تراجعت حصة الشركات الكورية الجنوبية الثلاث الكبرى لتصنيع البطاريات في السوق العالمية في 2021، مقارنة بـ2020، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى نمو الشركات المنافسة الصينية، بحسب ما نشرته وكالة أنباء "يونهاب" الكورية أمس. وأظهرت البيانات الحصة السوقية المجمعة لشركة "إل جي" لحلول الطاقة، وشركة "إس كيه إنوفيشن"، وشركة "سامسونج إس دي آي" بلغت، 30.4 في المائة، في الفترة من كانون الثاني (يناير) إلى كانون الأول (ديسمبر) 2021، بانخفاض قدره 4.3 نقطة مئوية عن 2020، وفقا لشركة تتبع السوق "إس إن إي ريسيرش". واحتفظت شركة "إل جي"، التي تزود شركات "فورد" و"تسلا" و"فولكسفاجن" ببطاريات السيارات الكهربائية، بالمركز الثاني من حيث الحصة العالمية لمدة عامين متتاليين، لكن حصتها السوقية تراجعت بمقدار 3.1 نقطة مئوية إلى 20.3 في المائة. واحتلت وحدة تصنيع البطاريات في شركة "إس كيه إنوفيشن" المركز الخامس بحصة سوقية بلغت 5.6 في المائة، بزيادة قدرها 0.1 نقطة مئوية عن 2020. كما انخفضت حصة شركة "سامسونج إس دي آي" بمقدار 1.3 نقطة مئوية إلى 4.5 في المائة، مع تراجعها من المركز الخامس إلى المركز السادس. واحتفظت شركة "كاتل" الصينية العملاقة بالمركز الأول 32.2 في المائة، بزيادة قدرها ثماني نقاط مئوية، خلال الفترة نفسها، مدعومة بالنمو القوي في سوق السيارات الكهربائية بالصين. وتحتل الشركة الصينية المركز الأول منذ 2017. وجاءت شركة "باناسونيك" اليابانية في المركز الثالث 12.2 في المائة، تليها شركة تصنيع البطاريات الصينية "بي واي دي" 8.8 في المائة. وأظهرت البيانات أن المقدار التراكمي لاستخدام طاقة البطاريات من السيارات الكهربائية بلغ 296.8 جيجاواط/ ساعة على مستوى العالم في 2021، مقارنة بـ 146.8 جيجاواط/ ساعة في 2020. ويشهد قطاع السيارات العالمي، زخما واسعا، عبر عدة تحركات، تشمل استحواذات لتطوير البطاريات بهدف تقليل وزنها وزيادة عمر الشحن، إضافة إلى استثمارات بـ23 مليار يورو بين تحالف فرنسي- ياباني لإنتاج سيارات كهربائية في الأعوام الخمسة المقبلة. وفي التفاصيل، تعتزم شركة مرسيدس بنز الألمانية الاستحواذ على حصة في شركة برولوجيوم التايوانية المصنعة لبطاريات الحالة الصلبة تقدر قيمتها بعشرات الملايين من الدولارات، بهدف تطوير الجيل التالي من بطاريات السيارات. وأعلنت "مرسيدس- بنز" من مقرها في شتوتجارت أمس أن أول البطاريات من هذا النوع، التي تستخدم الإلكتروليت الصلب بدلا من السائل، يمكن تركيبها في سيارات شركة السيارات الألمانية الفاخرة خلال الأعوام المقبلة. ولم يتم الكشف عن التفاصيل الدقيقة بشأن المبلغ الذي سيتم استثماره. ويهدف المشروع المشترك إلى تقليل وزن خلايا البطارية بهدف زيادة عمر الشحن لبطارية السيارة، وهو أمر مهم لعديد من مشتري السيارات عند التحول من محركات الاحتراق إلى وحدات الطاقة الكهربائية، كما يمثل الشحن السريع هدفا آخر للمشروع. وقال فينسينت يانج، مؤسس "برولوجيوم" ورئيسها التنفيذي "لقد عملنا مع مرسيدس بنز على اختبار خلايا بطارية السيارة الكهربائية منذ 2016، ونحن متحمسون لتعزيز وتوسيع شراكتنا". وأضاف يانج "نتوقع العمل مع "مرسيدس-بنز" لإثبات التطبيق الفعال لخلايا بطاريات الحالة الصلبة الآمنة عالية الأداء لتلبية معايير الجودة العالية لمرسيدس- بنز".