أشار عدد كبير من الطيارين الأميركيين أواخر 2018 إلى حوادث واجهوها أثناء قيادة طائرات "بوينج 737 ماكس 8"، التي تحطمت طائرتان منها أخيراً. وأفادت هذه الوثائق المنشورة أن بعضاً من هذه الحوادث ناجم على ما يبدو عن منظومة التثبيت أثناء الطيران الرامية إلى منع الطائرة من التوقف، وهي السبب في الحادث الدامي لطائرة "بوينج 737 ماكس 8" للشركة الإندونيسية "لايون اير" في نهاية أكتوبر 2018. ورفضت وكالة الطيران الاتحادية الأميركية التعقيب "على تعليقات حول تقارير خاصة" بقاعدة معلومات من وكالة الفضاء الأميركية. وقالت متحدثة رداً على أسئلة "نحن لسنا على اطلاع عل تقارير خاصة ومؤكدة حول المشاكل التي تحدث مع منظومة التثبيت" في تلك الطائرة. وفي أحد التقارير المؤرخ في نوفمبر 2018، أي بعد مأساة "لايون اير" التي أودت بحياة 189 شخصاً، وصف مساعد الطيار طائرة "بوينج 737 ماكس" حادثاً حصل بعيد الإقلاع. وكتب أنه عندما بلغت الطائرة السرعة المناسبة، "قام الكابتن بتنشيط الطيار الآلي. في غضون ثانيتين أو ثلاث ثوان، بدأت الطائرة في السقوط". وأضاف "صرخت نزول قبل أن يبدأ نظام تحذير القرب من الأرض في قمرة القيادة، في إصدار تحذيرات" و "قام، حينها، قائد الطائرة فوراً بفصل الطيران الآلي وقوم ارتفاع الطائرة". وحظرت معظم سلطات الطيران في العالم، باستثناء الأميركية، مؤقتاً تحليق طائرات "بوينج 737 ماكس" في مجالاتها.