نجحت موانئ دبي العالمية في توفير سيولة نقدية بقيمة مليار و430 مليون دولار (5.3 مليار درهم) بنهاية عام 2015 رغم التباطؤ الاقتصادي، وتراجع معدلات التجارة العالمية. وعزت موانئ دبي ذلك نتيجة الخطة التوسعية الطموحة للمجموعة، ونمو محفظة أعمالها وزيادة حجم نشاطها خاصة في محطة مومباي في الهند وياريمشا في تركيا، التي أضافت كل منها 800 ألف حاوية نمطية إلى الطاقة الاستيعابية إضافة إلى 850 ألف حاوية نتيجة الاستحواذ على محطة برنس روبرت في كندا مع مواصلة التوسع في مجمع الخدمات اللوجستية في موانئ دبي العالمية وميناء لندن غيتواي في المملكة المتحدة والمنطقة الحرة لجبل علي جافزا في دولة الإمارات. تعزيز الاستثمارات ويتوقع أن تستفيد المجموعة من نمو هذه الأعمال والسيولة النقدية المتوافرة لديها في دعم أنشطتها على الصعيد المحلي والخارجي، حيث رصدت المجموعة ما يتراوح بين مليار و200 مليون إلى مليار و400 مليون دولار (5.1 مليار درهم) لتعزيز استثماراتها المخطط لها خلال عام 2016 الجاري، ويأتي في مقدمتها جبل علي وجافزا في دولة الإمارات ولندن غيتواي في المملكة المتحدة وبرنس روبرت في كندا. 86 مليون حاوية وتتوقع المجموعة أن تصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية لأنشطتها بنهاية 2016 إلى 86 مليون حاوية نمطية عبر محفظة أعمالها العالمية بزيادة تبلغ 15 مليون حاوية نمطية منذ عام 2012، كما تتوقع أن تصل الطاقة الإجمالية إلى أكثر من 100 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2020. وأكد سلطان أحمد بن سليم رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية رئيس مؤسسة الموانئ والجمارك والمنطقة الحرة، أن توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، تقف وراء ما حققته موانئ دبي العالمية من إنجازات على مدار تاريخها، التي كللتها بنمو تاريخي للأرباح بواقع30.7 في المئة لتصل إلى 883 مليون دولار (3.24 مليار درهم) بنهاية عام 2015، وارتفعت الإيرادات بنسبة 16 في المئة إلى 3 مليارات و970 مليون دولار (14.6 مليار درهم)، مشيراً إلى أن الشركة تؤمن بأنها المعبر الرئيسي في الانتقال إلى مستقبل ما بعد النفط عبر دعم التنوع في البنية الاقتصادية، وتعزيز النشاط الاقتصادي غير النفطي، معرباً عن تطلع موانئ دبي العالمية إلى الإسهام بشكل أكبر في التنمية المستدامة لدولة الإمارات بشكل عام ودبي على وجه الخصوص، خلال السنوات المقبلة، للمساعدة في تحقيق رؤية الحكومة الرشيدة، ورؤية الإمارات 2021 وخطة دبي 2021. خطة توسعية وأضاف ابن سليم، أن الشركة تستشرف المستقبل عبر خطة توسعية طموحة، تستهدف تعزيز استثماراتها المخطط لها داخلياً وخارجياً، مشيراً إلى أن الشركة خلال العام الماضي قامت باستثمار حوالي 5 مليارات و400 مليون دولار (19.8 مليار درهم) في عمليات استحواذ وتوسعات، منها مليار و400 مليون دولار (5.1 مليار درهم) في الإنفاق الرأسمالي خلال العام بما في ذلك مشاريع في الهند وتركيا والمملكة المتحدة والإمارات، إضافة إلى استثمار 4 مليارات دولار (14.6 مليار درهم) في الاستحواذ الاستراتيجي على المناطق الاقتصادية العالمية في الإمارات، ومحطات داخلية في مانهايم وشتوتغارت في ألمانيا ومحطة فير فيو في ميناء برنس روبرت في كندا، الذي يعد بوابة رئيسية للتجارة عبر المحيط الهادئ. محطة الحاويات 4 وأعرب عن فخرهم بأعمال البناء التي تمضي قدماً كما هو مخطط لإنجاز المرحلة الأولى من محطة الحاويات رقم 4 في ميناء جبل علي التي تأتي في إطار المنظور المتكامل لاستراتيجية الشركة لتحقيق سعادة ورخاء المجتمع، ودعم اقتصاد الإمارات بشكل عام ودبي بشكل خاص بطريقة مستدامة، تنفيذاً لتوجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بأن استمرارية المشاريع رحلة لا تتوقف، موضحاً أنه مع إنجاز المرحلة الأولى بحلول