لندن- تنطلق نهاية الأسبوع الحالي من النمسا، بطولة العالم للفورمولا واحد 2020، بعنوانين رئيسيين هما سعي بطل العالم البريطاني لويس هاميلتون لمعادلة الرقم القياسي للسائق الأسطوري الألماني ميكايل شوماخر، ورغبة المنظمين بتفادي الوقوع مجددا في شباك فايروس كورونا الذي عرقل بداية الموسم في مارس. وتشهد حلبة “ريد بول رينغ” في سبيلبرغ، منافسات الجائزة الكبرى الأولى لموسم تغيرت معالمه جذريا بسبب كورونا، إذ سيشهد إقامة عدد أقل من السباقات، واستضافة حلبات أكثر من مرحلة، وصولا إلى غياب الجمهور في المراحل الأولى، والإجراءات الصحية الصارمة للوقاية من أي انتقال محتمل للعدوى. وكان انطلاق البطولة مقررا كما العادة على حلبة ألبرت بارك في مدينة ملبورن الأسترالية منتصف مارس، قبل أن يتم إلغاء السباق قبيل انطلاق تجاربه الحرة، بعد إصابة أحد أفراد فريق ماكلارين بالفايروس. وبعد أخذ ورد وتعديلات كبيرة في الجدول، سيكون الخامس من يوليو الموعد الرسمي لاصطفاف السيارات العشرين على خط الانطلاق في جبال الألب لولاية ستيريا في جنوب النمسا. وسيكون هدير المحركات سيد الحلبة، في غياب أي هتافات من المشجعين. وستكون عودة المنافسة الأولوية بالنسبة إلى الفرق العشرة التي غابت عن الحلبات لفترة طويلة، في ابتعاد أثّر على خزائنها المالية وخطط التعديلات الواسعة التي كان من المقرر اعتمادها في العام 2021، لكن يؤمل في ألا يكون قد خفّف من شغفها بالسباقات. السباقات الثلاثة الأولى ستكون جزءا من ثمانية سباقات تقام في القارة الأوروبية على مدى عشرة أسابيع فقط ويدخل فريق مرسيدس المنافسة بعد هيمنة على بطولة العالم للسائقين والصانعين منذ العام 2014، مع خمسة ألقاب لهاميلتون بينها ثلاثة متتالية في المواسم الثلاثة الأخيرة. وبعد اللقب الأول في مسيرته الذي أحرزه مع ماكلارين عام 2008، يأمل هاميلتون (35 عاما) في إضافة لقب سابع هذا الموسم، ليعادل الرقم الذي حققه شوماخر مع بينيتون وفيراري. وقال مدير مرسيدس النمسوي توتو وولف إن فترة انتظار انطلاق الموسم “كانت لا تطاق. افتقدت السباقات والتنافس بشكل كبير، والعودة ستكون رائعة”. وعلى رغم توقف المنافسات على الحلبات، لكن حركة انتقال السائقين بين الفرق لم تتجمد، وأبرزها الإعلان عن نهاية مسيرة بطل العالم أربع مرات الألماني سيباستيان فيتل مع فيراري في ختام الموسم، على أن يحل بدلا منه في الموسم المقبل الإسباني كارلوس ساينز آتيا من ماكلارين. وسيكون بديل الأخير في الفريق البريطاني، الأسترالي دانيال ريكياردو، سائق رينو حاليا. وعلى رغم أن هذه التبديلات لن تدخل حيز التنفيذ قبل الموسم المقبل، إلا أنها قد تؤثر على ديناميات العلاقة بين سائقي الفريق الواحد في بطولة هذا الموسم. وسيكون الأكثر استحواذا على الاهتمام في هذا السياق بطبيعة الحال فيراري، حيث بدأت منذ الموسم الماضي ملامح توتر في علاقة فيتل مع الوافد الجديد الشاب شارل لوكلير من موناكو. وعلى رغم صغر سنه (22 عاما) وتواضع خبرته مقارنة بزميله الألماني (32 عاما)، تمكن لوكلير من فرض نفسه بقوة في الفئة الأولى، وفاز بسباقين، وأظهر أنه قادر على أن يصبح أحد أبرز السائقين في الأعوام المقبلة. وستكون السباقات الثلاثة الأولى، جزءا من ثمانية سباقات تقام في أوروبا على مدى عشرة أسابيع فقط، وقد تضاف إليها جولة تاسعة (من 11) في القارة العجوز على حلبة موجيلو في إيطاليا. وتطرق فيتل إلى غياب المشجعين عن الحلبات، مشيرا إلى أنه “لا يمكنني أن أتخيل كيف سيكون عليه الأمر”. ShareWhatsAppTwitterFacebook