منذ نحو أسبوع، تقف عشرات السيارات في طوابير لساعات يومياً أمام محطات الوقود في الموصل، فيما كان عناصر من الجيش يقومون بحراسة المحطات الجمعة كما أفاد مراسلون في فرانس برس. واشتكى سائق الأجرة عبد الخالق الموصلي من هذا الوضع فيما كان واقفاً ينتظر تعبئة سيارته الصفراء بالوقود، وقال "نقضي حياتنا كلها أمام محطات الوقود وفي الطوابير، أصبح روتينا". وقال سائق أجرة آخر يدعى مروان صباح "هناك أزمة وقود وازدحام، لقد بات الأمر عبئا على كاهل المواطن الفقير". وتشهد محافظة نينوى بشكل متقطع أزمة نقص في الوقود، على الرغم من أن المادة مدعومة حكومياً اذ يباع لتر البنزين بنحو 500 دينار (أي 33 سنتاً من الدولار) في المحافظة. لكن سعره أغلى بنحو الضعف في إقليم كردستان المجاور الذي يتمتع بحكم ذاتي منذ العام 1991. وتقع الموصل التي حررتها القوات العراقية من تنظيم الدولة الاسلامية في العام 2017 ولا تزال أجزاء كبيرة منها مدمرة، على بعد نحو ساعة ونصف ساعة عن أربيل عاصمة إقليم كردستان. وثمة نقاط أمنية بين المدينتين لمراقبة حركة السير بينهما لأسباب أمنية. وفي سياق حديثه الخميس لقناة محلية عن "أزمة البنزين التي نواجهها في مدينة الموصل"، أشار محافظ نينوى نجم الجبوري إلى "معلومات" تفيد بأن "جزءاً من هذه المنتجات قد يكون يتهرّب". وأكّد أنه اعطى توجيهات لقوات الأمن "لتشديد السيطرات (النقاط الأمنية) في سبيل عدم خروج اي منتجات نفطية خارج المحافظة". تتلقى محافظة نينوى يومياً أكثر من مليوني ليتر من الوقود، و"هي أعلى حصة مخصصة بعد محافظة بغداد"، وفق ما اوضح إحسان موسى غانم معاون مدير عام شركة توزيع المنتجات النفطية، مشيراً لفرانس برس إلى أنه "لا توجد أي أزمة في محافظة نينوى". وقال إن "ارتفاع أسعار البنزين في إقليم كردستان ... الأعلى بحدود 40% من الأسعار في المحافظات المركزية ... شكل ضغطاً على محافظة نينوى، لان كثيرا من أهالي مناطق الإقليم المحاذية للمحافظة تأتي إليها للتزود بالوقود". وأضاف أن "ارتفاع الأسعار يؤدي إلى انتقال الوقود من المناطق الأقل سعراً(محافظة نينوى) إلى المحافظات الأكثر سعراً ( اقليم كردستان)". ويملك العراق احتياطات هائلة من النفط، فهو ثاني أكبر مصدّر له في منظمة الدول المصدرة للنفط (أوبك) بحجم 3,5 ملايين برميل في اليوم، ويمثّل النفط 90% من عائداته. ستر - تجغ/لو/ب ق