أكدت الحكومة اليابانية أمس، عزمها الوصول بصافي انبعاثات الكربون إلى الصفر خلال الـ15 عاما المقبلة، وتحقيق نمو أخضر بنحو تريليوني دولار سنويا بحلول 2050. ووفقا لـ"رويترز"، من المفترض أن تكون "استراتيجية النمو الأخضر"، التي تستهدف الهيدروجين وصناعة السيارات خطة عمل لتحقيق تعهد قدمه رئيس الوزراء يوشيهيدي سوجا في تشرين الأول (أكتوبر) بالتخلص من انبعاثات الكربون على أساس صاف بحلول منتصف القرن. وجعل سوجا الاستثمار الأخضر أولوية قصوى للمساعدة على إحياء الاقتصاد المتضرر بفعل جائحة كوفيد - 19 لتتماشى اليابان مع الاتحاد الأوروبي والصين وبقية الاقتصادات، التي وضعت أهدافا طموحة فيما يخص الانبعاثات. وستعرض الحكومة محفزات ضريبية ووسائل دعم مالية أخرى للشركات، مستهدفة نموا اقتصاديا إضافيا حجمه 90 تريليون ين (870 مليار دولار) سنويا عبر الاستثمار والمبيعات الخضراء بحلول 2030 و190 تريليون ين (1.8 تريليون دولار) بحلول 2050. وسيدعم صندوق أخضر حجمه تريليونا ين استثمار الشركات في التكنولوجيا الخضراء، فيما تسعى الخطة إلى تعزيز بيع السيارات الجديدة التي تعمل بالكهرباء، التي من بينها السيارات الهجينة، وتلك التي تعمل بخلايا الوقود، بحلول منتصف العقد المقبل. وبغية تسريع انتشار السيارات الكهربائية، تستهدف الحكومة خفض تكلفة بطاريات السيارات بأكثر من النصف إلى عشرة آلاف ين أو أقل للكيلوواط ساعة بحلول 2030. وتهدف إلى تعزيز استهلاك الهيدروجين إلى ثلاثة ملايين طن بحلول 2030 ونحو 20 مليون طن بحلول 2050 من 200 طن في 2017، في قطاعات مثل توليد الكهرباء والنقل. وتحدد الاستراتيجية 14 صناعة، مثل طاقة الرياح البحرية ووقود الأمونيا، وتستهدف تأسيس ما يصل إلى 45 جيجاواط من طاقة توليد الكهرباء من الرياح البحرية بحلول 2040. كما تهدف اليابان إلى استغلال الطاقة المتجددة قدر الإمكان بحلول 2050، بشكل أساس عبر مزارع الرياح البحرية، مع هدف مرجعي لأن تشكل موارد الطاقة المتجددة 50 إلى 60 في المائة، من الكهرباء بالبلاد بحلول 2050، ارتفاعا من أقل من 20 في المائة، حاليا، بينما تقلص الاعتماد على الطاقة النووية.