بعد تحقيق مرسيدس GLK نجاحاً كبيراً قامت مرسيدس بنز بتصنيع مرسيدس GLC لتكون خلفاً لها فهي مماثلة لسابقتها ولكنها تسير في نفس النهج، فهي سيارة جديدة كلياً تحتوي على نظام تعليق يتيح للسيارة ثباتاً منقطع النظير إلى جانب منح السيارة راحة عالية على الطرق الوعرة، إضافة لتصميمها الرياضي الذي يتيح لها قطع الهواء بسلاسة والتكنولوجيا المتقدمة المتوافرة في المقصورة التي تسهل الوظائف التي قد يحتاج لها السائق اثناء القيادة. الهيكل الخارجي تتمتع مرسيدس بنز GLC الجديدة كلياً بإطلالة رياضية مميزة، وقد اكتسب هيكلها الجديد طولاً اكثر وكذلك عرض السيارة الذي تم استغلاله لمساحة المقصورة الداخلية، وعند النظر لمقدمة السيارة يلاحظ مادة الكروم التي تم طلاء اجزاء هيكل السيارة بها حيث تم طلاء المصد الامامي بها وشبك المبرد ايضاً، وفي الجزء الامامي ايضاً تم وضع المصابيح الأمامية النهارية التي تضيف للسيارة شكلاً اكثر جاذبية علاوة على العجلات المعدنية ذات التصميم الرياضي المصنعة من خليط من المعادن بقياس 19 بوصة. المقصورة اصبحت مقصورة مرسيدس GLC اكثر رحابة بفضل زيادة الطول والعرض لهيكلها لتوفر للسائق والركاب راحة مستدامة في شتى ظروف القيادة، ولتكون مقصورة GLC كسائر سيارات مرسيدس بنز تم استخدام جلد النابا الفاخر للمقاعد واخشاب ذات مسامات مفتوحة، ولراحة السائق تم تصميم لوحة العدادات بانسيابية عالية، اما انظمة المعلومات ووسائل الترفيه فيمكن الوصول لها من خلال لوحة لمس مبتكرة تم تطويرها حديثاً يمكن للسائق استخدامها بسهولة من خلال تحريك اصابعه فقط وعن طريقها يتمكن من الوصول لشاشة العرض ذات الوسائط المتعددة، كما يتوافر بمقصورة GLC نظام التحكم المتكامل الذي يتيح للسائق الاختيار بين خمسة أنظمة للقيادة وهي: النظام الاقتصادي، المريح، الرياضي، الرياضي الفائق واخيراً النظام الشخصي الذي يقوم بمراقبة طريقة قيادة السائق للسيارة وحفظها، اضافة لنظام التعليق الذي يمنح السيارة اكبر قدر من الثبات وخفة رياضية. المحرك وناقل الحركة تم تزويد مرسيدس GLC بمحرك مكون من 4 اسطوانات مزود بشاحن توربيني مزدوج ويعمل بواسطة الحقن المباشر، يولد قوة مقدارها 245 حصاناً، في حين تصل سرعته القصوى الى 250 كم في الساعة، وعلاوة على المحرك الذكي الذي تم ربطه بناقل حركة اوتوماتيكي بتسع سرعات 9G-TRONIC والذي بدوره يوفر سرعة تبديل عالية ومثالية للحصول على افضل انطلاقة.