جميع أماكن عبور المشاة في مدينة أبوظبي يجب أن تغطى بإشارة أو مطب لإلزام السائقين التوقف والسماح للمشاة بالعبور هذا مطلب معظم من استطلعت البيان آراءهم حول مدى التزام السائقين بالسماح للمشاة بالعبور من الأماكن المخصصة، حيث أجمع المستطلعون أن ترك الموضوع لأفضلية العبور للسائقين يفاقم المشكلة مع وجود العديد من السائقين غير الملتزمين بذلك، وبالتالي يجب أن يخضع لإجراءات حازمة تجبر السائق على التوقف وأن لا يكون الوقوف وفقاً لأهوائه. مديرية المرور والدوريات بشرطة أبوظبي أكدت أنها تنشط في حملات مكثفة لضبط السائقين الذين لا يعطون الأولوية لعبور المشاة في الأماكن المخصصة، حيث حررت خلال الشهور الثلاثة الماضية 5080 مخالفة لسائقين لم يلتزموا بإعطاء الأولوية في الأماكن المخصصة لعبور المشاة الأمر الذي يشكل غاية في الخطورة وينتج عنه حوادث دهس تخلف إصابات ووفيات. استياء وقالت ندى خميس (موظفة) إنها عندما تتوقف في بعض الأماكن المخصصة لعبور المشاة لإتاحة الفرصة لهم بالعبور تجد استياء من معظم السائقين خلفها للضغط عليها وعدم إفساح المجال للمشاة. وشدد عبد الرحمن البلوشي (موظف) على أن الموضوع يجب أن يحكم بوجود إشارة أو مطب وأن لا ننتظر من السائق نفسه أن يقرر التوقف أو لا وفقاً لأهوائه. وأوضح أن أبوظبي وفرت العديد من الجسور لعبور المشاة وأيضاً وضعت مطبات عند التقاطعات ولكن ما زالت بعض أماكن عبور المشاة وخاصة داخل المناطق السكنية لا تتوافر فيها إشارة ضوئية أو مطب بالرغم من وجود خطوط بيضاء تنبه السائقين لأن هذا المكان مخصص لعبور المشاة. مشكلة وطالب البلوشي بتغطية كافة أماكن عبور المشاة في مدينة أبوظبي بإشارات ومطبات لإرغام السائقين التوقف وتأمين سلامة مستخدمي الطريق. وأكد البلوشي أن وضع خطوط المشاة بدون إشارات أو مطبات أمر لا يحل المشكلة وبالتالي يجب دراسة الأمر للحد من حوادث الدهس. من جانبه قال محمد تيجاني (مهندس) إن الجهات المختصة في أبوظبي وفرت بعض الإشارات الخاصة للمشاة في بعض المناطق ومنها منطقة (كاسر الأمواج) إلا أن العديد من المناطق ما زالت تشهد عدم توفر مثل هذه الإشارات. وأوضح أن وجود إشارة ضوئية في مناطق عبور المشاة ستحتم على السائق الوقوف وبالتالي فإن جميع المركبات التي خلفه ستنتبه وتتوقف. وقال إنه شخصياً عندما توقف لمشاة في إحدى المناطق السكنية المخططة التي لا تتوفر فيها إشارة للمشاة تعرض للإزعاج من السائق الذي خلفه حيث كان يطلق بوق السيارة بطريقة هستيرية ومزعجة. أما ناصر خليل (مدير مالي) فقد عبر عن استيائه بشكل خاص من معظم سائقي الأجرة مؤكداً أن هذه الفئة من السائقين لا تلتزم في الغالب بالتوقف عند مناطق مرور المشاة بل وتعمل على زيادة سرعتها. وقال إن توفير إشارات تنظم مرور المشاة مطلب مهم خاصة عند بعض المناطق مثل المدارس والمستشفيات والمناطق التي تشهد كثافة سكانية.