سلطت «هيونداي» الضوء على ريادتها في مجال المركبات الكهربائية العاملة بخلايا وقود الهيدروجين، في إطار مشاركتها بالمؤتمر الدولي لمركبات المستقبل، الذي انعقد في أبوظبي 7 و8 نوفمبر. وعرضت هيونداي في الحدث، الذي يشكل ملتقىً يجمع الخبراء وصانعي السياسات في مجال التنقل من جميع أنحاء العالم، طراز نيكسو، مركبتها المتطورة المتعددة الاستخدامات العاملة بخلايا الوقود. وبهذه المناسبة، قال مايك سونغ، رئيس عمليات هيونداي في أفريقيا والشرق الأوسط: إن هيونداي كانت أول شركة تطرح مركبة عاملة بخلايا الوقود كطراز للإنتاج التجاري، هي السيارة الكهربائية توسان FCEV، موضحاً أنه بات لدى الشركة منصة متخصصة بخلايا وقود، تتمثل بالمركبة نيكسو، التي أصبحت متاحة في مجموعة مختارة من الأسواق العالمية، وأضاف: «يتنامى الاهتمام سريعاً بالمركبات العاملة بقوى حركة بديلة في الشرق الأوسط، ونرى أن هذه المنطقة قد تصبح سوقاً بارزة للسيارات الكهربائية، التي تشمل المركبات العاملة بخلايا الوقود، في المستقبل القريب. وتقود الشركة خطة لطرح 18 طرازاً رفيقاً بالبيئة في الأسواق العالمية بحلول عام 2025، لتنضم إلى الطرز الحالية مثل «أيونك»، أول سيارة مصممة لتقديم ثلاثة خيارات من قوى الحركة الكهربائية مبنية على هيكل واحد، تشمل الهجين والقابل للشحن بالقابس الكهربائي والكهربائي البحت. وتتسم المركبة نيكسو بكونها أخف وزناً، ويمكنها إتاحة نظام حركة أكثر قوة، كما أنها تتمتع بمدى قيادة أطول، بالمقارنة مع أي طراز معدّل من مركبة عاملة بالاحتراق الداخلي إلى عاملة بخلايا الوقود، وذلك بوصفها منصة مصممة خصيصاً لتكون مركبة كهربائية عاملة بخلايا الوقود. وتتميز نيكسو عن سلفها توسان، بقوة محسّنة وتسارع أكبر، وتشتمل على أحدث تقنيات الأمان، مثل نظام المساعدة الذكي لركن السيارة عن بُعد، ونظام مراقبة النقطة العمياء، ونظام المساعدة على البقاء في المسرب، علاوة على منافعها البيئية. وتعرض هيونداي كذلك في المعرض المصاحب للمؤتمر محطة «إير ليكويد» لشحن السيارة بالهيدروجين.