تتسارع وتيرة العمل في محطة قطار الحرمين السريع بمحافظة جدة، وفي القطاع الجنوبي لمسار القطار المؤدي للمحطة في مكة المكرمة، والذي أوشك على الانتهاء، وتوقع مصدر مطلع بالمؤسسة العامة للخطوط الحديدية أن التشغيل التجريبي على هذا الخط بعد 17 شهرًا تقريبًا، فيما شرعت المؤسسة في بدء إجراء الاختبارات المتحركة لقطار الحرمين السريع مؤخرًا، بعد أن شارفت أعمال الربط بين مدينة الملك عبدالله الاقتصادية (رابغ) ومحطة المدينة المنورة بالخط الحديدي على الانتهاء بنهاية هذا العام 2015م، وأوضح المصدر أنه تم إيصال التيار الكهربائي عبر خطوط الكهرباء الهوائية لمشروع قطار الحرمين السريع للورشة الصغيرة للقطارات الواقعة عند الكيلو 190 من الخط الحديدي المحاذية لمدينة الملك عبدالله الاقتصادية، واستكمال بعض الاختبارات الثابتة المتبقية التي كانت تتطلب جهدًا يقدر بـ25 كيلوفولت. لافتا إلى أنه تم تسيير القطار على الخط الحديدي خارج الورشة، لبدء الاختبارات المتحركة له حيث ستصل سرعته تدريجيًا إلى ما يزيد عن 300 كيلومتر في الساعة، وستستمر هذه الاختبارات عدة أشهر حتى يتم التحقق من موثوقية وكفاءة كافة أنظمة القطار ومتانتها وملاءمتها لمختلف الظروف البيئية والعوامل الجوية المختلفة. وأبان المصدر أن محطة جدة تعتبر الآن جاهزة من ناحية البناء والتقسيم، ويجرى العمل على وضع اللمسات الأخيرة الخارجية والداخلية، وتركيب الأجهزة التقنية للشروع في اختبارات الأداء والكفاءة لها، وفيما يخص مسار القطار، يجري العمل على فترتين صباحية ومسائية للانتهاء من الجسور الواقعة بين المحطة في حي السليمانية ومطار الملك عبدالعزيز الدولي ومن المطار إلى مدينة الملك عبدالله الاقتصادية (رابغ)، وسيتم الانتهاء منها خلال الأشهر القليلة المقبلة، أي من المتوقع الشروع في اختبارات التشغيل التجريبي منتصف 2016م. ويتربع مشروع قطار الحرمين الشريفين بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورًا بمدينة جدة بطول يزيد على 450 كلم، على منصة المعرض المتنقل لمشروعات جدة ويتضمن خمس محطات ركاب في كل من وسط جدة ومطار الملك عبدالعزيز بجدة، ومكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ، حيث يعد المشروع الابرز والأضخم في المشروعات التي اعتمدتها الدولة، وأن تكلفة مشروع قطار الحرمين تبلغ 63 مليار ريال باحتساب نزع الملكيات.