قالت الصين إنها أصبحت أكبر مصدّر للسيارات في العالم بعد تجاوز اليابان في الأشهر الثلاثة الأولى من العام. وذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أن الصين صدرت 1.07 مليون سيارة في هذه الفترة، بزيادة 58 في المئة مقارنة بالربع الأول من عام 2022. وفي الوقت نفسه، بلغت صادرات اليابان من السيارات 954185، بعد ارتفاعها بنسبة 6 في المئة عن العام السابق. وتعززت صادرات الصين بسبب الطلب على السيارات الكهربائية والمبيعات إلى روسيا. وفي العام الماضي، تفوق العملاق الآسيوي على ألمانيا لتصبح ثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم. وذكرت هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) أنه وفقًا للإدارة العامة للجمارك في الصين، صدرت البلاد 3.2 مليون سيارة في عام 2022، مقارنة بصادرات ألمانيا البالغ عددها 2.6 مليون سيارة. وساعد التحول بعيدًا عن الوقود الأحفوري في تأجيج صعود صناعة السيارات في الصين. وارتفعت صادرات الربع الأول من سيارات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية، بأكثر من 90 في المائة، مقارنة بالعام السابق. وذراع تسلا في الصين، المدعومة من المستثمر الأمريكي المخضرم وارن بافيت، من بين كبار مصدري سيارات الطاقة الجديدة في الصين. وتمتلك شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية التابعة لشركة أيلون ماسك مصنعًا ضخمًا في شنغهاي يصدر إلى مناطق تشمل اليابان وأوروبا. والشركة قادرة حاليًا على إنتاج 1.25 مليون سيارة سنويًا، وتخطط الشركة لزيادة السعة. وفي الشهر الماضي، بدأت في صنع سيارات رياضية متعددة الاستخدامات للتصدير إلى كندا، حسبما ذكرت بي بي سي. وشهدت الصين أيضًا زيادة في الصادرات إلى روسيا منذ بدء حرب أوكرانيا، حيث فرضت الدول الغربية عقوبات تجارية على موسكو. في العام الماضي، شهدت شركات صناعة السيارات الصينية، بما في ذلك جيلي وشيري وغريت وول، قفزة في حصتها السوقية في روسيا بعد انسحاب منافسين من بينهم فولكس فاجن وتويوتا من البلاد بعد غزو أوكرانيا. وتلوح المنافسة الصينية ومصنع شينجيانغ في الأفق بالنسبة لمستثمري فولكس فاجن وستدعو شركة ديكا للاستثمار شركة صناعة السيارات إلى مطالبة شريكها في المشروع المشترك بإجراء تدقيق خارجي مستقل للمصنع في شينجيانغ. وقال إنغو سبيتش، رئيس قسم الاستدامة وحوكمة الشركات: «يجب أن تكون فولكس فاجن متأكدة من أن سلاسل التوريد الخاصة بها نظيفة». وأظهرت نسخ مسبقة من خطاباتهم أن مستثمري فولكس فاجن سيطلبون إجابات من المديرين التنفيذيين لشركات صناعة السيارات في اجتماعها العام السنوي يوم الأربعاء بشأن قدرتها التنافسية في الصين ومصنعها المتنازع عليه في شينجيانغ. وسيعترف الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم بالوتيرة السريعة لكهربة الصين، ويحدد استراتيجية فولكس فاجن للاحتفاظ بمكانتها كشركة رائدة في السوق وتصميم المنتجات للأذواق الصينية وبناء شراكات محلية، وفقًا لنسخة من خطابه، والتي لا تذكر شينجيانغ. وسيدعو المساهمان ديكا للاستثمار، والاتحاد للاستثمار شركة صناعة السيارات إلى مطالبة شريكها في المشروع المشترك بإجراء تدقيق خارجي مستقل للمصنع في شينجيانغ، حيث وثقت جماعات حقوقية انتهاكات حقوق الإنسان بما في ذلك معسكرات الاعتقال الجماعي التي تنفيها الصين. وقال إنغو سبيتش، رئيس قسم الاستدامة