تفقدت لجنة النقل والمواصلات في مجلس النواب، برئاسة هشام عبد الواحد، التوسعات الجديدة بميناء سفاجا البحري، التابع للهيئة العامة لموانئ البحر الأحمر.وأوضح اللواء ياسر راشد، مدير ميناء سفاجا البحري، أن مشروع توسعات الميناء ينقسم إلى قسمين، الأول رصيف رأس حجرية، بطول نحو ٦٠ مترا، حتى الهنجر التابع لميناء أبو طرطور، والثاني تم تخصيصه من قبل محافظة البحر الأحمر، حتى منطقة الدغيشي بطول ١٠٠٠ متر وعرض أكثر من ٤٠٠٠ متر.وأشار إلى أن المنطقة بها بعض المساحات التي تم شراؤها بمبلغ حوالي ٥،٥ مليون جنيه من الجهاز التنفيذى للصناعات التعدينية التابع له ميناء أبو طرطور.وكشف راشد، أن ميناء أبو طرطور يتبع الجهاز التنفيذي للصناعات التعدينية، إلا أن إدارته الفنية تتبع هيئة موانئ البحر الأحمر، مشيرا إلى أن هناك محاولات من وزارة النقل لضمه للهيئة، ولكن المشكلات القانونية المتعلقة بالالتزامات المحملة بهذا الميناء تحول دون ذلك، وذلك منذ أن انشأته شركة أبو طرطور للفوسفات مثل تكلفة إنشاء خط السكة الحديد المتوقف حاليا، ومحولات الكهرباء.وأوضح أن تكلفة قيمة القرض بنك الاستثمار القومي للميناء بلغت نحو ٢٨٠ مليون جنيه، فضلا عن تكلفة إنشاء خط السكة الحديد ومنشآت أخرى.وأكد راشد، أن عمليات نقل خط السكة الحديد والتطوير اللازم، بالإضافة إلى سداد فوائد المديونيات يحتاج نحو نحو ١٤ مليار جنيه.من جانبه شدد جمال آدم، عضو لجنة النقل، على ضرورة الاستفادة من تصدير الفوسفات بعد إعادة تشغيل خط السكة الحديد، الواصل بين منجم فوسفات أبو طرطور بالوادي الجديد وصولا إلى ميناء سفاجا.وطالب برديس عمران، عضو مجلس النواب، بسرعة إنجاز مشروع مصنع الفوسفات أبو طرطور، وإنهاء دراسات الجدوى بنقل الخام المصنع من الفوسفات والأسمدة عبر السكك الحديدية، عبر الموانئ التعدينية المتخصصة بالبحر الأحمر.