قالت جت إيروايز الهندية إن مجلس إدارتها وافق على خطة من دائنيها لتغطية فجوة تمويلية بقيمة 85 مليار روبية (1.19 مليار دولار)، ستجعل هؤلاء الدائنين أكبر المساهمين في أكبر ناقلة كاملة الخدمات في الهند. وعانت جت، المثقلة بديون تتجاوز المليار دولار، بشدة في عام 2018 مع اشتداد المنافسة في سوق الطيران الهندية وتراجع قيمة الروبية وارتفاع أسعار النفط، مما قلص هوامش الربح. وتشمل صفقة الإنقاذ التي عرضها دائنو جت بقيادة بنك الدولة الهندي تمويلا عبر مزيج من ضخ أسهم وإعادة هيكلة ديون وبيع طائرات أو إعادة تأجيرها. وسوف تسعى جت خلال اجتماع في 21 فبراير شباط للحصول على موافقة مساهميها لتحويل ديونها إلى 114 مليون سهم. ولدى الشركة حاليا 113.6 مليون سهم مصدر. وتُمكّن الخطة المقرضين من تعيين مرشحين في مجلس إدارة الناقلة. وقالت جت إن الخطة ستُحال مجدداً إلى المقرضين بعد الموافقة عليها وستقدم إلى لجنة مشرفة من اتحاد المصرفيين الهندي، ومجلس إدارة الاتحاد للطيران المساهمة فيها، ومؤسس جت ورئيس مجلس إدارتها ناريش جويال. وكانت الاتحاد للطيران، التي تمتلك حصة نسبتها 24% في جت، قدمت إنقاذا ماليا للناقلة الهندية في 2013، حيث دفعت 600 مليون دولار مقابل حصة نسبتها 24% في جت، بجانب حقوق للإقلاع والهبوط في مطار هيثرو وحصة أغلبية في برنامج المسافر الدائم التابع لجت.