في البداية، وإذا كنت على استعداد لدفع مبلغ 500 ألف ريال سعودي مقابل الحصول على سيارة جديدة فاخرة، وترغب بمعرفة ما هي السيارات التي يمكنك أن تحصل عليها، فإن من حقك علينا توضيح بعض الأمور التي تُعتبر بغاية الأهمية، وهي: أولًا أنّ لائحة الخيارات التي نطرحها عليك لا تشمل جميع السيارات التي يمكنك الحصول عليها بهذا المبلغ.  ثانيًا أنّ هذه اللائحة تتضمن طرازات تنتمي إلى فئات متعددة، وهذا يعني أن أحد الخيارات قد ينتمي إلى فئة القاعدة في طرازه، فيما ينتمي خيار آخر لفئة القمة ضمن طرازه.  إذًا، وكما ذكرنا في البداية، هذه اللائحة تتضمن سيارات تدور في فلك الـ 500 ألف ريال سعودي بغض النظر عن أي تفصيل آخر غير ذلك. "BMW 5 Series" هي بطبيعة الحال أحد أقوى الخيارات التي يمكن للمرء أن يفكر بها عند الرغبة في الحصول على سيدان تنفيذية فاخرة تتمتع بروح الشباب. واليوم من خلال الجيل الثامن الذي وصل للتو إلى أسواقنا العربية، أتى حاملاً معه تصميمًا ثوريًا بالمقارنة مع الأجيال السابقة، ومواصفات عالية قد يكون أبرزها هو الخيار الكهربائي "I5" الذي يأتي ضمن فئتين i5 eDrive40 وi5 M60 xDrive التي نتحدث عنها هنا كونها تتناسب من ناحية السعر مع هذا التقرير. وتتمتع بمحركين كهربائيين بواقع محرك على كل محور من محوري السيارة الأمامي والخلفي، الأمر الذي يُعطي السيارة دفعها الرباعي. علمًا بأنّ القوة المجتمعة للمحركين هي 601 حصان مع عزم أقصى يبلغ 820 نيوتن متر، الأمر الذي يسمح للسيارة بأن تتسارع حتى الوصول إلى سرعة 100 كلم/س خلال 3.8 ثانية. وتتمتع "I5" بنظام تغيير حارة السير من خلال العين، فما عليك سوى النظر في إحدى المرايا الجانبية وترك السيارة تقوم بالعمل نيابةً عنك.  ولكن الأمر ليس بهذه البساطة نظرًا لأنه كي تحصل على هذه الخاصية، يجب على نسختك من السيارة أن تكون مجهزة بنظام "Driving Assist" الاختياري، الذي يتضمن مساعد الطريق السري.  أما خاصية تغيير حارة السير من خلال النظر فلا يجري تنشيطها إلا عندما تقترح السيارة تغيير الحارة، مع تأكيد السائق على الحركة من خلال النظر في مرآة الرؤية الخلفية المقابلة. رغم أنّ "Range Rover Sport" تنتمي إلى فئة مركبات الاستخدام المتعدد، فيما تنتمي "I5" لفئة السيدان التنفيذية، فإنهما تجتمعان على أمر واحد وهو أنهما تتمتعان معًا بشخصية محبّبة بالنسبة لفئة الشباب، ولو أنّ جاذبية "Range Rover" في هذا المجال واضحة أكثر. من الخارج، تبرز المصابيح الأمامية الرفيعة للغاية في "Sport" إلى جانب شبكة التهوية الكبيرة الواسعة مع فتحتين صغيرتين على الأطراف، كل ذلك ضمن توليفة تعطي مزيج من الأناقة، الحداثة والحضور التنفيذي. الأمر نفسه ينطبق على الجهة الخلفية التي نالت بدورها حصة من التميز، مع مصابيح خلفية منفصلة عن بعضها، ويوجد بينها خط أسود يحتوي على كتابة Range Rover. تتوفر "Sport" بعدة خيارات ميكانيكية، لكننا اخترنا الخيار الذي يأتي مجهزًا بمحرك من ست أسطوانات سعة 3.0 ليتر الذي يولد في فئة التجهيز P360 SE قوة 355 حصانًا مقابل قوة 395 حصانًا في الفئة P400 SE. خلف جسم السيارة الأنيق، اتخذ التصميم الداخلي نهجًا أكثر بساطة هذه المرة، مع تقليل عدد الأزرار والمفاتيح، ومظهر أكثر انسيابية في جميع أنحاء المقصورة.  يمكن للراغبين الاختيار من بين مواد التنجيد المصنوعة من القماش أو الجلد الصناعي بتصميمات جذابة ذات لونين. تبدو لمسات الكروم الداكنة مميزة بشكلٍ خاص. فيما تأتي المقاعد الأمامية بخاصية التعديل الكهربائي بشكلٍ قياسي. بالإضافة إلى خيار التدليك والتهوية ومساند الرأس المجنّحة.  