تعتبر مشاكل الفتيس الأوتوماتيك أكثر ما يزعج مالكي السيارات الأوتوماتيك على الإطلاق، ورغم ذلك يفضلها الكثيرون لأنها أسهل في القيادة من قرينتها المانيوال.اقرأ أيضا: كيا جراند سيراتو 2020 kia grand cerato.. تعرف على السعر والمواصفاتالفتيس الأوتوماتيك يعتبر من المكونات الهامة جدًا في السيارة، ويختلف بطبيعة الحال فتيس السيارات الأوتوماتيكية عن فتيس السيارات العادية في كثير من الأمور.ويعمل الفتيس الأوتوماتيك على تثبيت تروس السيارة الثلاثة بمعنى أدق توصيل أحد الترسين الآخرين ببعضهم والترس الثالث يكون متصلا بعجل السيارة مباشرة. الفتيس الأوتوماتيك لا يتحرك قفل الفتيس الأوتوماتيك هنا بمعنى أنه لا يستطيع التغيير من السرعة الأولى إلى السرعة الثانية، وهكذا، وتحدث هذه المشكلة بسبب دفع سائل ناقل الحركة في جميع الأجزاء الخاصة بالنظام مما يؤدي إلى حدوث هذه المشكلة. 2- فصل الكهرباء عنالفتيس الأوتوماتيك الكهرباءتحدث هذه المشكلة غالبا بسبب عطل في الدوائر الكهربائية المغذية للفتيس ويصاحبها دائما إضاءة لمبات في التابلوه، وأبرزها لمبة فحص المحرك.3- الفتيس الأوتوماتيك مش بيجيب مارشديرتحدث هذه المشكلة في الغالب بسبب كسر في فبرة الفتيس، فتقوم بعمل عائق في مجرى الفتيس وهي مشكلة في غاية البساطة، ولكن يجب الذهاب لفني محترف ليكتشفها ويوفر عليك مصاريف صيانات باهظة فهذة الفبرة ثمنها لا يتعدى 50 جنيها. 5- ارتفاع درجة حرارة الفتيس الأوتوماتيك مشكلة الحرارة في الفتيس الأوتوماتيك مشكلة شائعة وتحدث في بعض طرازات بي ام دبليو القديمة وسيارات تويوتا، وتكون بسبب الزيت لأنه ليس مسئولا فقط عن التزييت، لكنه أيضا مسئول عن التبريد وارتفاع درجة الحرارة دليل قاطع على انتهاء صلاحية الزيت. طريقه قياس مستوى الزيت فى الفتيس الأوتوماتيك1- يجب أن تكون السيارة تحركت مسافة 20 كم. 2- الوقوف بها في مكان مستوٍ.3- مع دوران محرك السيارة ننقل الناقل على P.4- أخرج مقياس الزيت وامسحه بمنديل. 5- انزل مقياس الزيت وراقب مستواه عند علامة F أو علامة L. 6- قم بتزويده حتى يصل إلى علامة F.