أعلنت كاديلاك خلال فعاليات معرض شنغهاي للسيارات في شهر أبريل الماضي، عن توجهاتها لإضافة نظام دفع هجين قابل للشحن الكهربائي (PHEV) لطرازها المنتظر CT6. ومن المتوقع أن يحقق هذا النظام توفيراً في استهلاك الوقود تفوق معدلاته الضعف بالمقارنة مع أنظمة الدفع التقليدية. وقال فيلكس ويلر، مدير المبيعات والتسويق في كاديلاك الشرق الأوسط: يشكل إطلاق نظام الدفع الهجين القابل للشحن الكهربائي في CT6 دليلاً واضحاً على التزام كاديلاك بأن تكون من اللاعبين العالميين الرئيسين في قطاع النقل المستدام ذو التطور السريع. وقد تم إدخال العديد من تكنولوجيات الهجينة الهادفة إلى تطوير الأداء في عائلة الجيل القادم من المحركات، التي سيتم إطلاقها العام المقبل في منطقة الشرق الأوسط ضمن طراز CT6. وتستفيد CT6 بنظام الدفع الهجين من بنية السيارة المتطورة وخفيفة الوزن لتشكّل تركيبة فريدة من نوعها في هذه السيدان الراقية. وصمم نظام الدفع الهجين القابل للشحن الكهربائي في CT6 ليؤمن تجربة قيادة كهربائية بالكامل تلبي معظم المتطلبات اليومية، كما ويضمن مستويات مثلى في توفير استهلاك الوقود من خلال توفير قوة مركّبة من المحرك والبطارية ضمن سرعات مرتفعة، حتى تخزين الطاقة ضمن البطارية. CT6 بنظام الدفع الهجين تستفيد من تكنولوجيا البطاريات ذات الفعالية المثبتة من جنرال موتورز. وتتضمن CT6 بطارية ليثيون-إيون بسعة 18.4 كيلو واط ساعي موجودة بين المقعد الخلفي والصندوق الخلفي للسيارة. ويتألف نظام البطارية من 192 خلية موشورية تستخدم أحدث أجيال كيمياء الخلايا الموجودة في طرازات السيارات الكهربائية الأخرى من جنرال موتورز.
مشاركة :