أفضل سيارة SUV صينية أفضل سيارة SUV بريطانية أفضل سيارة SUV يابانية أفضل سيارة SUV أمريكية أفضل سيارة SUV إيطالية المشهد المسيطر على ساحة السيارات في السعودية كما في أي مكان آخر من العالم يُلخص بعبارة واحدة تتألف من ثلاث كلمات هي المركبات المتعددة الاستخدام، فالأخيرة تُعدّ مزيجًا بين العملانية والروح الرياضية. ولعام 2022، يتوفر عدد لا بأس به منها، عدد قد يُصيبك عزيزي القارئ بالحيرة عندما تقرّر أنّ الوقت قد حان للحصول على إحداها، ففي النهاية هناك الكثير من السيارات التي تستحق حمل لقب أفضل سيارة 2022 SUV في السعودية، لذا اخترنا لك خمسة طرازات من أفضلها، كل واحدة آتية من بلد مختلف عن الآخر. عند مقارنتها بما يتوفر للمركبات الأخرى في فئتها، فإنّ تصميم GS8 يبدو غير تقليدي تمامًا، فبشكلٍ عام، تبدو GS8 أكثر تطورًا من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم الأخرى في أسواقنا. وإذا كنت تفضّل أن تحصل على SUV أنيقة، رحبة، عصرية، ذات حضور تنفيذي راقٍ على الطريق وبسعرٍ مدروس، فإنّ GS8 هي تمامًا ما تحتاج إليه. ويمكن القول عن مقصورة GS8 الداخلية، إنها واحدة من أفضل المقصورات في فئتها، إذ تزيّن مجموعة كبيرة من الجلود والمواد ذات الملمس الناعم القسم الداخلي من GS8، وبذلك تسيطر البساطة الأنيقة البعيدة عن الزخرفة على المقصورة التي تتمتع أيضًا بمستويات رحابة كريمة في مختلف أرجائها. اقرأ أيضًا:مواصفات أسرع سيارة SUV في العالم وسعرها تتمتع هذه الـ SUV بخاصية التحكم في المناخ من ثلاث مناطق، هذا ويصعب العثور على أمور سلبية داخل المقصورة، فهناك مساحة أكثر من كافية حتى في صف المقاعد الثالث، ولا يمثل تحميل البضائع مشكلةً أيضًا لأن المقاعد الموجودة في الصف المذكور تطوى بشكلٍ مسطّح. ميكانيكيًّا، تتمتع جي إس 8 بمحرك من أربع أسطوانات سعة 2.0 ليتر مع شاحن هواء تيربو يولد قوة 148 حصانًا على سرعة دوران محرك تبلغ 5,200 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 320 نيوتن متر تتوفر على نطاق دوران يتراوح بين 1750 و 4000 دورة في الدقيقة. مع المحافظة على روحية التصميم العام الذي لا يزال يتمتع بحضور مميز على الطريق منذ ظهورها أول مرة وحتى اليوم، نالت رينج روفر لعام 2022 عملية إعادة تصميم شاملة. لكنّ التغييرات الأبرز هي غير الظاهرة، أو بالأحرى ما يتواجد تحت جسم السيارة بشكلٍ عام، حيث باتت رينج روفر تتمتع بقاعدة جديدة مصنوعة من الألمنيوم، أي إنها أقل وزنًا وأكثر صلابةً من الجيل السابق. أما ميكانيكيًّا، فالخيارات واسعة، تبدأ من محرك لاند روفر الشهير  الذي يتألف من ست أسطوانات متتالية مع تيربو وسوبر تشارجر في الوقت نفسه، بقوة 400 حصان، بالإضافة إلى خيار هجين مع محرك احتراق داخلي يتصل بمحرك كهربائي وإمكانية شحن خارجي، وبهذه الفئة تبلغ قوة السيارة 510 أحصنة. أما فئة القمة فجرى تزويدها بمحرك جديد من ثماني أسطوانات مع شاحني هواء تيربو، بقوة 530 حصانًا و750 نيوتن متر من عزم الدوران. تويوتا لاند كروزر هي من وسائل النقل التي عندما نتكلم عنها لا يكون الحديث مجرد وصف عن وسيلة نقل عادية تتمتع بجسم صندوقي وهيكل متطوّر مغلّف بمقصورة قيادة رحبة كاملة التّجهيز، بل عن SUV تتمتع بهالة أسطورية تجعلها تُعد بالنّسبة للسّواد الأعظم من مالكيها بمثابة الحاجة العائلية التي لا يمكن الاستغناء عنها، خاصةً في أسواقنا السعودية التي ارتبطت معها على مدى أكثر من ستة عقود بعلاقة حميمة. هذا بشكلٍ عام، أما إذا أردنا أن نغوص أكثر بالتفاصيل ونلقي نظرة داخل المقصورة، فسنشعر بالجاذبية اللافتة التي تتوفر بفضل الجودة العالية للمواد المستخدمة في التّصميم المعزّز بمستويات رحابة محسّنة. ولعل ما يميز لاند كروزر بشكلٍ أكبر