شركة نيسان قلقة علي تأخر بضاعتها لم تتوقف ازمة شحوط السفينة البنمية" ايفر جيفن" عند نقطة تعطل الملاحة بقناة السويس ستة ايام فقط، او ان تطلب مصر قيمة تعويضات عما لحق بها من خسائر محدودة او تعلق عدد من السفن بالمجري الملاحى ولكنها كانت مؤشر قوى وخطير ليعرف العالم كله قيمة مصر وقيمة قناة السويس . لأن قناة السويس تخدم العالم كله وليست مصر فقط!! دول الاتحاد الاوروبي تنتظر الافراج وبقراءة سريعة للموقف . فقد نجحت مصر في اثبات احقيتها في الحصول علي تعويض مناسب من الشركة المالكة للسفينة، ولتثبت مصر للعالم حسن نواياها . فمن الممكن ان تسمح لإيفرجيفن " بالمغادرة لكسب ود الدول صاحبة البضاعة وتوطيد علاقتنا الطيبة اصلاً بدول انجلترا وفرنسا والصين اصحاب اكبر كمية من البضائع التى تحملها السفينة. وهي عبارة عن قطع غيار سيارات لشركة نيسان موديل ٢٠٢١ وبضائع ومعدات متنوعة تدخل في مجال الصناعة . نتفق انها بضاعة لم تتلف ولم تنتهي صلاحيتها ولكن اكبر شركة سيارات وهي نسيان . قد تخسر كثيراً القيمة الوقتية لقطع غيار السيارات التي سيأتي بعد عدة اشهر بسيطة موديل جديد ومعظم الشركات اصحاب تلك البضائع تعيش في قلق كبير بسبب تاخر بضاعتها ، ايضا هناك بضائع لاكبر خط ملاحى c MA وميرسك وكوسوكو وكل تلك الدول والشركات العالمية تنتظر بفارغ الصبر الافراج عن ايفرجيفن وان تواصل الابحار لتصل الي محطة النهاية . ولنا ان نعترف ونؤكد ان حق قناة السويس ( محفوظ) بالورقة والقلم ولن يضيع اطلاقاً ، الغريب في الأمر ان هناك بعض الاسئلة تقفز علي سطح القضية . اولها من المسئول الذي صرح ولأول مرة في تاريخ قناة السويس اننا سوف نصرف تعويضات لبعض السفن التى تعطلت عدة ايام في المجرى الملاحى لقناةدالسويس وقت الازمة؟؟ علي الرغم من أن لائحة الملاحة العالمية لاتنص اطلاقاً منذ تأميم القناة علي ان تمنح قناة السويس تعويضات لاى سفينة لوجود تعطيل لاي سبب للملاحة في القناة وكل سفينة تمتلك نسخة موثقة من تلك اللائحة خاصة وأن قناة السويس ليس لها أي ذنب من قريب أو بعيد في ازمة " ايفر جيفن". وايضاً لائحة الملاحة بقناة السويس لاتميز اي علم عن الآخر الكل واحد وعلي الجميع ان يحترم القوانين المصرية وتلك الازمة التي أكدت اهمية وقوة مصر لدي العالم كله وموقعها الجغرافي المتميز بوجود قناة السويس لأن العالم بدون قناة السويس سيحقق خسائر في الساعة الواحدة حوالي ٤٠٠ مليون دولار وفي اليوم الواحد حوالي ٩ مليار دولار نتيجة توقف الملاحة لا قدر الله وتلك الارقام اعلنتها وكالات انباء عالمية. فماذا نحن او العالم فاهلون اذا توقفت الملاحة لمدة شهر كامل سيخسر العالم حوالي ٢٧٠ مليار دولار وبالتالي سيتم تحميل تلك الخسائر علي قيمة البضاعة التى سيتحملها بالتبعية ( المستهلك ) في العالم كله لانها تخدم التجارة العالمية وتوفر تكلفة النقل وتختصر الرحلة من ٢٠ يوم الي ٢٤ ساعة هى زمن العبور وبالتالي توفر استهلاك الوقود وتكاليف التشغيل واجور طاقم السفينة لاسيما وان المركب الواحدة تستهلك حوالي ٤٠٠ طن سولار في اليوم الوحد فكل هذة التكاليف يتم تحميلها علي (المستهلك) في حالة عدم وجود قناة السويس . قام ممثلو الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF)، بزيارة سفينة الحاويات العملاقة "إيفر جيفن " للأطمئنان علي نحو 25 بحارا علي متنها ويذكر أن أيفر جيفن جنحت بقناة السويس في 23 مارس الماضي ، وتسببت في غلق الملاحة ما يقرب من 7 أيام ، وتتواجد حاليا في منطقة البحيرات بقناة السويس ، انتظارا لانتهاء المفاوضات . و اوضح ممثلو ITF أنهم كانوا دائما علي تواصل مع طاقم السفينة لمراقبة اوضاعهم مؤكدين انهم بحالة معنوية جيدة واننا جاهزون لتقديم الدعم عند الحاجة". ولم يتضح ما إذا كان سيتم السماح للطاقم الهندي بالمغادرة مع استمرار التفاوض بين شركة تأمين السفينة وهيئة قناة السويس حيث تطالب الهيئة بتعويض قدره 916 مليون دولار أمريكي من نادي( نادي الحماية ) P&I في المملكة المتحدة ، الذي قام بالتأمين على Ever Given. وطالبوا الهيئة بتوضيح هل سيتم السماح لجميع أفراد طاقم Ever Given 25 بالمغادرة عند الإبرام الطبيعي لعقودهم. ام سيستمر بقائهم لحين انتهاء المفاوضات المالية التي لا تهم البحارة موضحين ان الاتحاد مستعد لمواجهة أي اتهامات بأن البحارة هم المسؤولون عن الجنوح التي أدت إلى اغلاق القناة من قبل إيفر جيفن. وأعرب عن اعتقاده أن التحقيقات ستبرئهم وفي السياق نفسه أكد القبطان والطاقم أنه لا توجد مشكلة فيما يتعلق بالأجور أو الطعام أو المؤن. فهم يتفهمون الوضع تمامًا. وفى السياق نفسه، أكدت هيئة قناة السويس استمرار تحقيقات حادث جنوح السفينة البنمية EVER GIVEN، بالتوازى مع سير المفاوضات الهادفة للوصول إلى اتفاق يلائم كافة الأطراف، وهو الأمر الذى قد يستغرق بعض الوقت. يذكر أن محكمة الإسماعيلية الاقتصادية أصدرت أمراً بالججز التحفظى على السفينة «EVER GIVEN»، التى سبق لها الجنوح وتعطيل حركة الملاحة بقناة السويس لمدة 6 أيام، والمتوقفة فى منطقة البحيرات المرة بالإسماعيلية، بناء على الطلب المقدم من هيئة القناة. وكانت قناة السويس برئاسة الفريق اسامة ربيع قد سمحت لأثنين من طاقم السفينة الجانحة المتحفظ عليها بالمغادرة الي بلادهم لظروف شخصية بهما .