في إشارة واضحة إلى التراجع عن موقفها، ينتظر أن تذعن بورشه لرغبة عشاقها وتعيد مجدداً خيار علبة التروس اليدوية مع الجيل المقبل من 911 GT3. وليس سراً القول أن زبائن بورشه الأوفياء وكذلك المهمين للغاية لتلك العلامة النخبوية، انتقدوا الاستعانة فقط بعلبة التروس الأوتوماتيكية فئة PDK السباعية النسب، إذ شعروا بأن العلاقة بين الإنسان والآلة تعرّضت لضربة قاصمة لمصلحة الأداء العالي. ومن أجل إعادة الأمور إلى نصابها الطبيعي، تطور بورشه الموديل 911 R المزوّد محرّك GT3 يتصل بعلبة تروس يدوية تقليدية، ولكن هذه ليست سوى البداية فقط. ولا تريد بورشه أن تكرر أخطاء الماضي مجدداً، لذا تعتزم توفير الجيل المقبل من GT3 بخيار علبة التروس الأوتوماتيكية السباعية النسب فئة PDK جنباً إلى جنب مع خيار علبة التروس اليدوية التقليدية، على رغم أن الأخيرة لن تكون سباعية النسب شأن تلك المعتمدة في عروض كاريرا القياسية.