افتتحت هيونداي موتور مشاركتها في بطولة العالم للراليات لعام 2023 FIA World Rally Championship (WRC) بصعودها على منصة التتويج، وانتهت بثلاث سيارات في جولة رالي مونتي كارلو الصعبة. عزز تييري نوفيل ومساعده مارتين ويدايغ مركز الثلاثة الأوائل الذي حصدوه منذ يوم الجمعة، بعد أن أظهروا سرعة وموثوقية مشجعة خلال عطلة نهاية الأسبوع. قام الثنائي بتبديل المرتبة التي حققوها يوم السبت، وحققوا فوزًا على مرحلتين ليحصلا على منصة التتويج. حصل الثنائي البلجيكي على المركز الثالث، ليبدأ الموسم العاشر لشركة هيونداي موتور سبورت في بطولة العالم للراليات ببداية قوية في حدث عانى فيه الفريق منذ اثني عشر شهرًا. شمل مسار رحلة الأحد رحلات متكررة على مسارات لوسيرام / لانتوسك (SS15/SS17, 18.82km)، ولا بولين فيسوبي / كول دي توريني (SS16/SS18, 15.12km). كما تم رش الطرق المعبدة الجافة على غير المعتاد بالملح، مما خلق ظروفًا زلقة في بعض الأماكن، لذلك كان اليوم الأخير يوماً بعيداً عن السهولة. استهدفت جميع أطقم هيونداي الثلاثة نهاية نظيفة للسباق، في تناقض صارخ مع مونتي الموسم الماضي، على الرغم من أن مراحل يوم الأحد لم تخل من بضع لحظات عصيبة. واصل داني سوردو وإيزابيكا لابي السعي للحصول على شكل محسّن من سيارات هيونداي i20 N Rally1 الهجينة في المراحل الأربع الأخيرة. وجد سوردوو كانديدو كاريرا تغييرًا تدريجيًا في الأداء، حيث انتقل إلى أعلى خمس مراحل، على الرغم من معاناته مع مشكلة السيارة الهجينة باستمرار آلت إلى الحد من قوة كول دي توريني. احتل الإسبان في النهاية المركز السابع في الترتيب العام، متقدمين بنقطة واحدة على زملائهم في الفريق لابي والسائق المساعد جان فيرم. حقق الفنلنديون، في أول حدث WRC لهم مع الفريق مكاسب قيمة خلال عطلة نهاية الأسبوع بعد أن تأقلموا مع سيارتهم الجديدة. على الرغم من قلة الظروف الشتوية في رالي مونتي كارلو لهذا العام، فقد أثبت الحدث أنه حدث معقد واستراتيجي، حيث لعب اختيار الإطارات وإدارتها دورًا رئيسيًا. تكيف الفريق بسرعة مع ظروف الطرق المعبدة الجافة بشكل غير متوقع، حيث أجرى تعديلات على الإعداد على مراحل 18 لتمكين أطقم العمل من الأداء بأفضل ما لديهم. بينما هناك بلا شك عمل يتعين القيام به للراليات المستقبلية، إلا أن هناك الكثير من الإيجابيات التي يمكن الاستفادة منها.
مشاركة :