عام 2018 ستوفر المحطة رقم 4 بميناء جبل علي طاقة استيعابية جديدة بواقع 3 ملايين و100 ألف حاوية نمطية (بقياس 20 قدماً) لتصل الطاقة الاستيعابية الإجمالية السنوية لميناء جبل علي إلى 22 مليوناً و100 ألف حاوية فيما يصل إجمالي عدد رافعات الرصيف في حينه إلى 110 رافعات تتراصف على طول 11 كيلومتراً، وذلك ضمن الاستعدادات لاستضافة معرض إكسبو 2020 في دبي. مرحلة ثانية وتعطي الجزيرة الاصطناعية المخصصة لبناء محطة الحاويات رقم 4 المرونة لموانئ دبي العالمية لتوفير طاقة استيعابية إجمالية تصل إلى 7 ملايين و800 ألف حاوية من خلال مرحلة ثانية تتماشى مع متطلبات السوق، وإمكانية إضافة رصيف بطول ألف متر. تغيير طريقة التشغيل وأوضح أن موانئ دبي العالمية تسعى إلى تغيير طريقة تشغيل الموانئ في المستقبل من خلال استخدام أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في المحطة الجديدة في جبل علي، وتشغيلها بأنظمة ذكية ومتطورة، لافتاً إلى أن العمل قائم ببناء محطة جديدة بالكامل، تعد الأذكى عالمياً، ستمكن المجموعة من التقدم نحو المستقبل لتوفير محطة حاويات فائقة الذكاء، دعماً لتحول دبي إلى المدينة الأذكى عالمياً. ربط ميناء جبل علي وأعرب عن تطلعهم لربط ميناء جبل علي بشبكة الاتحاد للقطارات في المستقبل القريب، الأمر الذي يوفر سلسلة توريد متعددة الوسائط، تربط بين البحر والبر والجو من خلال ممر دبي اللوجستي، وتدعم موقع جبل علي المحوري كبوابة تجارية لأسواق المنطقة المحيطة التي تضم أكثر من ملياري نسمة. نهج مبتكر وأشار إلى أن المشروع الضخم ببناء محطة الحاويات رقم 4 بميناء جبل علي، يجسد نجاح فريق المهندسين والمصممين لدينا، الذي يقوده مواطنون يتبنون نهجاً مبتكراً لمواجهة التحديات، حيث تضم المرحلة الأولى 13 من أكبر وأحدث رافعات الرصيف في العالم تعمل عن بعد من غرفة تحكم وتشغيل متطورة قبالة رصيف الميناء، ونحو 35 رافعة جسرية على سكك حديد تعمل بشكل آلي في ساحة الحاويات. (وام) نمو العمليات التشغيلية قال أحمد ابن سليم، أن مجموعة موانئ دبي العالمية حققت نمواً في عملياتها التشغيلية ونتائجها المالية عام 2015 بما يفوق معدلات النمو بالقطاع العالمي، وذلك نتيجة تركيز عمليات الشركة على الأسواق الناشئة، حيث حققت منطقة آسيا والمحيط الهادئ وشبه القارة الهندية نتائج قوية نتيجة لمواصلة النمو من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة، حيث نمت العائدات بواقع 4.4 في المئة إلى 414 مليون دولار (1.52 مليار درهم)، في حين أن الحصة من الأرباح من الشركات التابعة والمشاريع المشتركة زادت بنسبة 14 في المئة لتبلغ 111 مليون دولار (408 ملايين درهم) نتيجة للنمو القوي في الصين وهونغ كونغ وإندونيسيا. الإنفاق الرأسمالي بلغ الإنفاق الرأسمالي في تلك المنطقة خلال العام الماضي 82 مليون دولار (301 مليون درهم) وتركز بشكل أساسي في توسعة الطاقة الاستيعابية في مومباي في الهند، حيث تحتل موانئ دبي العالمية موقعاً رائداً في السوق الهندية في مجال عمليات محطات الحاويات، وتتمتع بأكبر محفظة أعمال من الموانئ على طول الشواطئ الهندية بحجم استثمارات تصل إلى نحو مليار و220 مليون دولار (4.4 مليار درهم) في أعمالها التي نجحت من خلالها في الاستئثار بحصة سوقية من تجارة الحاويات تبلغ 30 في المئة. الفرص في الهند تسعى موانئ دبي العالمية لاستكشاف فرص استثمارية في جمهورية الهند خلال السنوات المقبلة تفوق قيمتها مليار دولار (3.67 مليار درهم)، حيث تعد موانئ دبي المشغل العالمي الأجنبي الوحيد في الهند عبر 6 مشروعات قائمة للشركة بالهند تمثل شبكة محطات في كل من غوجارات موندرا 2003 و ماهاراشترا نافا شيفا 1999 و2012 وكيرلا كوشين 2005 وتاميل نادو تشيناي 2001 وأندرا برديش فيساكاباتنام 2002، إضافة إلى مشروع جديد في ولاية غرب البنغال الهندية كولبي 2006.