تجاوز إنتاج بطاريات الليثيوم أيون في الصين 82 جيجاواط/ ساعة في أول شهرين من هذا العام، ما يشير إلى زخم نمو قوي مدعوم بانطلاقة لقطاع السيارات الكهربائية الجديدة. وذكرت وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أنه على وجه التحديد، بلغ ناتج بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة لتخزين الطاقة وتشغيل مركبات الطاقة الجديدة أكثر من 9 جيجاواط /ساعة و30 جيجاواط /ساعة على التوالي. ويوجد في الصين الآن نحو 11 ألف شركة لبطاريات الليثيوم أيون، وتم تسجيل أكثر من ألف شركة في 2021، وفقا لمزود معلومات الشركات "تيانيانتشا"، بحسب وكالة الأنباء الصينية "شينخوا". وفي العام الماضي، تجاوز إجمالي قيمة الإنتاج لهذا القطاع 600 مليار يوان (نحو 94 مليار دولار) وفقا لبيانات الوزارة. وأظهرت نتائج أرقام أصدرتها الجمعية الصينية لصناعة السيارات، ارتفاع عدد مركبات الطاقة الجديدة المسجلة في البلاد 138.2 في المائة، على أساس سنوي، خلال الربع الأول من العام الجاري. واستشهدت الجمعية ببيانات أصدرتها وزارة الأمن العام، أظهرت وجود نحو 1.11 مليون مركبة مسجلة تعمل بالطاقة الجديدة، خلال الربع الأول من العام الجاري، بزيادة 644 ألف مركبة عن العام الماضي. وحتى نهاية آذار (مارس) الماضي، بلغ إجمالي عدد مركبات الطاقة الجديدة المسجلة في الصين 8.915 مليون مركبة، ما يمثل 2.9 في المائة، من السيارات المسجلة في البلاد. وتواصل الصين في الأعوام الأخيرة، دعم وتشجيع استخدام مركبات الطاقة الجديدة للحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. ووفقا للخطة الوطنية لنظام الطاقة الحديثة في الصين (2021-2025)، الصادرة في وقت سابق من العام الجاري، فإن من المتوقع أن تشكل مبيعات مركبات الطاقة الجديدة نحو 20 في المائة، من حجم مبيعات السيارات الجديدة بحلول عام 2025. ويعزز بنك التنمية الصيني دعمه المالي لتطوير الطاقة النظيفة في الربع الأول من العام الجاري، إذ أكد أنه قدم قروضا بقيمة 109 مليارات يوان (نحو 17.12 مليار دولار) لقطاع الطاقة لدعم تنمية الطاقة النظيفة وتحويل الطاقة التقليدية إلى طاقة خضراء. وخلال هذه الفترة، تم منح قروض بإجمالي 76.5 مليار يوان لتطوير الطاقة النظيفة، بما في ذلك الطاقة النووية، وطاقة الرياح، والطاقة الكهروضوئية. وفي الوقت نفسه، ارتفعت القروض غير المسددة حتى نهاية الربع الأول هذا العام في قطاع الطاقة النظيفة بمقدار 48.8 مليار يوان عن نهاية العام الماضي، بحسب البنك. بدورها ذكرت شركة "نيو" الصينية للسيارات الكهربائية أنها سترفع أسعار البدء لبعض سياراتها بسبب تأثير ارتفاع تكاليف المواد الخام، لتنضم إلى موجة من ارتفاع الأسعار من قبل الشركات المصنعة للسيارات التي تعمل بالبطاريات هذا العام. ونقلت وكالة "بلومبيرج" للأنباء أمس، عن الشركة قولها إنها سترفع أسعار البدء للسيارات طراز "إي.إس8." و"إي.إس6." و"إي.سي6." بواقع عشرة آلاف يوان (1570 دولارا) من العاشر من أيار (مايو) المقبل، بينما ستبقي على أسعار الطرازين الآخرين دون تغيير، طبقا لما ذكرته الشركة في بيان على موقع "ويبو" الصيني للتواصل الاجتماعي. جاء هذا التعديل في السعر، بعد يوم من إعلان الشركة ن التي تتخذ من شنغهاي مقرا لها، أنها أوقفت إنتاج السيارات وأجلت عمليات التسليم، حيث أجبر تفشي فيروس كورونا في الصين كثيرا من مورديها على تعليق العمليات. وكانت الشركة قد ذكرت الشهر الماضي فقط أنه ليس لديها أي نية لرفع الأسعار على المدى القصير لأن استقرار الأسعار أمر جيد للمستخدمين وللسوق. وأظهرت بيانات أمس، أن شركتي هيونداي موتور وكيا كورب باعتا أكثر من سيارة صديقة للبيئة من بين كل خمس سيارات مبيعة هذا العام، ويرجع ذلك إلى تزايد شعبية هذه النوعية من السيارات. وذكرت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء أن الشركتين باعتا 64 ألفا و417 سيارة هجينة وكهربائية خلال الفترة من كانون الثاني (يناير) حتى آذار (مارس) الماضي، أي ما يمثل 23.5 في المائة، من المبيعات المحلية التي بلغت 273 ألفا و762 سيارة. ويشار إلى أن هذه أول مرة تتجاوز فيها نسبة السيارات الكهربائية المبيعة في السوق المحلي 20 في المائة، إذ تمثل هذه النسبة ارتفاعا بواقع 9.4 نقطة مئوية مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، كما أنها تتجاوز نسبة مبيعات السيارات الصديقة للبيئة خلال 2021 بأكمله، التي بلغت 18.2 في المائة. وقال المراقبون إن ارتفاع مبيعات السيارات الصديقة للبيئة يأتي في توسع شركات صناعة السيارات في إنتاج هذه السيارات في ظل ارتفاع شعبيتها بين المستهلكين الكوريين الجنوبيين واستمرار الطلب على الطرازات الهجينة. وقد باعت "هيونداي" و"كيا" 22 ألفا و768 سيارة كهربائية خلال الربع الأول من العام، أي نحو 2.6 مرة أكثر من العام الماضي. كما باعت شركة كيا 36 ألفا و546 سيارة كهربائية وهجينة خلال الربع الأول، بارتفاع 75.6 في المائة، مقارنة بالعام الماضي. وباعت "هيونداي" 13 ألفا و508 سيارات كهربائية خلال الربع الأول من هذا العام، أي بزيادة 2.5 مرة مقارنة بالمبيعات خلال الفترة نفسها من العام الماضي. وتراجعت مبيعات "هيونداي" من السيارات الهجينة 22.5 في المائة، لتصل إلى 12 ألفا و949 سيارة خلال الربع الأول.