قالت جمارك شنتشن إن إجمالي 96 قطار شحن بين الصين وأوروبا بقيمة شحن تراكمية تبلغ 2.74 مليار يوان (حوالي 384.2 مليون دولار أمريكي) غادرت شنتشن في النصف الأول من عام 2024، بزيادة قدرها 34.2 بالمائة على أساس سنوي. ومرت القطارات عبر روسيا وبيلاروسيا وبولندا وألمانيا ودول ومناطق أوروبية أخرى، حاملة على متنها أكثر من 100 نوع من البضائع، بما في ذلك المنتجات الإلكترونية والمعدات الميكانيكية والملابس. وقال شيوي تشن كانغ، مسؤول في جمارك شنتشن: “بالمقارنة مع النقل البحري والنقل الجوي، فإن قطارات الشحن بين الصين وأوروبا أقل عرضة للتأثر بالعوامل الطبيعة وتتمتع باستقرار عال، وتجتذب الشركات التي تسعى إلى تسليم منتجات ذات أحجام معينة ومتطلبات عالية لتوقيت النقل”. وقال شيوي إن جمارك شنتشن لديها فئات متنوعة من منتجات التصدير، بما في ذلك السلع ذات القيمة المضافة العالية والتكنولوجيا الفائقة مثل المنتجات الإلكترونية والروبوتات، فضلا عن السلع المنزلية والآلات والمعدات. وحققت الشركات المحلية إنجازات ملحوظة في تصدير الأجهزة الإلكترونية والمنتجات الرقمية وغيرها من السلع من شنتشن على متن قطارات الشحن بين الصين وأوروبا. كما تم إرسال أعداد متزايدة من البضائع من منطقة دلتا نهر اللؤلؤ، التي تشمل مدينة فوشان ومدينة تشونغشان، إلى شنتشن ليتم تصديرها عبر قطارات الشحن. وأضاف شيوي: “أصبحت قطارات الشحن بين الصين وأوروبا جسرا مهما يربط منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى بأوروبا. ومنذ بداية العام الجاري، دعمنا مشغلي القطارات لإعادة إطلاق خط شنتشن-بودابست حتى تتمكن الشركات من توسيع أسواقها والتمتع بمزيد من الفرص”. وأظهرت البيانات أنه في النصف الأول من عام 2024، بلغ إجمالي واردات وصادرات شنتشن 2.2 تريليون يوان، بزيادة 31.7 في المائة على أساس سنوي، وهو ما يمثل 10.4 في المائة من الإجمالي الوطني، مسجلا بذلك مستوى قياسيا لنفس الفترة.