أفادت شركة الاتحاد للقطارات بأن الشركة بدأت العمليات التجريبية على البنية التحتية والأنظمة التشغيلية والقاطرات (عدد 7 قاطرات) والعربات (عدد 240 عربة)، وستبدأ العمليات التجارية ضمن المرحلة الأولى قريباً . وذكرت الشركة في تصريح خاص ل"الخليج" أن شبكة المرحلة الأولى تمتد على طول 264 كيلومتراً والتي ستقوم بنقل أكثر من 7 ملايين طن من حبيبات الكبريت سنوياً من مواقع إنتاجها في شاه وحبشان إلى موانئ التصدير في الرويس لمصلحة شركة أدنوك، واوضحت ان الشبكة ستعمل وفقاً لأحدث التقنيات المعتمدة لأنظمة التشغيل وطبقاً لأعلى المستويات العالمية . وتساهم المرحلة الأولى في فتح آفاق جديدة في مجال التجارة والنقل الآمن، وستساهم في نقل حبيبات الكبريت بشكل آمن وبتكاليف مناسبة تلبي معايير الاستدامة مقارنة بالنقل التقليدي . أشارت الشركة إلى أن مناقصات المرحلة الثانية لمشروع الاتحاد للقطارات دخلت المرحلة الأخيرة من التقييم، وستقوم الشركة بإعلان رسمي عندما يتم إرساء المناقصات . وستقوم المرحلة الثانية بإنهاء شبكة السكك الحديدية في إمارة أبوظبي من خلال ربطها بحدود الدولة مع المملكة العربية السعودية عند الغويفات، وحدود الدولة مع سلطنة عُمان عند العين، إضافة الى الربط مع منطقة مصفح، وميناء خليفة في أبوظبي، وكذلك ميناء جبل علي في دبي . وقد وقعت شركة الاتحاد للقطارات أكثر من 54 مذكرة تفاهم حتى اليوم مع عدد من الشركاء في قطاعات صناعية مختلفة تشمل البتروكيماويات، والزراعة والمنتجات المعدنية ومواد الإنشاء والصخور والنفايات في مختلف دولة الإمارات العربية المتحدة، لإدراكهم أن القطارات تعد الوسيلة الأمثل لنقل البضائع . أما في القطاع الحكومي فقد وقعت الشركة مذكرة تفاهم مع القيادة العامة للقوات المسلحة، وبموجب هذه الاتفاقية ستقوم القيادة العامة للقوات المسلحة بتأمين الحماية للمنشآت التابعة لشركة الاتحاد للقطارات مثل المخازن والمحطات، في حين ستقوم الاتحاد للقطارات عند اكتمال المشروع بتقديم خدمات النقل بالسكك الحديدية لخمس مراكز لوجستية للقوات المسلحة ووزارة الدفاع . كما وقعت الشركة أيضاً اتفاقية استراتيجية مع شركة بترول أبوظبي الوطنية (أدنوك)، حيث ستساهم أدنوك في عمليات التشغيل والصيانة ضمن المرحلة الأولى من شبكة السكك الحديدية الوطنية . وأبرمت الشركة أيضاً مذكرة تفاهم مع هيئة الطرق والمواصلات للتعاون في مجالات حجز مسار قطار الاتحاد وتحديد مسؤوليات كل من الطرفين من النواحي التعاقدية والتشغيلية . وتعمل شركة الاتحاد للقطارات منذ تأسيسها في عام 2009 على تطبيق أفضل الممارسات الدولية في الصحة والسلامة والبيئة في مختلف عمليات إنشاء شبكة السكك الحديدية، ومازالت تعمل عن كثب مع جهات حكومية أخرى مثل هيئة أبوظبي للثقافة والتراث، وهيئة البيئة للحد من أي آثار سلبية في الحياة البرية والنباتات على طول مسار السكك الحديدية . مهمة 300 شاحنة و باستطاعة قطار واحد إنجاز مهمة نحو 300 شاحنة على الطريق، مما سيخفض من نسبة الازدحام المروري وسيعزز من