قال سلطان أحمد بن سليم، رئيس موانئ دبي العالمية رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة في دبي إن افتتاح قناة السويس الجديدة سيدعم نمو الاقتصاد المصري وهو ما تحتاج اليه مصر الآن، وقد كانت سرعة إنجاز القناة الجديدة مفاجأة سارة لنا، وهي تعكس مدى إصرار الحكومة المصرية الجديدة، وأنهم جادون في المضي نحو انجاز الأعمال الضرورية لنمو الاقتصاد المصري، وقد تمكنوا من الانتقال السريع إلى هذه المرحلة، الأمر الذي يعد إشارة إيجابية أخرى للمستثمرين في مصر، بأن الحكومة جادة في انجاز مشاريع التطوير، ونحن نرى هذا الإنجاز من الأخبار الجيدة لنا أيضاً. وأضاف، في لقاء مع قناة بلومبيرغ الاقتصادية العالمية، حتى لحظة تدشين التوسعة الجديدة لم تكن الحركة عبر قناة السويس متاحة بالاتجاهين في ذات الوقت، وستعمل التوسعة على توفير هذا الجانب، ما يعني قدرة السفن على توفير ست ساعات في الوقت اللازم لعبور القناة. الأمر الذي سيؤدي إلى توفير مبلغ كبير للرحلة الملاحية يصل إلى عشرات الآلاف من الدولارات، وستعمل التوسعة الجديدة على خلق الفرص ايضا لبناء المزيد من الموانئ والتشجيع على استثمارات الشراكة بين القطاعين العام والخاص. ومن المتوقع أن يتضاعف عدد السفن في مصر بحلول العام 2023، وهذه تعتبر أخباراً جيدة للتجارة العالمية. وأكد سلطان أحمد بن سليم إن عدد السفن التي تعبر قناة السويس سيزداد بعد التوسعة الجديدة، وسنرى إذا كان عدد السفن العابرة سيتضاعف كما تشير التوقعات، مع الأخذ في الاعتبار أن القناة تربط الشرق بالغرب والغرب بالشرق، إضافة إلى أن جميع من يأخذ الحمولة من أوروبا وحتى من الولايات المتحدة سيمر عبر القناة، وعليه فإن محدودية المرور عبر القناة كانت تكلّف مالكي السفن الكثير لعدم قدرة سفنهم على الإبحار بشكل أسرع. وحول فرص الأعمال التي يتيحها التوصل إلى الاتفاق النووي مع إيران، والدور الاقتصادي الذي يمكن ان تقوم به ايران بعد الاتفاقية قال سلطان أحمد بن سليم إيران كانت الشريك التجاري الرئيسي مع دولة الإمارات العربية المتحدة قبل فرض العقوبات، حيث إن هنالك العديد من المنتجات التي تطلبها الأسواق الإيرانية من السوق الإماراتي، وذلك لتوافرها بكثرة في سوقنا وكثافة التجارة القائمة في الدولة، وقد كنت في إيران قبل ثلاثة أسابيع من الإعلان عن هذا الاتفاق التاريخي حول العقوبات الاقتصادية، حيث كنا معنيين على وجه الخصوص في البحث عن موانئ داخل إيران، فنحن ندير ميناء اكتاو بالتعاون مع حكومة كازاخستان، ونعمل على تلبية احتياجات الشحن البحري في هذه المنطقة، حيث يرغب الصينيون في نقل حمولات معبأة في حاويات نمطية بواسطة الخطوط الحديدية إلى أوروبا. لأن وقت نقل الحمولات من الصين إلى أوروبا يستغرق 42 يوماً، اما باستعمال شبكة السكك الحديدية الواسعة عبر طريق الحرير فيحتاج من 12 إلى 14 يوماً.