معظم الدول تتجه إلى سياسة خفض الإنبعاثات الكربونية خصوصا بعد الارتفاع الكبير في التلوث في الهواء خاصة في المدن المزدحمة ويتساءل كثير من قائدي السيارات عن تكلفة صيانة السيارة الكهربائية ؟ وهل تحتاج إلى صيانة دورية مثل السيارات التقليدية؟ وهل تكلفة قطع غيار السيارات الكهربائية غالية ؟ففي هذا السياق سنتناول مقارنة بين صيانة السيارة الكهربائية و سيارات البنزين العادية لنوضح الفرق بينهم و تكلفة وتوقيت كل منهما. اقرأ ايضا .. سعر ومواصفات السيارة الكهربائية e motion بعد إعلان الإنتاج الحربي عنها.. فيديو و صور  قامت إحدي شركات السيارات في مصر بعمل مقارنة بين تكلفة التشغيل بين سيارة فولكس فاجن جولف البنزين والنسخة الكهربائية منها       volkswagen e-golf من حيث تكلفة التشغيل التي تتضمن الصيانات والبنزين. مكونات السيارة الكهربائية وقالت الشركة إن مكونات السيارة الكهربائية ليست كثيرة مقارنة بمثيلتها التي تعمل بالبنزين فتأتي سيارة جولف الكهربائية volkswagen e-golf بمحرك كهربائي لا يحتاج  صيانات دورية لأنه لا يضم سيور أو زيوت أو فلاتر وبوجيهات والأجزاء  المتحركة فيه قليلة للغاية ونفس الأمر ينطبق على الفتيس من سرعة واحدة  المختلف عن فتيس DSG في السيارة العادية. صيانة السيارة الكهربائية وقالت الشركة إن صيانة السيارة الكهربائيةلا تحتاج الكثير من الوقت أو المال وعلي سبيل المثال جولف الكهربائية volkswagen e-golf تحتاج إلى مصدر كهربائي فقط لشحنها الذي تبلغ  تكلفته 30 جنيها تكفي لمسافة بين ١٥٠-٢٠٠ كيلو مع العلم أن عمر البطارية من ١٢ ل ١٥ سنة وتشمل صيانة السيارة الدورية، فحص نظام الفرامل والإطارات  وسائل التبريد. أما الموديل البنزين volkswagen golf فيبدأ بصيانة 10 آلاف كم حتى 120 ألف كم وحسب متوسط التكلفة للصيانة تكلف السيارة volkswagen golf المالك بداية من صيانة 10 آلاف كم إلى 120  ألف كم من ٥٥ لـ ٦٠ الف جنيه صيانة بدون تكلفة البنزين التي قد تصل سنويًا  إلي 24 ألف جنيه وتصل إلى 120 ألف جنيه في 5 سنوات تقريبًا، وبإضافة تكلفة البنزين في 5 سنوات والصيانة في تلك الفترة تصل التكلفة إلي 180 ألف جنيه بنزين وصيانات خلال 5 سنوات. نستنتج من هذا ان السيارة الكهربائية تختلف تمامًا عن السيارات التقليدية، حيث أن الصيانة الدورية للسيارات التقليدية تكون غالبًا كل 5 آلاف كم، وتكون بحاجة إلى تغيير الزيت و البوجيهات وفلتر الهواء وفلتر الوقود أما السيارات الكهربائية فلن تحتاج للصيانة الدورية إلا كل 90 ألف كم، وأن الأجزاء التي تحتاج إلى تغيير هي تيل الفرامل و فلتر التكييف مع فحص البطارية كل فترة للتأكد من سلامتها وقوتها، والفحص الإعتيادي على الكاوتش والفرامل .ومع أن السيارة الكهربائية سعرها أغلى بشكل ملحوظ لكنها ارخص علي المدي البعيد فمثلا لو قمت بشراء سيارة كهربائية بمبلغ 200 الف جنية لن تحتاج ان تنفق عليها نقودا كثيرة في الصيانة و لو قمت بشراء سيارة بنوين بمبلغ 150 الف جنية ستنفق عليها حوالي 100 الف جنية صيانة مدي الحياة علي فترات متقطعة فضلا عن التلوث و اهدار الوقت و الجهد .