السلامة، في حين تنخفض نسبة الإنبعاثات الكربونية للقطارات بنحو يتراوح ما بين 70-80% من إجمالي الانبعاثات الكربونية التي تطلقها الشاحنات لنقل نفس كمية البضائع التي يستطيع القطارالواحد نقلها . ويتم حالياً إنشاء العديد من نقاط العبور للغزلان والجمال والزواحف، وتقوم الشركة بالعديد من التدابير والرصد الدقيق لضمان الحفاظ على البيئة وتجنب مرور شبكة السكك الحديدية على مواقع تعشيش الطيور النادرة، أما فيما يتعلق بالغطاء النباتي فتعمل الشركة في حال الحاجة إلى نقل بعض الأشجار إلى إعادة زراعتها محافظةً بذلك على استمرارية الحياة النباتية . توطين وبلغت نسبة التوطين أكثر من 44% من مجموع القوى العاملة في شركة الاتحاد للقطارات هم من مواطني الدولة، وتتطلع الشركة قدماً لتوظيف المزيد من الطاقات والإمكانات الوطنية في الوقت الذي يشهد المشروع تقدماً مستمراً . وتضع شركة الاتحاد للقطارات نصب اعينها مبادرة التوطين في حكومة دولة الإمارات العربية المتحدة وتلتزم بتطبيقها التزاماً كاملاً، بما في ذلك مبادرات العمل والتدريب واستراتيجيات التنمية بهدف تطوير وتوظيف مواطني دولة الإمارات، وضمان أن يصبحوا قادة الغد . 3 مراحل لتطوير الشبكة يتم تطوير شبكة السكك الحديدية الوطنية على ثلاث مراحل، المرحلة الأولى وهي خط سكة حديد شاه- حبشان- الرويس، وتتمثل هذ المرحلة في إنشاء شبكة سكك حديدية تمتد على طول 264 كيلومتراً لنقل حبيبات الكبريت من مصادره في شاه وحبشان إلى مكان تصديره في الرويس . وتم الانتهاء من العمليات الإنشائية للمرحلة الأولى، حيث بدأت الاتحاد للقطارات العمليات التجريبية على البنية التحتية والأنظمة والقاطرات و240 عربة . وستبدأ العمليات التجارية ضمن المرحلة الأولى قريباً . والمرحلة الثانية هي إكمال شبكة إمارة أبوظبي وربطها بإمارة دبي، وستقوم هذه المرحلة التي تمتد على طول 628 كيلومتراً . بربط شبكة السكك الحديدية من مصفح إلى مينائي (خليفة، وجبل علي)، وحدود الدولة مع سلطنة عمان والمملكة العربية السعودية . وقد دخلت مناقصات المرحلة الثانية لمشروع الاتحاد للقطارات المرحلة الأخيرة من التقييم . أما المرحلة الثالثة وهي ربط الإمارات الشمالية بشبكة السكك الحديدية، وستمتد الشبكة بعد دبي إلى الإمارات الشمالية، لتشمل بذلك كلاً من الفجيرة ورأس الخيمة والشارقة، بمسافة تصل إلى ما يقرب ال 279 كيلومتراً . وذكرت الشركة أنها لم تقم حتى الآن بالإعلان عن أجور نقل البضائع والمسافرين، بيد أن التكلفة ستكون تنافسية من ناحية الجودة والسعر مقارنة بباقي وسائط النقل الأخرى . وذكرت أن توفير خدمات نقل الركاب جزء رئيسي من شبكة الاتحاد للقطارات، بالإضافة إلى توفيرها واحدة من أحدث وأرقى خدمات الشحن . وفي الوقت الحالي نحن نركز على إتمام المرحلة الأولى من الشبكة حتى تبدأ عمليات شحن البضائع بنجاح . وستصبح خدمات نقل الركاب موضع تركيز الشركة مع تطوير وتسليم المرحلتين الثانية والثالثة، وسيتم الإعلان عن المزيد من المعلومات حول استراتيجية نقل الركاب في الوقت المناسب .