من المعروف أن مخاطر انقلاب السيارة على جانبها في الحوادث خاصة إذا كان الركاب لا يرتدون أحزمة الأمان.  وأعطي معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة، تقييما لسيارات جيب رانجلر مقبول وهو أعلى من الضعيف  الأدني.    نتائج الاختبارات تبدو مختلفة عما كشفت عنه فيات كرايسلر فوفقا للشركة أنها لم تنقلب رانجلر على جانبيها لذلك شككت في نتائج الاختبار.   ومن المعروف أن رانجلر كان أدائها أفضل بكثير في جميع اختبارات التصادم التي أجراها المعهد وبالمقارنة مع الجيل السابق، فإن الجيل الجديد يتفوق في كل الفئات تقريبًا، وسنلاحظ أيضًا أن JK رانجلر لم تنقلب على جانبها في إصدارات الأربعة أبواب أو بابين عند إخضاعها لإختبار التصادم الأمامي من ناحية السائق من قبل المعهد.    كما صنف معهد التأمين لسلامة الطرق السريعة كلا خياري المصابيح الأمامية الهالوجين أو ليد ضعيف" في حين حصل نظام الوقاية من الاصطدام الأمامي الاختياري على تصنيف “ممتاز” لقدرته على تجنب الحوادث بسرعة 20 و40 كم/س.