حسمت شركة بي.أم.دبليو العريقة مستقبل سيارتها آي 8 التي يتم إنتاجها في مصنعها بمدينة لايبتسيج شرق ألمانيا، بالإعلان عن إحالة هذا الطراز على التقاعد المبكر وذلك بعد مضي ستة أعوام على طرحه في الأسواق لأول مرة. لايبتسيج (ألمانيا) - وضعت بي.أم.دبليو حدا للشائعات حول مستقبل سياراتها الرياضية الخارقة آي 8 بتأكيدها أنها ستوقف صناعة أيقونتها وإلى الأبد لأسباب بدت غير مقنعة. وستكون نهاية الطراز، الذي يحمل تصميما خارجيا مستقبلي الهوية مختلفا عن باقي سيارات الشركة حتى الجديدة منها مع إصدار أولتيميت سوفيستو المحدود الإنتاج بنحو 200 سيارة تعتمد على طراز بي.أم.دبليو آي 8 رودستر. وخلال حدث أقيم مؤخرا، قال هانز-بيتر كيمزر، مدير المصنع، أمام نحو 150 عاما كانوا يشاركون في إنتاج هذا الطراز إن “هذه السيارة الرياضية الهجينة تجسد التحول إلى التنقل الكهربائي كما لم تجسده أي سيارة أخرى”. وأوضح كيمزر أنه أثناء إنتاج السيارة آي 8 تم جمع الكثير من الخبرات صبت في منتجات أخرى. وقال إن “هذه السيارة علامة فارقة بالنسبة لبي.أم.دبليو في مجال المواد والتقنيات”. وتبلغ تكلفة النسخة الواحدة حوالي 200 ألف يورو، جرى فيها لأول مرة تركيب أجزاء تعتمد على الطباعة ثلاثية الأبعاد. كما أن مقصورة الركاب تتكون بالكامل من بلاستيك مقوى بالكربون. وهذه السيارة التي تعمل بمحرك كهربائي ومحرك وقود من أكثر الموديلات الرياضية مبيعا في منتجات بي.أم.دبليو وبفارق كبير عن أقرب منافسيها من منتجات الشركة الألمانية. وتعتمد السيارة على نظام هجين مكون من محركين، الأول كهربائي موجود في الأمام بقوة 141 حصانا يتصل مع علبة سرعات أوتوماتيكية تتكون من سرعتين يوفر القوة للمحور الأمامي. هانز-بيتر كيمزر: آي 8 علامة فارقة للشركة في مجال المواد والتقنيات هانز-بيتر كيمزر: آي 8 علامة فارقة للشركة في مجال المواد والتقنيات أما المحرك الثاني فهو يعمل بالبنزين يتكون من ثلاث أسطوانات سعة 1.5 لتر مع تيربو بقوة 228 حصانا موجودا في الخلف ويتصل مع علبة سرعات أوتوماتيكية من 6 سرعات. وبفضل هذين المحركين تبلغ مجموعة قوة عملهما معا 369 حصانا. وساعد استعمال ألياف الكربون في هيكل السيارة على تخفيض وزنها، إذ تزن حوالي طنّا ونصف الطن. وبلغ إجمالي السيارات التي تم إنتاجها من هذا الطراز في مصنع لايبتسيج 20 ألفا و488 سيارة. وكانت هذه السيارة ظهرت في أفلام سينمائية عالمية من بينها “مهمة مستحيلة” لتوم كروز، كما أنها تعد السيارة الآمنة لسباقات فورمولا إي. وتحتاج سيارة آي 8 رودستر للانطلاق من الثبات لتصل لسرعة مئة كيلومتر في الساعة إلى 4.6 ثانية، بينما تبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونيا 250 كيلومترا في الساعة. وتتميز تقنية إي درايف لدى بي.أم.دبليو بوجود نظام تبريد مبتكر يحافظ للبطارية العالية الجهد للمحرك الكهربائي على درجة حرارة التشغيل الأمثل، ما يزيد من أداء البطارية وعمرها، إضافة إلى وجود إدارة ذكية للطاقة تنظم عمل المحرك الكهربائي والبطارية ومحرك الاحتراق. وبفضل تصميم السيارة تتميز آي 8 بثباتها على الطريق، فبحسب مختبر السيارات دايزنهوفر فإن الشركة البافارية قامت بوضع البطارية في نقطة عميقة وسط السيارة ما ساعد على انخفاض مركز الثقل وجعل قيادتها مميزة. وأهم ما يميز السيارة هو برامج قيادتها، إذ تمّ تزويدها بثلاثة برامج للقيادة الكهربائية والمريحة والرياضية، وتبلغ السرعة القصوى للقيادة الكهربائية 120 كيلومترا في ساعة والمسافة القصوى 35 كيلومترا. وفي الوضع المريح تسير بسرعة قصوى تبلغ 65 كيلومترا في ساعة بطاقة كهربائية فقط، ليعمل محرك الاحتراق بعد ذلك. أما الوضع الرياضي فيعمل محرك الاحتراق أولا وعند الحاجة لقدر أكبر من الديناميكية، يقوم المحرك الكهربائي بمساعدته. أما مظهر آي 8 الخارجي فيتميز بمقدمة عريضة ومنخفضة جدا. وخطوطها الجانبية الممتدّة تكسبها ديناميكية من نوع خاص. وتعدّ الأبواب المجنحة، أبرز ما في السيارة، حيث تتلاءم مع مظهرها العام. ومنذ إطلاقها في العام 2014، أنتجت الشركة نماذج من السيارة بألوان مختلفة شملت اللون الأخضر والأصفر والبرتقالي والأرجواني المتلألئ والرمادي والأسود والأزرق. وتركت بي.أم.دبليو للمستخدمين الاختيار بين فئتين من أغلب هذه الألوان وهي اللامع (ميتالك) أو غير اللامع حيث تم إنتاج هذا الطلاء بمزيج من التكنولوجيا لكي يخطف الأنظار.