أشاد النائب، حسن السيد، عضو لجنة الشئون الاقتصادية بمجلس النواب، بجهود وزارة النقل ومتابعة سير عملية التطور وذلك فى إطار التوسعات التي تشهدها مصر داخل المدن وخارجها، مؤكدًا أن توجهاتها دائمًا ما تأتي عن سابق أفكار وخطط استراتيجية طموحة، نلمس فيها كل جديد.كما أكد على أن أي تطوير من شأنه أن يسهل من عملية حصول المواطن علي الخدمة يعد أمر إيجابي وضروري. وأشار" السيد" فى تصريحات خاصة لـ " صدى البلد" إلى أن إنشاء خط سكة حديد جديد يربط بين سفاجا والغردقة، سيسهم في تنشيط حركة الانتقال البري، إلى جانب تشجيع حركة السياحة البينية، خاصة ما بين الغردقة والمناطق السياحية فى الأقصر، لافتًا إلى أن ارتفاع تذاكر الطيران فى الفترة الأخيرة، أدت إلى عزوف عدد كبير من الناس عن التقنين من رحلات البرية. وتابع النائب حديثه قائلًا:" إن مردود ذلك ذلك سيكون إيجابيًا علي الإقتصاد المصري، إذ أن تأهيل الطرق سواء البرية أو طرق السكك الحديدية أو طرق النقل النهري وخلافه، وإعادة تشغيلها لنقل البضائع والركاب، ستكون بمثابة وسائل شريانية لدفع عجلة الإقتصاد المصري". جاء ذلك بعد أن قام وزير النقل المهندس كامل الوزير يرافقه اللواء عمرو حنفي، محافظ البحر الأحمر، بتفقد عدد من القطاعات بمسار خط سكة حديد قنا/ سفاجا/ أبو طرطور في إطار خطة وزارة النقل لإعادة تأهيل ورفع كفاءة الخط ومده إلى الغردقة. يأتي ذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية المستمرة بتحقيق التنمية الشاملة في كافة محافظات الجمهورية وخاصة في صعيد مصر وإنشاء شبكة نقل ضخمة تساهم في تسهيل تنقل المواطنين وتسهيل حركة التجارة بين المحافظات. وكان الخط قد توقف منذ عدة سنوات لضعف انتاجية المنجم وقلة كميات خام الفوسفات التي يتم نقلها بواسطة الخط، ما أدى لتعرضه للسرقة نتيجة انخفاض معدلات التشغيل. وأكد وزير النقل خلال الجولة أن هذا الخط يبلغ طوله ٧٣٠ كم وتم الانتهاء من دراسات الجدوى الفنية والاقتصادية الخاصة به والتي أكدت أهمية إعادة تأهيله وإعادة تشغيله لنقل البضائع والركاب.وأشار الوزير إلى أن هذا الخط سيخدم مشروع المثلث الذهبي وسيساهم في نقل خام الفوسفات، فضلًا عن المساهمة بشكل إيجابي في تنمية الوادي الجديد ودعم حركة السياحة بين الأقصر والغردقة، حيث يتضمن المشروع إنشاء خط جديد يربط بين سفاجا والغردقة بطول ٥٠ كم لتشغيل قطارات للركاب مع تعديل المنحنيات بالخط الحالي. وأوضح أنه من المتوقع أن تبدأ الطاقة التشغيلية لنقل البضائع بالخط بنقل ٢,٦ مليون طن سنويًا، ويتم زيادتها إلى ٦ ملايين طن سنويًا بشكل تدريجي.وأفاد بأنه من المخطط تعديل مسار الخط ليكون موازيًا لطريق قنا/ سفاجا وذلك في ضوء إمكانية تخصيص مسار للقطار موازٍ للطريق وذلك بهدف تقليل الطول الإجمالي للخط وتقليل زمن الرحلة، كما تم وضع مخطط خاص بنموذج التمويل للمشروع وآلية إنشاء الشركة التي ستدير المشروع بما يسمح بمشاركة القطاع الخاص في تطوير وإنشاء وتشغيل خطوط السكك الحديدية خاصة في ضوء تعديل قانون السكة الحديد، والذي سمح لهيئة السكة الحديد بالتعاون مع القطاع الخاص في إدارة وتشغيل وصيانة خطوط السكك الحديدية.