هي سهولة استخدامها وطابعها العملي الذي تم تعززيه بميزة جديدة تمكّن من طيّ مقاعد الصف الثّالث لتُصبح مسطّحة، ما يزيد سعة تخزين الأمتعة بمقدار 250 ملم، بينما تشكّل حجرة التّخزين الإضافية أسفل غطاء أرضية التّخزين مكانًا مثاليًا لتخزين علبة الأدوات والأغراض الصّغيرة بعيدًا عن الأنظار. على الصعيد الميكانيكي، تتمتع السيارة بمحرك جديد من ست أسطوانات تبلغ سعته 3.5 ليتر مع شاحن هواء توربو مزدوج، ومن خلال علبة تروس أوتوماتيكية من عشر نسب يكتمل مشهد التطور الذي تتمتع به جديدة تويوتا. اقرأ أيضًا: لماذا تعد تويوتا لاند كروزر الجديدة أقوى سيارات الدفع الرباعي؟ عندما وُلد طراز إسكاليد، كان يعتقد المراقبون والقيمون على كاديلاك أنها أول SUV تحمل شعار الصانع الأمريكي الشهير فتستفيد هي من إرث كاديلاك العريق ورصيدها العالي الذي كان يسمح لها بأن تكون مقياس العالم على حد تعبير مسؤولي جنرال موتورز، لكنّ واقع الأمور فرض على ساحة هذا النوع من السيارات معادلة جديدة مفادها أنّ إسكاليد هي التي أضافت إلى رصيد كاديلاك مزيدًا من التّميز فاتحةً أمام العلامة الأمريكية آفاقًا جديدة. إسكاليد توفّر إمكانية استيعاب سبعة ركاب، كما يمكن لجميع فئاتها اختياريًّا أن تجهز بصف مقاعد ثانٍ طويل يرفع إمكانية الإستيعاب إلى ثمانية ركاب، باستثناء الفئة بريميوم التي تجهز حصرًا بصف مقاعد ثانٍ منفصل. لوحة القيادة في نجمة كاديلاك هذه تتمتع بأكبر شاشة معكوفة في عالم صناعة السيارات تمثل لوحة العدّادات الافتراضية، لكنّ هذه الشاشة ليست كل الحكاية داخل كاديلاك، فالمقصورة الدّاخلية تزخر بأفخر أنواع الجلد والخشب وبعض الإكسسوارات اللّماعة التي ترفع مستوى السيارة، وتوفر لها روحًا أرستقراطية بشكلٍ يجعل المقصورة تبتعد كل البعد عمّا يمكن أن يتواجد لدى مقصورتي تاهو أو يوكون. يتصل محرك إسكاليد الـ V8، الذي تبلغ قوته 420 حصانًا بعلبة تروس أوتوماتيكية من عشر نسب تساهم بالتوفير في استهلاك الوقود وتتناغم مع جهاز تعليق متطوّر يؤمن انقيادية ناعمة وثابتة في آنٍ معًا. لامبورجيني أوروس أس هي الطراز الذي سيحل مكان النسخة الأساسية من أوروس، وهي تحتوي على المحرك نفسه في نسخة بيرفورمانتي وهو مكوّن من ثماني أسطوانات بسعة 4.0 ليتر يتصل بشاحني هواء تيربو بقوة 666 حصانًا، كما أنه يوفر عزم دوران لغاية 850 نيوتن متر مع علبة تروس ثنائية الكلتش مكوّنة من ثماني نسب. اقرأ أيضًا:"كاديلاك سيلستيك".. حداثة مطلقة ومهارات تصنيع يدوي الفارق بين فئتي أس وبيرفورمانتي هو أنّ الأولى لا تتمتع بحزمة الوزن الخفيف، فهي أثقل بمقدار 47 كلغ بالمقارنة مع بيرفورمانتي، لكن ذلك لا يمنع أن تكون السيارة قادرة على توفير أداء عال، حيث إنها ستكون قادرة على تنفيذ تسارع من 0 إلى 100 كلم/س في غضون 3.5 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 305 كلم/س. هذا وتقول لامبورجيني إنّ الفئة المجدّدة من أوروس تتمتع بالمزيد من القابلية للتخصيص بالمقارنة مع السابق، حيث إنه جرى إضافة خيارين جديدين من العجلات أحدهما بقياس 22 إنش، فيما أنّ الخيار الآخر بقياس 23 إنشًا، تتضمن التجهيزات أيضًا طلب السقف المكوّن من ألياف الكربون دون أي طبقة إضافية ومخارج عادم باللون الأسود اللامع. من الداخل، تحظى المقصورة بما يلزم لزيادة التميز بحيث يمكن طلبها بخيار اللون الثنائي مع إمكانية تحديد لون التشطيبات مما يساعد في التخصيص لأقصى حد ممكن. ورغم أنه ليس أمرًا مؤكدًا، فإنّ الاعتقاد السائد هو أنّ أوروس ستتوفر بمحرك يعمل بتقنية هجينة، وفي حال جرى تأكيد ذلك فإنه غالبًا سيجري الاستعانة بمنظومة الدفع الكاملة من طراز بورشه باناميرا تيربو إس إي هايبرد، ولكن طبعًا مع إدخال تعديلات لإنتاج المزيد من القوة.