وحوكمة الشركات في ديكا، إن فولكس فاجن يجب أن تكون متأكدة من أن سلاسل التوريد الخاصة بها نظيفة. ومن المقرر أن يتحدث هايوير كوربان، وهو ناشط من الأويغور وممثل منظمة غير حكومية، باسم منظمة المظلة للمساهمين النقديين. وزار رئيس فولكس فاجن في الصين المصنع في شينجيانغ، في وقت سابق من هذا العام وقال إنه لا يرى أي دليل على العمل القسري. ومع ذلك، قالت جماعات حقوقية إن الضغط الشديد من الدولة يجعل من الصعب الوثوق في أن الموظفين يمكنهم التحدث بصراحة، وأشارت إلى تقارير في وسائل الإعلام الصينية تفيد بأن موردي شركة صناعة السيارات في جميع أنحاء الصين مصدر من منطقة شينجيانغ. وسيعلن المساهمون أيضًا عن المنافسة المتزايدة من منافسي السيارات الكهربائية الصينيين في الصين، حيث تفوقت بي واي دي على علامة فولكس فاجن التجارية لتكون العلامة التجارية الأكثر مبيعًا لسيارات الركاب في وقت سابق من هذا العام. ويهدد صانعو السيارات الكهربائية الصينيون، وكذلك تسلا، ليس فقط بالتأثير على حصة فولكس فاجن في السوق في الصين ولكن أيضًا في أوروبا، كما سيحذر المساهمون، مطالبين بتوضيح كيفية دفاع فولكس فاجن عن مكانها. وقالت جمعية سيارات الركاب الصينية يوم الاحد إن مبيعات السيارات في الصين ارتفعت بنسبة 2.1 ٪ في أبريل مع تلاشي تأثير حرب الأسعار، حيث بلغت مبيعات السيارات في أبريل 1.65 مليون وحدة، بزيادة 54.5 ٪ عن العام السابق عندما عطل إغلاق كوفيد الإنتاج والمبيعات. أظهرت بيانات الصناعة أن مبيعات سيارات الركاب ارتفعت بنسبة 2.1 ٪ في أبريل مقارنة بالشهر السابق، مما يؤكد تباطؤ وتيرة النمو مع تلاشي تأثير التحفيز لخفض الأسعار والحوافز. وأضافت أنه في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2023، انخفضت مبيعات السيارات بنسبة 1.4 ٪ على أساس سنوي إلى 5.98 مليون وحدة. وأظهرت بيانات سي بي سي إيه أن مبيعات سيارات الطاقة الجديدة، والتي تشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات النقية والهجينة التي تعمل بالكهرباء، انزلقت بنسبة 3.6 ٪ على أساس شهري في أبريل وشكلت 32 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات في الشهر. بينما تربعت شركة بي واي دي المحدودة على قمة القطاع بحصة سوقية تبلغ 37 ٪ بينما حصلت تسلا على 7.6 ٪. ويزداد ازدحام سوق السيارات المكتظ في الصين مع عرض ما يقرب من 300 طراز في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل، 172 منها من سيارات الطاقة الجديدة. وقالت بيانات سي بي سي إيه، في ملاحظات سابقة إنه بعد انضمام أكثر من 40 علامة تجارية للسيارات هذا العام إلى حرب أسعار بدأتها تسلا وخفضت أسعار طرازاتها الأكثر مبيعًا، فيما يختار المزيد من المستهلكين تأخير عمليات الشراء تحسبا لخصومات أكبر على السيارات. وعكست شركة السيارات الكهربائية الأمريكية العملاقة مسارها منذ ذلك الحين، حيث رفعت الأسعار في الأسواق بما في ذلك الصين في مايو. واستفاد الانتعاش الاقتصادي في الصين بعد كوفيد في الغالب من الإنفاق على خدمات مثل المطاعم والسفر، بينما استمرت مبيعات سلع التذاكر الكبيرة مثل السيارات والهواتف الذكية في التراجع. ويشير انتعاش فاتر في سوق العقارات وانكماش غير متوقع في نشاط المصانع أيضًا إلى توقعات اقتصادية هشة، مما يلقي بالغيوم على قوة انتعاش ما بعد كوفيد وربما يضعف الإنفاق الاستهلاكي.