القاهرة - مباشر: صرح محمد عامر رئيس هيئة السكك الحديدية، أن وضع السكك الحديدية قبل عام 2014 كان متدهوراً للغاية، حيث كان العنصر البشري يتحكم في جميع أنظمة التحكم والإشارات؛ وهو ما كان يتسبب في الكثير من الحوادث لاسيما عند المزلقانات، لكن بعد 2014 بدأ التطوير، وتم البدء في تركيب نظم تحكم وإشارات إلكترونية، لاسيما بالخطوط ذات الكثافة العالية. وأكد لبرنامج آخر النهار - قناة النهار أن شبكة السكك الحديدية تنقل الآن مليون مواطن يومياً، ومستهدف أن تنقل 3 ملايين مواطن يومياً بحلول عام 2025، بعد التطور الذي سيحدث بها الذي يتضمن ازدواج بعض الخطوط، وتحديث أسطول الجرارات، فقد تم تسلم 110 جرارات جديدة، ومستهدف أن يصل أسطول الجرارات بحلول عام 2030 إلى 1200 جرار جديد. وتابع: "كما يجرى العمل على استحداث أسطول العربات، حيث تم الاتفاق على توريد 1300 عربة جديدة وعمل صيانة لعدد آخر، إلى جانب تعاقد الدولة على شراء 6 قطارات كاملة من قطار "التالجو" الإسباني". وأضاف أنه في 15 نوفمبر المقبل سيتم تشغيل أول قطار منه على أن يتم تشغيل باقي القطارات تباعاً، وهذه القطارات مميزة وعلى أعلى مستوى من الرفاهية كما تتضمن خدمات خاصة لذوي الهمم، وستبلغ سعر التذكرة للدرجة الأولى 200 جنيه و150 جنيهاً للدرجة الثانية على خط القاهرة - الإسكندرية. وأشار إلى أن الهيئة اتفقت مع الجانب الإسباني على توريد قطارات نوم من طراز "تالجو" وسيتم إدارتها بالتعاون مع القطاع الخاص بفكر فندقي وسياحي. للتداول والاستثمار في البورصة المصرية اضغط هنا ترشيحات: الإنتاج الحربي يبحث مع "إم جلوري" الإماراتية التعاون بمجال تصنيع السيارات غبور أوتو تكلف ألفا كابيتال للاستشارات لدراسة القيمة العادلة لـ"MNT INVESTMENT" مصر.. "التعاون الدولي" و"البيئة" تتابعان استعدادات مؤتمر المناخ COP27