Finlandiya ile Estonya arasında dünyanın en uzun deniz demiryolu tüneli inşa etme planı ilk büyük engelle karşı karşıya kaldı. Bloomberg’in haberine göre Finlandiya ve Estonya, başkentlerini su altından birleştirecek dünyanın en uzun demiryolu tüneli için bu yıl 15 milyar euro finanse etmeyi kabul etti. Ancak 1.3 milyon nüfusa sahip Estonya, nihai yeşil ışığı yakmadan önce fonun kaynağı, eylem planı ve Finlandiyanın projedeki rolü hakkında daha fazla ayrıntı istedi. Estonya Ekonomi Bakanı Taavi Aas, “Paranın nereden geldiğine dair net bir bilgiye ihtiyacımız var. Projenin tamamlanacağına ilişkin garantiler nerede? Proje geliştirici, bu tünelden geçmesi beklenen kişi sayısı hakkında bize hiçbir bilgi vermedi” ifadeleri ile endişelerini dile getirdi. Proje geliştiricisini temsil eden avukat Paul Connab, "Hükümete daha ayrıntılı cevaplar vermek için çalışıyoruz. Böylece en kısa zamanda bir karar verebilir" şeklinde bir açıklama yaptı. Finlandiya Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı Şebekeler Dairesi Genel Müdürü Sabina Lindstrom ise Finlandiya hükümetinin tünel projesini tartışmadığını ve fikrin siyasi programının bir parçası olmadığını belirterek, "Estonyalı meslektaşlarımızla, mutabakat zaptı fikriyle ilgili gayri resmi görüşmeler yaptık. Ancak şu ana kadar imza için resmi bir talepte bulunmadılar" dedi. Estonya Kamu İdaresi Bakanı’na göre Estonya’nın bu ay Finlandiya ile bir mutabakat anlaşması imzalaması bekleniyor. 10 kilometre uzunluğunda Finlandiya’nın başkenti Helsinki ile Estonya’nın başkenti Tallinn’i birleştirecek tünelin 100 kilometre uzunluğunda olması planlanıyor. Proje, 200 metre derinliğe inecek tünellerin inşa edilebilmesi için en az bir yapay adanın inşa edilmesini gerektiriyor. Söz konusu proje, daha önce Angry Birds adlı video oyununun geliştiricisi olan Rovio Entertainment için çalışan Finlandiyalı girişimci Peter Vesterbacka tarafından oluşturuldu. İki ülke arasındaki tünelin inşası için kurulan FinEst Bay Area Development şirketi, Çinli alt yapı şirketi Touchstone Capital Partners’in Mart ayında projeye 15 milyar euro yatırım yapma taahhüdünde bulunduğunu açıklamıştı. Her iki ülke tarafından geçtiğimiz sene yapılan araştırmaya göre tünel inşaatının kamu-özel ortaklığı yoluyla mümkün olması beklenirken, yüzde 40’ı Avrupa Birliği (AB) yardımı olmak üzere tünelin maliyetinin 13-20 milyar euro arasında olması öngörülüyor. Estonya Kamu İdaresi Bakanı Jack Abe, geçtiğimiz ay projeye ilişkin yaptığı bir konuşmada, tünelin 2024te açılma planının gerçekçi olmadığını söyleyerek, 2018’de yapılan çalışmalara göre yapım sürecinin 15 yıl süreceğini belirtmişti.