أحرز فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج المركز الثامن في ترتيب قائمة المصنِّعين بعد مشاركته في 16 سباقاً حول العالم، في الموسم العاشر من بطولة الفورمولا إي الذي أُقيمت جولته الختامية في يوم الأحد 21 يوليو في لندن. وأحرز سائق الفريق ماكسيميليان غونتر، في موسمه الثاني مع فريق موناكو، وجيهان داروفالا، الوافد الجديد هذا العام، المركزين الثامن والحادي والعشرين على التوالي في ترتيب السائقين. وبدأ موسم 2024 بزخم ممتاز لفريق مازيراتي إم إس جي ريسينج، حيث فاز ماكس غونتر في الجولة الخامسة التي أقيمت في طوكيو، وليحرز بعدها المركز الثالث على منصة التتويج في سباق ميزانو موطن مازيراتي. وحقق السائق الألماني أيضاً تسعة مراكز ضمن المراكز العشرة الأولى، لينجح باستمرار في انتزاع مركز ضمن المراكز الأولى خلال البطولة. ونجح زميله جيهان داروفالا، المبتدئ الوحيد بين السائقين هذا العام، في اكتساب مزيد من الثقة من سباق إلى آخر، حيث حقق أول مركز له ضمن المراكز العشرة الأولى في الجولة الثانية في سباق ميزانو، ونجح في حجز مركز له في منتصف جدول الترتيب في جميع التجارب التأهيلية وفي كافة جولات البطولة. وواجه فريق مازيراتي إم إس جي ريسينج لحظات أكثر تحدياً وصعوبة خلال الموسم العاشر من بطولة إيه بي بي فورمولا إي العالمية، لكن الفريق والسائقين لم يفقدوا أبداً هدفهم وتركيزهم، ويرجع الفضل نسبياً إلى السيارة التي أثبتت جدارتها للمنافسة في الموسم من البداية إلى النهاية. واختارت مازيراتي السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2023 كجزء من استراتيجية السباق الخاصة بها، والتي تركز على عودة العلامة إلى المنافسة مع الحفاظ على تراثها العريق في عالم رياضة السيارات، حيث تمتلك العلامة تاريخاً يمتد إلى 110 أعوام حققت فيه الكثير من الإنجازات وسجلت الفوز في أكثر السباقات شهرة. وتشتهر العلامة بتركيزها على قوة الأداء، وتسعى من خلال سياراتها الكهربائية أن تصبح اسماً رائداً في السلسلة الأكثر ابتكاراً في مشهد رياضة السيارات الحالي، وأن تتصدر مجال التنقل في المستقبل في العديد من المجالات. وتوفر المشاركة في بطولة الفورمولا إي العالمية للعلامة فرصة لتحقيق أقصى استفادة من المعارف والخبرات وعمليات التطوير ضمن الحلبات للتقنيات المتقدمة، التي يمكن تطبيقها لاحقاً على عمليات الإنتاج الضخم، خاصة أن مازيراتي تتمتع الآن بالقدرة على تقديم تشكيلة متنوعة من السيارات الكهربائية بالكامل مع مجموعة فولجور. وتعليقاً على هذا الموضوع، قال جيوفاني سجرو، رئيس مازيراتي كورس: "كان هذا الموسم الثاني مليئاً بالحماس وتعلمنا منه الكثير، واستمتعنا بالعديد من اللحظات الرائعة والاحتفالات على منصات التتويج في طوكيو وميزانو، والفضل يعود إلى نجاحنا في الحفاظ على تركيزنا. واعتمدنا في عامنا الأول على فهم السياق الجديد لرياضة السيارات والتكيف معه بأفضل طريقة ممكنة من خلال المشاركة بسيارة كهربائية بالكامل أحادية المقعد. ووفر الموسم العاشر لنا الفرصة لاستكشاف الجوانب المهمة في سلسلة السباقات، بما في ذلك من خلال التأكد من أن قراءتنا للسباقات كانت أكثر شمولاً. وكنا مصممين هذا العام على انتزاع مركز ضمن المراكز الأولى في جدول الترتيب، حيث كانت المنافسة بين أقوى الفرق محتدمة دائماً. وأظهر السائقان والفريق بأكمله إصرارهم والتزامهم المستمر، وأود أن أشكرهم جميعاً على كل ما قدموه في هذا الموسم الرائع. وتبقى سباقات الفورمولا إي منصة أساسية لشركة مازيراتي لتطوير سياراتها، كما تحافظ في الوقت نفسه على شغف العلامة الرائدة في عالم السباقات. ونعمل في الوقت الراهن على تقييم الوضع والحصول على قسط من الراحة استعداداً لموسم العام القادم".