كما يتوافر نظام متكامل لتنقية الهواء يقلل الروائح والبكتيريا والفيروسات والمواد المسبّبة للحساسية داخل المقصورة. اقرأ أيضًا: المنافسة صعبة للغاية.. "Porsche Cayenne S" في مواجهة "Range Rover Sport" بعد سنوات من الانتظار لظهور سيارة "Corvette" ذات المحرك الوسطي لأول مرة، كان الضغط على "Chevrolet" لتقديم أيقونة العصر الحديثة، إلا أنّ السيارة أتت على قدر التوقعات، فهي توفر اليوم أداءً مثيرًا للإعجاب، مع محرك من ثماني أسطوانات بقوة 490 حصانًا.  كما يمكن الحصول عليها إما بفئة كوبيه وإما مكشوفة. هذا وتتمتع السيارة أيضًا بمقصورة رحبة.  ولم يكتف مهندسو الشركة بتوفير سيارتهم الرياضية هذه بسعرٍ يعد منخفضا بالنسبة لسيارة رياضية خارقة، بل وفروا لها القدرة على أن تكون صالحة للاستخدام اليومي بكل سهولة وراحة بفضل مستويات الراحة التي توفرها على الطريق. رغم أنّ للمحرك اليوم في "Corvette" موقعا جديدا هو خلف مقصورة الركاب بدلاً من أمامها، فإنه يبقى محركًا من ثماني أسطوانات بسعة 6.2 ليتر يولد قوة 490 حصانًا، تنتقل إلى العجلات الدافعة عبر علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني نسب يمكن التحكم بها إما عن طريق الضغط على زر محدد التروس الموجود في الكونسول الوسطي، وإما باستخدام العتلات المثبّتة على المقود. من الداخل، جرى دفع المقصورة إلى الأمام لاستيعاب المحرك المثبّت في المنتصف، وهي تأتي مجهزة بمواد عالية الجودة، مع سقف قابل للإزالة تمامًا مثل سيارات "Corvette" السابقة. ويمكن وضعه داخل صندوق السيارة في الخلف مباشرةً من حجرة المحرك. يمكن أن يستوعب الصندوق الخلفي أيضًا حقيبتي غولف. ويوفر الصندوق الأمامي مساحة للأمتعة، أو البضائع في أثناء تخزين السقف.  يجلس السائق خلف مقود مربع وشاشة قياس 12.0 بوصة، كما توجد شاشة كبيرة تعمل باللمس للمعلومات والترفيه بزاوية مائلة بتجاه السائق لسهولة الاستخدام.  يأخذ التصميم الداخلي المفهوم الذي يركز على السائق إلى أقصى الحدود، حيث يقسم قمرة القيادة بمجموعة طويلة من المفاتيح لنظام التحكم في التكييف. عند الحديث عن موازنة تبلغ 500 ألف ريال سعودي للحصول على سيارة، قد يكون من المستحيل على أي عاشق للسيارات أن يستثني خيار الحصول على "Porsche 911"، فهذه السيارة التي تُعد بحد ذاتها فئة قائمة بنفسها في عالم السيارات، فئة لا تشبه أي فئة أخرى على صعيدي الشكل والمضمون، إذ إنه وبالإضافة إلى تصميمها الخارجي الفريد، تُعد "911" السيارة الرياضية الوحيدة التي تأتي مجهزة بمحرك مثبّت في الخلف فوق المحور الخلفي تمامًا، وهذا ما يعطيها شخصيتها المميزة. ورغم أنها تأتي بفئات عديدة، فإنّ الفئة التي يمكننا الحديث عنها في هذا التقرير من ناحية السعر هي فئة القاعدة "911 carrera" التي تأتي مجهزة بمحرك يتألف من ست أسطوانات منبطحة "سمة أخرى مميزة من سمات السيارة" سعة 3.0 ليتر يولد قوة 385 حصانًا، الأمر الذي يسمح للسيارة بالانطلاق إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة بزمن يبلغ 4.2 ثانية قبل أن تتابع عملية التسارع حتى الوصول إلى سرعة 293 كيلومترًا في الساعة. على الطريق وبفضل شخصيتها الرياضية المميزة، توفر "Porsche 911 Carrera" تجربة قيادة عنفوانية مثيرة كفيلة بجعل أي عملية تنقل على متنها بمثابة الرحلة الممتعة.