تعمل ورشة تقع تحت أحد خطوط المترو في لندن على تحويل السيارات القديمة إلى مركبات كهربائية، إذ تستبدل المحرك التقليدي بآخر كهربائي يجعل المركبة صديقة أكثر للبيئة. ويشدد ماثيو كويتر مؤسس "لندن إلكتريك كارز"، على أن مؤسسته، وهي إحدى الشركات القليلة المتخصصة بهذا التحويل، تتفادى بذلك التسبب في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون "17 طنا في المتوسط" التي تصدرها السيارات الجديدة، "فضلا عن أنها لا تتخلى عن السيارة القديمة الصالحة للاستعمال"، مشيرا إلى أن "العملية مربحة في كل الحالات". وبحسب "الفرنسية"، يشهد هذا القطاع الناشئ تطورا في المملكة المتحدة لأن الحصول على الترخيص الرسمي لهذا النشاط يتسم بسهولة أكبر من التدابير اللازمة في الدول الأخرى، كما أن البريطانيين يهتمون كثيرا بقطاع السيارات. وتصطف في الورشة سيارات من أنواع مختلفة، بدءا من الـ"ميني كوبر" وصولا إلى الـ"بنتلي"، إضافة إلى مركبات متنوعة من حيث العمر، فمنها القديم جدا ومنها الأحدث كسيارة "فولفو" تعود إلى 20 عاما أو "فيات مالتيبلا" ذات الواجهة الأمامية الغريبة. وتلجأ بعض العائلات شديدة التعلق بسياراتها إلى ماثيو كويتر لإنقاذ هذه المركبات وتجنب تحويلها إلى خردة، ويقول ماثيو إن "هذا السيارات رافقت أبناء هذه العائلات الذين يرغبون في تحويلها إلى سيارات جديدة تعمل كهربائيا". وتبلغ تكلفة هذا التحويل نحو 30 ألف جنيه استرليني "37،62 ألف دولار"، وهو ما يعادل ثمن سيارة كهربائية جديدة. وتكفي البطارية، تبعا لقدرتها، على السير لمسافة تراوح بين 80 و300 كيلو متر. ويوضح أن هذه القدرة كافية، إذ إن "90 إلى 95 في المائة من مسافة التنقلات في لندن" لا تتعدى عشرة كيلو مترات. ويتم اختيار المحرك الكهربائي الذي يكون عادة من نوعي "نيسان ليف" أو "تسلا"، استنادا إلى قرب أدائه من أداء السيارة الأصلي، وذلك لتجنب الاضطرار إلى تكييف الفرامل أو ناقل الحركة الآلي مع التقنية الجديدة.