أعلنت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أنها تعمل حالياً على تنفيذ أعمال الجسر الشمالي من مشروع قناة دبي المائية، في المنطقة الكائنة بالقرب من خط محطة مترو الخليج التجاري، على شارع الشيخ زايد، باتجاه دبي. وقالت المديرة التنفيذية في مؤسسة المرور والطرق، في الهيئة، المهندسة ميثاء بن عدي، لـ الإمارات اليوم رداً على سؤال عن أعمال الطرق في تلك المنطقة، في المرحلة الحالية من تنفيذ المشروع، إن إنجاز الجسر الشمالي سيتم مع نهاية العام الجاري، حيث ستعمل الهيئة حينها على تحويل حركة السير من التحويلة المرورية المؤقتة، القائمة حالياً على شارع الشيخ زايد بالاتجاه من أبوظبي إلى دبي، في الجزء الواقع بين الجسرين الأول والثاني. مليونا متر مكعب من الصخور استخدمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، في إنشاء قناة دبي المائية، مليوني متر مكعب من الصخور، و150 ألف متر مكعب من الخرسانة العادية، مسبقة الصب، و25 ألف متر مكعب من الخرسانة المسلحة، التي تتضمن 3000 طن من حديد التسليح. وأكدت الهيئة أنه سيتم تدوير كميات الحفريات الناتجة عن أعمال حفر القناة، البالغ كميتها مليونين و400 ألف متر مكعب، لتستخدم في ردم وإنشاء جزيرة على ضفاف مياه الخليج العربي كجزء من أعمال مشروع القناة. يشار إلى أن الهيئة استخدمت أحدث تقنيات الحفر النفقي والحفر الاتجاهي لتمديد الخدمات المتأثرة بمسار القناة بديلاً من عمليات الحفر المفتوح بالطرق الاعتيادية، التي يصاحبها عادة إزعاج للسكان ومستخدمي الطريق نتيجة إغلاقات الشوارع أو الضوضاء وانبعاث الغبار. وتابعت بن عدي أن أعمال الجسر الجنوبي على شارع الشيخ زايد باتجاه أبوظبي ستستأنف بعد تحويل حركة السير مباشرة على الجسر الشمالي، وعليه فإن التحويلة المرورية المؤقتة، القائمة حالياً على شارع الشيخ زايد بالاتجاه من دبي إلى أبوظبي، قرب حديقة الصفا، في الجزء الواقع بين الجسرين الأول والثاني، ستزال بعد تحويل حركة السير على الجسر الجنوبي باتجاه أبوظبي، مع نهاية يونيو 2016. وقسمت هيئة الطرق والمواصلات في دبي الأعمال في مشروع قناة دبي المائية إلى ثلاثة عقود، تضمن العقدان الأول والثاني إنشاء جسور أعلى القناة المائية على محاور الطرق الرئيسة، المتقاطعة مع القناة، وهي شارع الشيخ زايد، بسعة ثمانية مسارات في كل اتجاه؛ وثلاثة مسارات في كل اتجاه على جسري شارع الوصل وشارع جميرا، فيما سيبلغ ارتفاع الجسور 8.5 أمتار ليسمح بحرية الحركة الملاحية البحرية في القناة، على مدار الساعة. أما العقد الثالث فيتضمن أعمال حفر القناة والزراعة التجميلية وبناء أربعة جسور للمشاة، علاوة على بناء أربع محطات للنقل البحري لتسهيل حركة الجمهور، وتشجيع النقل الجماعي، والسياحي، حيث يتوقع أن تنقل وسائل النقل البحري أكثر من ستة ملايين راكب سنوياً، وفقاً لخطة النقل البحري في دبي. وستمر قناة دبي المائية بحديقة الصفا وشارع الوصل ومنطقة جميرا الثانية وشارع جميرا وصولاً إلى الخليج العربي، الذي ستتصل به عند موقع حديقة شاطئ جميرا. وتشمل المرافق المزمع تنفيذها فنادق ومركزاً للتسوق والعديد من المحال التجارية والمطاعم والوحدات السكنية. أمّا بالنسبة للمشاة، فسيتم توفير حركة حرة وآمنة من خلال إنشاء أربعة جسور للمشاة فوق القناة المائية، منها جسر واحد يشتمل على محال للتسوق ومطاعم، إضافة إلى توفير مسارات خاصة لممارسة الرياضات الخفيفة، مثل الجري وقيادة الدراجات الهوائية على طول القناة في كلا الجانبين، وكذلك تنفيذ أعمال الزراعة التجميلية على جانبي القناة من مسطحات خضراء وأماكن للجلوس واستراحات عامة، ومرافق ومشروعات سياحية مختلفة.