمين تجربة لا تضاهى على كافة الطرقات والتضاريس. كما يتميز نظام القيادة بحسب التضاريس بستة أنماط للقيادة، بما في ذلك نمط “باها” المصمم للقيادة في الصحراء، وتساعد ممتصات الصدمات المصممة هندسياً خصيصاً من Fox Racing على نقل القدرة إلى الطريق من خلال قنوات التخميد على تسع مراحل، ويبلغ قطر ممتصات الصدمات ثلاث إنشات، وهي لا تكتفي فحسب بمساعدة قاعدة رابتر على عدم ملامسة الأرض على الطرقات الوعرة، بل تساعد أيضاً على تبديد الحرارة بشكل أفضل عند القيام بأعمال شاقة. وبالرغم من تصنيع الشاحنة للقيادة على الطرقات الوعرة، فقد قامت فورد بإضافة كل ميزات الراحة والرفاهية في رابتر، حيث نجد ثلاثة أنماط للتوجيه هي النمط العادي Normal والنمط الرياضي Sport ونمط الدعم الأقصى Max Assist للقيادة على الطرقات الوعرة، بالإضافة إلى نظام المزامنة SYNC 3 وشاشة LED كبيرة متعددة الوظائف في اللوحة المركزية. كما تتوفر أيضاً ميزة حالة الطرقات الوعرة Off-Road Status ضمن الشاشة التي تؤمن المعلومات حول حالة المركبة أثناء القيادة على الطرقات الوعرة، وكاميرا بزاوية 360 درجة مع رؤية مجزأة للمساعدة أثناء الركن أو أثناء المناورة في الأماكن الضيقة على الطرقات الوعرة. وتمتاز المقصورة الداخلية بالصلابة والراحة على حد سواء، حيث نجد مقاعد رياضية حاضنة مع درزات جلدية متباينة، وثمة أيضاً مأخذ للطاقة بقدرة 240 فولط ومنافذ USB للشحن من أجل إبقاء أجهزتك مشحونة أثناء توجهك للمغامرة. مغامرة قيادة الدراجات الهوائية العريضة في عمانموضوعات ذات صلة بما تقرأ الآن: أودي تكشف الستار عن سيارتها إي-ترون أف إي 05 أودي تعزز مجموعتها الواسعة من خيارات شحن سيارة Audi e-tron فورد: الفعالية في استهلاك الوقود أهم من القوة مع المغامرات التي تلوح في الأفق، تم إطلاق العنان لقدرات رابتر خلال فصل الصيف عندما قام أربعة رياضيين مقيمين في دبي بخوض غمار رمال وهيبة في عمان على متن دراجات هوائية عريضة، وهي دراجات هوائية خاصة للطرقات الوعرة ذات إطارات عريضة مصممة لمواجهة الطرقات الصحراوية الأشد صعوبة، وكانت الخطة بسيطة: سيتم استخدام شاحنة رابتر لمساندة الدراجين الأربعة أثناء اجتيازهم المسار الذي يبلغ طوله 150 كيلومتر عبر الصحراء خلال ليلة واحدة. ويهدف الدراجون المخضرمون إلى اجتياز هذه المسافة في أقل من خمس ساعات، لكن الدراجات الهوائية مع إطارات عريضة قياس 4,5 إنش والرمال الكثيفة من كل حدب وصوب فهذا يعني أن التقدم سيكون أبطأ بثلاث مرات وسيكون المسار أشد صعوبة بكثير. وأثبت رابتر مرونتها وقدراتها الهائلة في الأعمال الشاقة مراراً وتكراراً خلال الرحلة، حيث اتسع صندوق الحمولة للدراجات الأربع والإطارات الاحتياطية والمعدات الأخرى لاجتياز المسافة التي تبلغ 600 كيلومتر على الطرقات السريعة وصولاً إلى نقطة البداية في بلدة بدية انطلاقاً من دبي، وبفضل تهيئة مقصورة سوبركاب، كانت الفسحة كافية للدراجين للتمدد خلال الرحلة البرية إلى هناك. وتمتاز أبواب سوبركاب بأسلوب فريد للفتح، حيث تضم الأبواب الخلفية مفاصل في الخلف، ما يمنح الدراجين القدرة على الوصول بسهولة إلى الناحيتين الأمامية والخلفية في رابتر خلال محطات التوقف القصيرة للاستراحة خلال الأمسية. وشكلت الرحلة عبر الكثبان الرملية في وهيبة تحدياً كبيراً بالنسبة إلى الدراجين، لكن ذلك كان بمنتهى السهولة بالنسبة إلى رابتر، ولم تضطر إلى إبراز قدراتها الهائلة، حيث كانت المجموعة تسير بمعدل 10 كيلومتر في الساعة خلال عبور المسار، وأمضوا معظم الرحلة في الترس الثاني والثالث، مع القيادة في الوضع الهامد على الكثبان الرملية والسير ببطء خلف الدراجين الأربعة. وحقق محرك EcoBoost سعة 3.5 لتر الثنائي الشحن التوربيني توفيراً استثنائياً في استهلاك الوقود، وذلك بالرغم من هذه القيادة المضنية، حيث تم تشغيله لمدة 18 ساعة متواصلة واستخدم بقرابة نصف خزان من الوقود، وبما أن الشاحنة كانت مركبة الدعم خلال الرحلة، فقد حملت دزينة من صناديق المياه، والمبردات المليئة بالطعام، والإطارات الاحتياطية والأدوات، وما يكفي من المعدات لتمكين الطاقم من اجتياز هذه الرحلة. كما لعبت الشاحنة أيضاً دور منضدة العمل والسرير والمطبخ والملجأ وحاجب الشمس والمقهى ومنصة الشحن والمكتب ومركز القيادة ومكان اجتماع الدراجين خلال التحدي، وقد لا تضم رمال وهيبة التحديات التقنية التي تضغط على رابتر إلى أقصى حد، لكن المرونة الشاملة التي تتميز بها هذه الشاحنة، كمركبة فعالة على الطرقات المعبدة ومركبة جبارة ومتينة على الطرقات الوعرة، تجعلها الشريك المثالي لأي مغامرة تخطط لها.