بعد طرازي الكوبيه والكابريوليه، أطلقت «بورشه» الطراز الثالث للجيل الجديد من سيارات «بورشه 911»، مع الكشف عن سيارتي الدفع الرباعي «911 تارغا 4» و«911 تارغا 4S». واحتفظت السيارتان بنظام السقف المبتكر الآلي بالكامل الذي يميز موديلات «تارغا»، إذ انه وعلى غرار طراز عام 1965 الأصلي الشهير، يتميّز الطراز الحالي بتصميم الضلع العلوي العريض، ومقطع السقف المتحرك فوق المقاعد الأمامية والنافذة الخلفية التي تلتف من الجانبين، في حين يمكن فتح وإغلاق سقف السيارة بسلاسة في 19 ثانية.وتم تزويد السيارتين الجديدتين بمحرك «بوكسر» سداسي الأسطوانات سعة 3 ليتر بشاحن توربيني مزدوج، إذ تصل قدرة المحرك في «911 تارغا 4» إلى 385 حصانا متريا (283 كيلوواطاً).وعند تركيب مجموعة «سبورت» الرياضية التي تتوافر كتجهيز اختياري، تتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 4.2 ثانية فقط (أسرع من الطراز السابق بنسبة 1 إلى 10). وتبلغ قدرة محرك «911 تارغا 4S» ما يصل إلى 450 حصاناً مترياً (331 كيلوواطاً)، وتتسارع من السكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.6 ثانية فقط في ظروف القيادة نفسها (أسرع من الطراز السابق بنسبة 4 إلى 10).وتصل السرعة القصوى لسيارة «911 تارغا 4» إلى 289 كيلومتراً في الساعة (بزيادة قدرها كيلومتران في الساعة)، في حين تصل السرعة القصوى لسيارة «4S» إلى 304 كيلومترات في الساعة (بزيادة قدرها 3 كيلو مترات في الساعة).وجُهزت السيارتان الرياضيتان بناقل حركة ثماني السرعات ثنائي القابض، وبنظام «Porsche Traction Management» للدفع الرباعي الذكي كتجهيز أساسي لتوفير أعلى مستويات متعة القيادة. وبفضل وظيفة «Smartlift» المطوّرة، يمكن برمجة مستوى الخلوص الأرضي الأكثر ارتفاعاً، ليتناسب مع الاستخدام اليومي. وتم تعزيز قائمة التجهيزات الاختيارية عبر مجموعة واسعة من تجهيزات «بورشه»، وخيارات التخصيص الجديدة التي يتيحها قسم «بورشه» للتصنيع حسب الطلب. وتسعى «بورشه» إلى تعزيز التناغم بين عناصر التصميم التقليدية، والملامح التي تميز شكل السيارة، منذ أن أبصرت النور وأحدث التقنيات المتطورة في الطراز الخاص من «911 تارغا» الذي سيتم طرحه في بداية يونيو. محرّك فائق الكفاءةكما هو الحال في سيارات «911 كاريرا»، يتميز الطرازان من «911 تارغا»، بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات فائق القوة سعة 3 ليتر بشاحن توربيني، ما يعزز من أداء السيارة وملاءمتها للاستخدام اليومي. وتصل قدرة محرك «911 تارغا 4» إلى 385 حصاناً مترياً (283 كيلوواطاً) حين يبلغ عدد دورات المحرك 6500 دورة في الدقيقة، أي بزيادة قدرها 15 حصاناً (11 كيلو واطاً) عن الطراز السابق. ويولد المحرك عزماً أقصى يصل إلى 450 نيوتن متر عند جميع مستويات دوران المحرك، التي تتراوح بين 1950 و5000 دورة في الدقيقة. وبفضل قدرة المحرك التي تصل إلى 450 حصاناً مترياً (331 كيلو واطاً)، تتميز «911 تارغا 4S» بقوة تفوق الطراز السابق بثلاثين حصاناً (22 كيلو واطاً)، وتوفر عزماً أقصى يبلغ 530 نيوتن متر (بزيادة تصل إلى 30 نيوتن متر) عند سرعة دوران المحرك التي تتراوح بين 2300 و5000 دورة في الدقيقة. دفع رباعي مطوّريترافق الأداء المعزز لسيارتي الدفع الرباعي الجديدتين مع التحسينات التي شهدها المحور الأمامي، بحيث تم تزويد القابض والوحدة التفاضلية بنظام التبريد بالماء.