قالت الشركة الصينية لصناعة الطائرات التجارية المملوكة للدولة "كوماك"، إن الطائرة سي 919 ضيقة البدن والمصممة لتحدي الاحتكار المزدوج من قبل شركتي إيرباص وبوينج تقترب من الحصول على شهادة الطيران التجاري بعد أن أكملت طائراتها التجريبية جميع مهام اختبار الطيران. وقالت "كوماك" على حسابها الرسمي على وسائل التواصل الاجتماعي، إن الطائرات التجريبية الست أنهت مهام الاختبار مع دخول البرنامج المرحلة الأخيرة للحصول على شهادة من إدارة الطيران المدني في الصين لبدء العمل على نطاق تجاري. ووفقا لـ"رويترز"، أمس، سيكون ذلك علامة فارقة في طموحات الصين لتسلق سلسلة التوريد التصنيعية. وتم تصميم برنامج الطائرة سي 919 لمنافسة طائرات بوينج 737 ماكس وإيرباص 320 نيو بشكل مباشر وواجه سلسلة من المشكلات الفنية وتشديد قيود التصدير الأمريكية بعد طرحه في 2008. وكانت شركة طيران تشاينا إيسترن المملوكة للدولة قد طلبت شراء خمس طائرات سي 919 في مارس من العام الماضي. وقالت صحيفة "تشانج جيانج ديلي"، المملوكة للحكومة المحلية في ووهان، في تقرير نشر في الثامن من يوليو إنه من المقرر أن تتسلم شركة الطيران أول دفعة في أغسطس. ويتم تجميع هذه الطائرة في الصين وهي تعتمد بشكل كبير على مكونات غربية من بينها المحركات وإلكترونيات الطيران. وستكون سي 919 أكبر طائرة تجارية صممت وبنيت في الصين منذ الطائرة السابقة من طراز شنغهاي واي-10 ‏. مشروع أول طائرة ركاب صينية رئيسة سيكون بسعة 158 مقعدا بالدرجة الاقتصادية ومدى طيران يصل إلى 5.5 ألف كيلو متر. ويتم تنفيذ المشروع بمشاركة واسعة من الموردين الغربيين، وتخطط الشركة الصينية لصناعة الطائرات التجارية "كوماك" لبيع ما لا يقل عن ألفي طائرة في المستقبل.