يقول كريستيان دورن، مدير مشروع وسائط التعليم الرقمي التابع لشركة سكك حديد ألمانيا، في فرانكفورت: «يعد استخدام النظارات وسيلة ربط بين النظرية والتطبيق، نريد من خلال هذه النظارات توفير المزيد من عامل الأمان أثناء التدريب».وأوضح دورن أنه من الممكن في مراكز التدريب الخاصة بالشركة التدرب على كيفية تحويل مسار القطارات أو كيفية سريان عملية إصلاح مأخذ التيار الكهربائي الذي يوصل الكهرباء من الأسلاك إلى القطارات السريعة.من المقرر أن تزود الشركة 14 من مواقعها في أرجاء مختلفة من ألمانيا بتقنية نظارات الواقع الافتراضي، حسبما أوضح دورن، مدير المشروع، وذلك بحلول فبراير/‏شباط المقبل.يقول مارتن زايلر، رئيس قطاع الموارد البشرية بالشركة، مشيراً إلى ذلك مؤخراً، في بيان له: «ترفع شركة سكك حديد ألمانيا في الوقت الحالي طاقاتها في تدريب العمال واستمرار تأهيلهم».وتعتزم الشركة تعيين ما يصل إلى 100 ألف عامل جديد، خلال السنوات المقبلة في إطار استراتيجية «قضبان قوية»، وتعتزم تدريب هؤلاء العمال.كما أصبحت تقنيات الواقع الافتراضي والواقع المعزز تستخدم بشكل نشط في قطاعات وشركات ومجالات تطبيقية أخرى، وذلك بعد أن اكتشفت شركات كبرى فائدتها.فهذه شركة سيمنس الألمانية، تستخدم هذه التقنية في تطوير مكونات خاصة بالسيارات، وتستخدمها شركة دايملر في تدريب عمالها على الحماية من الحرائق، وتستخدمها شركة تيسن كروب في إعداد دليل إرشادات للصيانة.تشير جامعة جيسن الألمانية إلى وجود دورات للدارسين بشأن أمراض الروماتيزم وأمراض العظام؛ حيث يرتدي المشاركون في هذه الدورات نظارات الواقع الافتراضي ليستكشفوا بها التشريح السليم وأمراض الالتهابات، وذلك من خلال القيام بجولات افتراضية في العظام.وتتحدث كاتارينا رونيك، التي تعمل في الدعم العلمي بمعهد أبحاث العمل التابع لجامعة دارمشتات، عن مزيد من التطبيقات لهذه التقنية في الطب؛ حيث يمكن استخدامها، على سبيل المثال، في التدريب على إجراء جراحات.وتعتقد رونيك هي الأخرى أن هذه التقنية تمتلك قدرات مستقبلية كبيرة. ولكن دراسة أظهرت أيضاً أن استخدام هذه النظارة فترة طويلة يمكن أن يصيب المستخدم بمتاعب و آلام في العيون.ويقول أصحاب الدراسة إن بعض المتطوعين في التجارب التي أجريت على هذه النظارات اشتكوا من هذه الآلام. يورن بيرسكه وكريستيان شولتس