اطلع الأمير فيصل بن بندر بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض رئيس الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض على الخطة المرورية التابعة لمشروع قطار الرياض مسار رقم 5 على طريق الملك عبد العزيز بطول يبلغ حوالي 13 كيلو متراً ويشتمل على 8 محطات تحت الأرض. وتهدف الخطة لتقليل الآثار المرورية الناتجة من تنفيذ المشروع والمشروعات التطويرية الرئيسية المتزامنة معه. جاء ذلك في اجتماع مع أمين منطقة الرياض رئيس مركز المشروعات والتخطيط بالهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض المهندس إبراهيم بن محمد السلطان، ومدير مرور منطقة الرياض العميد علي بن عبدالله الدبيخي، وعدد من مسؤولي الهيئة العليا من مختصين واستشاريين وفنيين، بحضور وكيل إمارة منطقة الرياض للشؤون التنموية سليمان بن محمد القناص. وناقش خلال الاجتماع تقييم الخطة للوضع الراهن من خلال المسوحات والدراسات ميدانية وتطبيق نماذج محاكاة مرورية لكل منطقة عمل من أجل الوصول للحلول المثلى وضمان تكامل الحركة المرورية على مستوى المدينة لتقليل تأثير أعمال الإنشاءات على حركة السير. وقد شكلت لجنة بمسمى الإدارة المرورية مكونة من الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض وزارة النقل وأمانة منطقة الرياض وإدارة مرور منطقة الرياض لمتابعة أداء الحركة المرورية أثناء تنفيذ المشروع بشكل مستمر والتنسيق مع جميع الجهات ذات العلاقة في المدينة والإستجابة السريعة لأي طارئ لتوفير سلامة وانسيابية حركة السير أثناء تنفيذ المشروع . وقد قام كل ائتلاف بدوره في الاستعانة بشركات هندسية عالمية مختصة بالإدارة المرورية لتطوير فعالية وتكامل الخطط مرورية لكل منطقة من مناطق العمل للتقليل من آثار تنفيذ المشروعات على حركة المرور في مدينة الرياض. وتواصلت اللجنة مع الجهات الواقعة في مناطق تنفيذ المشروع مثل الوزارات والمدارس والمجمعات التجارية وذلك من أجل مناقشة الحلول المطروحة والسبل المناسبة للتنفيذ . واستعرض الاجتماع التحديات الرئيسية التي تواجه تنفيذ خط قطار الرياض رقم 5 ( طريق الملك عبد العزيز ) في وجود / 8 / محطات تحت الأرض (underground) تتطلب مواقع عمل كبيرة جداً بمساحة لا تقل عن عرض 26-30م وطول 200م ؛ إضافة إلى أن جميع المحطات ستقام بالقرب من تقاطعات ومنشآت مهمة ووجود مشاريع أخرى متزامنة في المنطقة وأهمها مشروع نفق صلاح الدين الأيوبي مع طريق مكة المكرمة ومشروع الحافلات على طريق صلاح الدين الأيوبي خلال الفترة القادمة والتحويلات الخاصة بتنفيذ محطات خط قطار الرياض رقم 1 (العليا – البطحاء ) والبنى التحتية الأخرى . وبحث الأمير فيصل بن بندر والحضور الحلول التنظيمية الإضافية التي تمت دراستها لتحسين أداء الخطة المرورية في إدارة مواقف السيارات من خلال حصر وتحليل العرض والطلب أثناء تفعيل التحويلة والخروج بخطة إدارة لتوفير المواقف لكامل منطقة المشروع بالإضافة إلى الاستجابة السريعة للحوادث في مناطق التنفيذ ومراقبة وتقييم أداء الحركة المرورية بشكل مستمر خلال فترة التنفيذ وتوصيف التحسينات المناسبة . وتطبيق خدمة النقل الجماعي لموظفي ومرتادي المنشآت والجهات الحكومية والخاصة ، وتطوير أداء التقاطعات بتطبيق نظم الاشارات الذكية وأنظمة ITS . كما اطلع على إعدادات الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض لحملة إعلامية شاملة للتواصل مع السكان والمراكز التجارية والجهات الحكومية والتعليمية المتأثرة بأعمال التنفيذ ، وذلك عن طريق إعلانات بالتلفزيون ، والراديو ، والصحف اليومية من خلال توضيح التحويلات وتأثيرها على الحركة المرورية . وتخصيص موقع الكتروني للمشروع على شبكة الأنترنت يوضح التحويلات وتأثيرها وتقديم خدمة لمركز الرد الالي للمشروع وتطبيق على الأجهزة الذكية ( الجوال ) واستخدام لوحات ارشادية ثابتة ومتغيرة الرسائل وتوزيع خرائط و بروشورات لجميع الجهات المتأثرة (حكومية – مدارس – خاصة – سكان).