أكد العميد الحسين مصطفى، رئيس اللجنة الخماسية المشكلة لفحص أسباب وقوع حادث تصادم بين قطارين بخط المناشي أمام قرية أبو الخاوي التابعة لمركز كوم حمادة بمحافظة البحيرة، اليوم الاثنين، عامل التحويلة هو المسئول الرئيسي عن الحادث وأنه تلاعب عمدا في غرفة الريليهات، مشيرا إلى أن الغرفة لها مفتاحين إحداهما مع عامل التحويلة والأخر مع باقي المتهمين وهم مسئولو الإشارات ولا يمكن فتحها سوى بالمفتاحين معا.وجاء ذلك خلال قيامه بالإدلاء بشهادته أمام محكمة جنايات دمنهور، برئاسة المستشار عبدالله بقوش، وعضوية المستشارين يحيى شاهين وهيثم أبوحطب، سكرتارية أحمد الفيومى، وبحضور المستشار محمد الحسيني، رئيس نيابة كوم حمادة السابق.وقال رئيس اللجنة الخماسية: إن اللجنة أوصت بوضع كاميرات على غرفة الريليهات بمحطات السكة الحديد، وتم وضعها عقب الحادث وتشديد الحراسة عليها، مشيرا إلى أنه لم يكن هناك كاميرات قبل الحادث.وأكد رئيس اللجنة، ان المتهم الأول، عامل التحويلة خالف بنود التشغيل الموجودة بلائحة سلامة التشغيل بهيئة السكة الحديد، مضيفا أن اللجنة قامت بإجراء تجارب عملية باستخدام جرار وعربية سكة حديد وتبين استحالة فتح التحويلة بشكل تلقائي؛ حيث إنه نظام امان معمول به. وأكد رئيس اللجنة، أن غرفة الريليهات، لها قدسية خاصة بها، ولهذا يتم فتحها بمفتاحين أحدهما مع عامل البلوك والآخر مع الكهربائي، موضحا أن دخول عامل التحويلة بمفرده الغرفة دليل على وجود المفتاح الثاني معه، وهى مسئولية تضامنية لباقى المتهمين في القضية.وأضاف الحسين مصطفى، أن السجل الدخول الخاص بغرفة التحكم، لم يدون فيه شيء لمدة عام قبل الحادث، على الرغم من أهمية ذلك، مشددا أن اللجنة المشكلة لكشف بيان أسباب الحادث، مؤهلة وعلى مستوى عال للتعامل مع الحادث وتم الاستعانة بخبرات شركة سيمنز وتوثيق جميع الإجراءات التي قامت بها اللجنة بالفيديو. ومن جانبه طلب الدفاع عن المتهمين، ضم صورة رسمية من محضر إثبات حالة، بفتح التحويلة تلقائيا عقب الحادث، واكتفى بسماع أقوال رئيس اللجنة دون باقي أعضائها الذين كانوا حاضرين. وقررت هيئة المحكمة تأجيل جلسة المحاكمة ليوم الاربعاء المقبل الموافق 30 يناير الجاري لسماع مرافعة هيئة الدفاع عن المتهمين في القضية.ويشارك أن محافظة البحيرة، شهدت يوم 28 فبراير الماضى، وقوع حادث تصادم قطارين أحدهما ركاب والآخر بضائع عند محطة سكة حديد أبو الخاوى، مما أسفر عن مصرع 7 أشخاص، وإصابة العشرات من مستقلي القطار.وكشفت تحقيقات النيابة العامة، برئاسة المستشار محمد الحسيني، رئيس نيابة كوم حمادة السابق، عن ارتكاب «محمد.أ» ملاحظ البلوك بمحطة أبوالخاوى، و«مصطفى.ط» رئيس كهرباء الإشارات، و«عز.م» مساعد رئيس كهربائي الإشارات، و«وليد.أ» كهربائي الإشارات، مخالفات عمدية للائحة سلامة التشغيل لهيئة السكة الحديدية، وما تفرضه عليهم أصول مهنتهم، وتعجلهم فى إعطاء أمر التحويل من السكة الطوالي، إلى سكة التخزين، قبل التأكد من اجتياز قطار الركاب للتحويلة بكامل عرباته، الأمر الذي أدى إلى تغيير مسار قطار الركاب بدءًا من العربة الثالثة، ما أدى إلى اصطدام الجانب الأيمن من الجزء الخلفى من العربة الثالثة، مع الجهة اليمنى بمقدمة جرار قطار البضائع.