عززت الاتحاد للطيران الهندسية قدراتها في مجال صيانة الطائرات، عبر تطبيق نظام آلي جديد لإدارة الأدوات يوفر لمهندسي الصيانة إمكانية الوصول بسهولة أكبر إلى الأدوات وتحسين قدرات مناولة وتعقب الأدوات مع العمل في نفس الوقت على تجنب مخاطر فقدان الأدوات في أنظمة الطائرات الحيوية أثناء عمليات الصيانة. ومن خلال ربط النظام الآلي الجديد بخادم مركزي عبر شبكة إنترنت لاسلكية واي فاي إلى جانب قدرة النظام على توفير سجل مراجعة لآخر 15 ألف معاملة تم إجراؤها، يصبح بمقدور النظام الآلي تعقب الأدوات التي تم اختيارها من صندوق الأدوات المُدار بالنظام، ويتولى على الفور تحديد أي أدوات معطوبة أو مفقودة أو غير موجودة في المكان المخصص لها. ولا يمكن فتح صندوق الأدوات إلا حين يقوم المهندسون المختصون بمسح بطاقاتهم ضوئياً عبر جهاز قارئ البطاقات المثبت على واجهة الصندوق. وتحدد البطاقة هوية المهندس وما إذا كان أحد المهندسين المصرح لهم باستخدام صندوق الأدوات ومن ثمَّ يقوم النظام بفتح صندوق الأدوات بعد عملية التحقق. وباستخدام الشاشة المدمجة التي تعمل باللمس، يقوم المهندس بتأكيد المهمة المكلف بها (عبر إدخال أمر العمل أو رقم المهمة) وموقع المهمة. تجربة وتمت تجربة النظام الجديد بنجاح في مطار أبوظبي الدولي خلال نوفمبر 2015، ما أثمر عن تعميم استخدام النظام الجديد على امتداد كافة أجنحة الصيانة التابعة للاتحاد للطيران الهندسية في يناير من العام الحالي. وتم تدريب ما يقرب من 350 مهندسا وفنيا بالشركة على النظام الجديد، حيث سجل النظام ما يزيد على 50 ألف معاملة حتى الآن دون فقدان أي أدوات. كفاءة أكبر وقال جيف ويلكينسون، نائب أول للرئيس للشؤون الفنية بالاتحاد للطيران: تمثل إدارة الأدوات أحد العوامل الرئيسية للنجاح مع استمرارنا في البحث عن طرق جديدة لتحسين عمليات الصيانة التي من شأنها تقليل إجراءات سير العمل، وتحسين الفعالية وتعزيز السلامة. ومن خلال نظامنا الآلي الجديد لإدارة الأدوات، أصبح بمقدور مهندسينا الشروع في العمل على الفور وبكفاءة أكبر دون الحاجة إلى اتخاذ خطوات إضافية لتعقب أو تسجيل أو البحث عن الأدوات التي يستخدمونها في مهام عملهم، الأمر الذي من شأنه توفير الكثير من الوقت، ولا سيّما في بيئة عمل مزدحمة مثل أعمال الصيانة. ويساهم النظام الجديد كذلك في تعزيز مستويات السلامة بصورة كبيرة. ويتولى مدير نظام إدارة الأدوات توزيع أنظمة صناديق الأدوات المتعددة، التي يضم بعضها ما يصل إلى ألف أداةٍ لكل صندوق في حين تشتمل أنظمة أخرى على أدوات مخصصة لأعمال الصيانة الكهربائية وصيانة مقصورات الطائرات، حسب مهمة الصيانة المحددة على الطائرة وإلى مهندس الصيانة المخول الذي تم تكليفه بتلك المهمة. 32 لدى إدارة الصيانة الفنية بالاتحاد للطيران الهندسية في الوقت الراهن 32 صندوق أدوات آلياً في مواقع الصيانة، بمتوسط استخدام 20 صندوقاً في المرة الواحدة حالياً. وسوف يتم تحقيق التكامل بين الأنظمة المتبقية مع الخادم المركزي للوفاء باحتياجات فرق الصيانة لدى وصول الطائرات.
مشاركة :