الدوحة - الراية: سيحظى جمهور كرة القدم برحلة مريحة إلى قطر في عام 2022 ، إذ سيُسهل الموقع المركزي الذي تتميز به الدوحة من الوصول إليها وسيكون المشجع قادرًا على مشاهدة أكثر من مباراة في اليوم الواحد بسبب قرب المسافات بين الاستادات التي ستحتضن المباريات. كما سيتمكن الجمهور من الانتقال بين استادات كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 ومناطق الجماهير بالاعتماد على تجربة التنقل السلسة التي ستوفرها شركة الريل القطرية حيث يتوقع تسيير 600 ألف رحلة يوميًا بحلول عام 2021، إذ سيتاح للمشجعين فرصة الذهاب إلى الاستادات عبر مترو الدوحة وترام لوسيل العصريين اللذين سيوفران رحلات فعالة ومريحة. وتواصل قطر تحقيق تقدم كبير نحو استكمال المرحلة الأولى من المشروع في أواخر عام 2019 حيث سيكون قد تم الانتهاء من بناء محطات المترو وسيقدر متوسط زمن الرحلة بين المحطات المتجاورة بثلاث دقائق فقط. تجري أعمال البناء في قطر على قدم وساق حيث استكملت شركة الريل القطرية حتى الآن ما يقرب من 60% من أعمال حفر الأنفاق مستعينة بـ 21 آلة حفر أنفاق. ويسير مشروع ترام لوسيل على مستوى الشارع لكنه يضم في جزء منه بعض الأنفاق التي تم الانتهاء من حفرها. وتسير أعمال حفر الأنفاق وفقًا لأعلى معايير السلامة، إذ لا تتهاون شركة الريل القطرية في أمور السلامة وهو الأمر الذي قاد المشروع إلى تحقيق سجل جيد حتى الآن مع العلم أن هناك ما يزيد على 27 ألف شخص يعملون في مشروع تشييد المترو. وسيتم استكمال الشبكة على مرحلتين حيث ستضم أربعة خطوط. وفي وسط الدوحة، ستمضي الخطوط تحت سطح الأرض بينما ستسير في ضواحي المدينة بمستوى سطح الأرض أو أعلى. وستنطلق المرحلة الأولى من تشغيل مترو الدوحة في الربع الرابع من عام 2019 وستغطي هذه المرحلة مسافة 80 كيلومترًا من العاصمة الدوحة منها 63 كيلومترًا تحت الأرض. بينما يبلغ خط ترام لوسيل 38 كيلومترًا أخرى موزعة على 37 محطة إضافية ومن المقرر استكمال شبكة لوسيل في عام 2020. من جهته صرّح إيان ويليامز، كبير مديري إدارة النقل في اللجنة العليا للمشاريع والإرث، بأن التعاون المتواصل مع شركة الريل القطرية ساهم في مُضي خطط أعمال المواصلات بشكل سريع. وقال في هذا الصدد "يوضح التزام شركة الريل القطرية وإنجازاتها التي تحققت على أرض الواقع كيف يمضي مشروع مترو الدوحة بصورة طيبة وأن هناك تعاونًا وثيقًا بين الجهتين. وحيث إن المترو سيربط عددًا من الملاعب المرشحة لاستضافة البطولة، فنحن نعمل مع الشركة منذ البداية وقد لاحظنا تحقيق الشركة لإنجازات كبيرة في زمن قياسي". ومن المقرر استكمال مشروع مترو الدوحة على مرحلتين، إذ سيتم افتتاح الخطوط الأحمر والذهبي والأخضر في 2019 وهي تغطي 37 محطة في مسافة تبلغ 57 كيلومترًا. وسيوفر الخط الأحمر وسيلة تنقل ملائمة للغاية تمثل بديلًا رائعًا للقيادة في قلب العاصمة. ويتوقع أن تبلغ الرحلة من المطار إلى أستاد لوسيل الذي سيحتضن مباراتي افتتاح ونهائي كأس العالم لكرة القدم قطر 2022 في 36 دقيقة فقط. وسيصطحب الخط الأخضر الجماهير إلى ملعبين من الملاعب المرشحة لاستضافة البطولة حيث يسير شرقًا من المنصورة إلى الرفاع في الغرب. وبينما تمضي قطارات هذا الخط في المدينة التعليمية وتتوقف عند استاد مؤسسة قطر، ويضم الخط 11 محطة من بينها محطة في منطقة الريان التي ستحتضن أحد الاستادات المرشحة لاستضافة البطولة بجانب المقر المستقبلي لنادي الريان العريق. والاستادان قيد الإنشاء في الوقت الحالي بجانب أربعة استادات أخرى في مختلف أنحاء قطر . أما الخط الذهبي المقرر استكماله أيضًا قبل عام 2019 فسيأخذ جماهير كرة القدم من مشيرب، محطة التحويل الرئيسية ونقطة التجمع للمشجعين القريبة من سوق واقف، إلى محطة المدينة الرياضية الواقعة في أسباير زون والتي ستأخذ الجماهير إلى استاد خليفة الدولي العريق المرشح لاستضافة ربع النهائي والذي سيكتمل بناؤه بنهاية عام 2016. يُذكر أن شركة الريل القطرية قد حققت قفزة كبيرة في تنفيذ أعمال الحفر حيث كسرت الرقم القياسي لعدد آلات حفر الأنفاق العاملة في وقت واحد في مدينة واحدة وساهم هذا الإنجاز في دخول الشركة موسوعة جينيس للأرقام القياسية، وهو أمر مسجل في وثيقة رسمية.