وتم تعزيز أقراص القابض لتصبح أكثر متانة وتستوعب حمولات أكبر، ويحسّن عزم الحركة المعزز عند القابض دقة ضبط القابض ووظيفة المحور الأمامي الإضافي. وبشكل عام، يسهم محور القيادة الأمامي المعزز مع نظام التحكم بالسحب من «بورشه»، في تعزيز قدرة السحب على جميع أنواع الطرق.ويأتي نظام امتصاص الصدمات المتغير الذي يتم التحكم فيه إلكترونياً «نظام التعليق النشط من بورشه»، ضمن التجهيزات الأساسية لسيارتي «911 تارغا» الجديدتين. ويعمل النظام أوتوماتيكياً على ضبط خصائص امتصاص الصدمات المتعلقة بمستويات الراحة والتوجيه، وفقاً لظروف القيادة وهو مزود بخريطتين يمكن تعديلهما يدوياً، إحداهما للقيادة العادية والأخرى للقيادة الرياضية. وتمت إضافة نظام توجيه العزم بلاس من «بورشه»، والذي يتضمن أقفالاً خلفية تفاضلية إلكترونية مع نظام توزيع العزم المتغير كتجهيز أساسي في «تارغا 4S»، ويتوافر كتجهيز اختياري في «تارغا 4». وكما هو الحال بالنسبة للطرازات الأخرى في الجيل الأحدث من سيارات «بورشه 911»، تم تجهيز سيارتي «تارغا» بنمط القيادة على الطرق المبللة من «بورشه» كتجهيز أساسي. تجهيزات القيادةتتضمن تجهيزات القيادة الديناميكية في «911 تارغا»، 4 عجلات خلائطية قياس 19 بوصة على المحور الأمامي، وعجلات قياس 20 بوصة على المحور الخلفي. وتم تزويد طراز «4S» بعجلات أمامية قياس 20 بوصة وعجلات خلفية قياس 21 بوصة كتجهيز أساسي، في حين شهدت «تارغا 4» الاهتمام بعملية تخفيف السرعة في كل من المحورين باستخدام أقراص مكابح بقطر 330 ملم، مع ملاقط المكابح السوداء أحادية الكتلة بأربعة مكابس. وتتميز ملاقط المكابح باللون الأحمر في «تارغا 4S» بستة مكابس على المحور الأمامي، و4 مكابس باللون الأسود على المحور الخلفي، فيما يبلغ قطر الأقراص 350 ملم في الأمام والخلف، ويمكن طلب مكابح «بورشه» المركّبة المصنوعة من السيراميك كتجهيز اختياري. الوصول في سبتمبر يتألق الهيكل الخارجي لسيارة «911 تارغا» بعناصر تصميم الطراز «992»، إذ انه وبالمقارنة مع الطرازات السابقة، يتميز هيكل السيارة بفتحات كبيرة للعجلات في المقدمة، فيما يمتاز غطاء المحرك، الذي يقع بين المصابيح الأمامية «LED»، بانسيابية مميزة تذكر بتصميم الأجيال الأولى من سيارات «911». وتزداد مؤخرة السيارة هيبةً بفضل المشتت الخلفي العريض والمتغير، وشريط الإضاءة الأنيق المدمج بكل أناقة وانسجام، إذ تمت صناعة طبقة الهيكل الخارجي بأكمله من الألمنيوم باستثناء الجزأين الأمامي والخلفي.وتحاكي المقصورة تصميم طرازات «911 كاريرا»، وتتميز بالخطوط الواضحة والمستقيمة التي تزين لوحة التجهيزات المركزية وأدواتها المجوفة. وتستلهم المقصورة تصميمها من طرازات فترة السبعينات لسيارات «911»، إذ انه وإلى جانب عدّاد دوران المحرك المركزي، الذي يعد من العلامات الفارقة لسيارات «بورشه»، تبرز شاشتان رفيعتان من دون إطار لتوفير مزيد من معلومات القيادة للسائق. وتقع وحدة المفاتيح المدمجة مع أزرارها الخمسة التي توفر الوصول المباشر إلى وظائف السيارة المهمة، أسفل الشاشة المركزية قياس 10.9 بوصة في نظام «بورشه» لإدارة الاتصالات.تتوافر سيارتا «911 تارغا» الجديدتان الآن عند الطلب وستصل الدفعة الأولى إلى الأسواق اعتباراً من سبتمبر المقبل، ويمكن الحصول على معلومات عن سعر التجزئة الأساسي ومواصفات كل طراز ومدى توافره في الأسواق المحلية لدى أقرب مركز من مراكز العلامة.